汽车火花塞的更换可以通过以下几种方法进行判断：
首先，可以采用就车检查法。具体包括触摸法、短路法和跳火法。触摸法是启动发动机，怠速运转时用手触摸火花塞绝缘陶瓷部位，如果温度上升很快，表明火花塞正常；反之则不正常。短路法是启动发动机，怠速运转后用螺丝刀逐缸对火花塞短路，听发动机转速和响声变化，如果变化明显，表明火花塞正常；反之则不正常。跳火法是旋下火花塞放在气缸体上，用高压线试火，若无火花或火花较弱，表明火花塞漏电或不工作。
其次，可以通过观色法检查火花塞状况。拆下火花塞观察，赤褐色或铁锈色表明火花塞正常；渍油状表明火花塞间隙失调或供油过多，高压线短路或断路；烟熏之黑色表明火花塞冷热型选错或混合气浓，机油上窜；顶端与电极间有沉积物，油性沉积物时说明气缸窜机油与火花塞无关；黑色沉积物时说明火花塞积碳而旁路；灰色沉积物时则是汽油中添加剂覆盖电极导致缺火；若严重烧蚀，顶端起疤、有黑色花纹破裂、电极熔化，表明火花塞损坏。
火花塞通常分为镍锰合金制成的普通火花塞、白金火花塞和铱金属火花塞三种。普通火花塞一般在行驶1万公里或1年后需要检查或更换；白金火花塞可实现10万公里内免检查更换；铱金属火花塞同样能达到这样的水平。火花塞的作用是将高压导线送来的脉冲高压电放电，击穿火花塞两电极间空气，产生电火花以引燃气缸内的混合气体。高性能发动机需要高能量稳定的火花、混合均匀的混合气、高压缩比，因此火花塞的重要性不言而喻。
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