有。企事业单位车改方面，国资委监管的105家企业车改方案均已批复，和直属的11家事业单位车改方案即将审核批复。按岗位核定补贴标准：1、为了妥善处理好县乡基层工作人员公务出行问题，《通知》提出，支持地方提高县乡公务交通补贴统筹比例，不设上限。同时鼓励按岗位核定补贴标准，即按照实际承担工作岗位来核定县乡基层工作人员补贴标准。2、对于车补保障范围之外的紧急公务、公共交通极不便利等情况下的公务出行，《通知》明确，允许采取按距离远近按次包干交通费的办法予以保障和解决。3、对于地方补贴统筹比例不设上限要求，车改办相关负责人去年10月接受媒体采访时解释，地方情况复杂，在确保节支的前提下，可探索提高补贴统筹比例等办法解决基层岗位间不均衡等复杂问题。比如，有的地方提高乡镇公务人员补贴统筹比例，特别保障好出行任务重、远的岗位和人员。鼓励向基层倾斜配备车辆：1、除了补贴问题，在车辆分配方面，《通知》鼓励向基层倾斜配备车辆，全省统筹从现有保留车辆中向基层县乡调剂配备使用，还可以通过引入新能源车辆分时租赁等办法保障基层县乡公务出行。2、执法执勤用车要严格配备到一线。《通知》规定，保留的执法执勤车辆必须严格用于一线执法执勤岗位，车辆配备要向基层倾斜，不得搞“层层截留”。除人员编制增加允许适度增加配备外，其他确需增配车辆的，按照“留车扣钱”的原则严格执行。3、“这是非常必要的。”叶青表示，公车改革中可能借这一名义把基层车卡住，这不利于执法工作。他还建议，尽快推广“公务用车”标识到更多的省份，这是最廉价监督方式，让百姓监督，形成心理压力，公车不敢私用。还可以对退休人员用车进行改革，采用补贴的方式，进一步减少浪费。引入企业平台代替公车服务中心，进一步降低成本。最好查询当地官方网站获得第一手权威信息。
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