修建四车道高速公路的最低成本可能已经超过了1亿元。在设计高速公路时，理论报价主要受以下几个因素的影响：1、征地费用（包括荒山）；2、材料成本（如钢材、水泥、木材等）；3、机械设备的采购或租赁费用；4、人工成本（技术工人与普通工人）；5、管理费用（涵盖建设、施工、监理等）；6、税费。
实际的造价还会受到其他因素的影响：1、修建时间（越早的项目成本相对较低）；2、地理位置（并非越偏远的成本就越低，情况复杂）；3、地质条件（桥梁和隧道的比例等）；4、等级标准（单向2车道的造价肯定低于4车道）；5、施工工艺（需要具体分析）；6、建设目的（如军事、环保、西部开发等）；7、投标状况（中国采用的不是最低价中标的原则）。
值得注意的是，不同地区、不同阶段、不同地质条件和不同建设目的都会对成本产生显著影响。在实际操作中，这些因素需要综合考虑，才能得出一个准确的预算。因此，对于高速公路建设成本的具体数值，需要根据实际情况进行详细评估。
此外，由于各种不确定因素的存在，即使是同一标准的高速公路项目，其建设成本也可能存在较大的差异。因此，对于具体的项目，建议进行详细的可行性研究和成本估算。
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