续航里程是衡量电动汽车实用性的关键因素。尽管许多车型宣称其续航能达到300公里，但这一数据通常是在理想驾驶条件下测得的。考虑到开空调、取暖、使用车载电器等都会消耗电能，建议消费者在考察新能源汽车续航能力时，实际预期应打个7到8折，在恶劣天气或复杂路况下，这一数字可能还要更低。
电池衰减也是需要考虑的问题，这与我们手机电池的损耗机制类似。随着时间的推移，电池续航能力会显著下降。电池衰减是锂电池技术需要解决的主要挑战之一。有车主对电池衰减进行了估算，按照当前的衰减速度，他们的电动汽车可能在电池寿命结束之前（通常4到6年）就已经无法可靠使用了。而更换动力电池的高昂费用是普通消费者难以承受的。
尽管国家大力推广新能源汽车，充电桩的普及程度仍然不够。在大城市，充电桩常常被燃油车占据作为停车位，而且常规充电桩通常提供慢速充电，需要4到9小时。在急需用车的情况下，这种充电方式显得非常不便。商业充电站虽然能快速充电，但费用较高，同时停车费也不低。
电动汽车的关键部件包括动力电池、启动电机和电控系统，合称为“三电”。这些部件的技术水平直接决定了整车的性能。调查数据显示，超过一半的车主表示他们的车辆在核心部件上存在问题，这些问题往往伴随着高昂的维修费用。
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