1. 苏-27战斗机是由前苏联苏霍伊设计局研制的一款双座双发全天候空中优势重型战斗机。
2. 北约组织给予该机的绰号是“侧卫”(Flanker)。该机于1969年开始研制，1977年5月20日首飞，1979年投入批生产，1985年进入服役。
3. 苏-27采用翼身融合体技术，悬壁式中单翼，翼根外有光滑弯曲前伸的边条翼，双垂尾正常式布局。楔型进气道位于翼身融合体的前下方，具有优异的气动性能。进气道底部及侧壁有栅型辅助门，以防起落时吸入异物。
4. 该机全金属半硬壳式机身，机头略向下垂，大量采用铝合金和钛合金，采用传统三梁式机翼。
5. 苏-27配备4余度电传操纵系统，无机械备份，按静不稳定设计。
6. 该机主要针对美国的F-16和F-15设计，用以取代雅克-28P、苏-15和图-28P/128截击机。具有机动性和敏捷性好、续航时间长等特点，能够进行超视距作战。
7. 苏-27完成的“普加乔夫眼镜蛇”机动动作展示了其优异的飞行性能和操纵性能，以及发动机良好的加速性能。飞行性能高于第三代战斗机，但机载电子设备和座舱显示设备相对较为落后，且不具备隐身性能。
8. 苏-27有多种改型，包括苏-27P单座陆基型、苏-27UB串列双座教练型、苏-27K舰载战斗/攻击型、苏-27KU并列双座战斗教练轰炸型、P-42(由苏-27专门改装的飞机，创造了31项官方世界纪录)等。
9. 至1992年，独联体国家已装备了300多架苏-27飞机，目前生产的飞机主要用于出口。
10. 苏-27战斗机是俄罗斯苏霍伊设计局设计的一种远程战斗机，于1986年陆续装备，目前是俄罗斯空军的主战飞机。
11. 该机机长21.935米，翼展14.7米，机高5.932米，最大起飞重量29000千克。装有两台推力为12500千克的涡扇发动机，总推力25000千克，最大飞行速度为M数2.35，作战半径1500千米。
12. 苏-27飞机采用双立尾布局、翼身融合体先进气动技术。置于机身下方两侧的方形二元进气道有可调进气斜板，并配有四余度电传操纵系统。
13. 良好的气动外形和操纵品质使飞机能够改变机头在前的飞行姿态。
14. 19年在巴黎航空展览会上，普加乔夫驾驶苏-27飞机做出了机尾前行，机头后仰，最大飞行迎角为110度-120度的“眼镜蛇”机动，在时速为125公里的条件下不失速，引起了西方国家航空界的轰动。
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