上海亚域动力工程有限公司总裁万明
1999年，万明遇到了德国MTU亚太区采购总监Markus，这为他开启了汽车零部件的外贸之旅。同年，他创立了深圳市吉亚通实业有限公司。作为计算机专业的理工男，万明转型做发动机零部件生意，这一坚持就是二十年。
早期的汽配外贸行业信息不透明，优质企业稀缺。身处改革开放前沿的深圳，吉亚通抓住了机遇。十年后，业务规模达到1.5亿元。在此期间，万明创立了上海亚域动力工程有限公司和亚域动力德国分公司，后者甚至邀请了当年的客户Markus担任总经理。亚域动力还成立了美国合资公司，并控股了湘潭市东风曲轴制造有限公司，入股了宁波威孚天力增压技术股份有限公司和鲲鹏汽配传媒。
2001年起，亚域动力成为中国汽车工业协会后市场商用车分会的外贸企业会员，并在2011年被推选为分会外贸委员会的副会长。亚域动力因此成为了汽配行业知名的外贸标杆企业。
进入2011年，随着互联网和B2B市场的崛起，汽配外贸竞争加剧，亚域动力的主流业务被外资、合资和实力工厂掌控，中小外贸企业的生存空间日渐萎缩。万明意识到，如果不彻底转型，公司只能苟且求存。
为了应对挑战，万明选择了走出舒适区。他决定开拓新业务，探索新领域，尝试新模式。从2011年开始，亚域动力采取了一系列行动：与六家零部件工厂合资成立“上海联柴动力工程有限公司”，主要负责海外主机配套业务。同时，亚域动力入股凤城市万丰增压器有限公司，成为大股东，并加大增压器项目的投入。
通过这些努力，亚域动力逐步从单纯的外贸企业转型为技工贸服一体的集团。这一过程中，万明和他的团队经历了许多挑战，但始终坚持创新和改革，最终实现了涅槃重生。
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