1. 路面设计弯沉值的主要参数是Ne，它代表设计年限内一个车道上的累计标准轴次。
2. 路面设计弯沉值是在正常使用期末不利季节，路面处于临界破坏状态时出现的最大回弹弯沉。这是一个从设计弯沉经过路面强度衰减的变化值，理论上应为最低值。
3. 弯沉值是指荷载作用于路基/路面前后，产生的变形大小，以1/100毫米作为计算单位。它表示在特定路段，以20米间隔，用一定轴载的车辆（通常为后轴6吨或10吨）作用产生的残余变形量的加权平均值。
4. 弯沉值的计算与路基/路面的设计强度直接相关。弯沉值越小，表明强度越高。
5. 在公路改造前，对原有公路进行弯沉测量，可以评估原有公路的路况，并为设计提供指导资料。在公路修建中或竣工后，弯沉测量则用于检验路基/路面施工是否达到设计强度要求。
6. 回弹弯沉是指在标准轴载B22—100作用下，路基、路面表面轮隙位置产生的垂直回弹变形值。
7. 在现场测试时，每个测点应位于路面行车车道的轨迹带上，并划上标记。测试时，试验车的后轮隙应与测点后3～5cm对齐，弯沉仪的测点放置在轮隙中心前方3～5 cm处，百分表调零后进行测定。测试可以是单侧测定，也可以是双侧同时测定。
下载本文
