纯电动汽车技术的成熟度目前仍是一个未定之局。尽管一些电动汽车品牌已经投入市场，但其核心问题依然集中在电池技术上，包括电池重量大、容量有限、寿命短以及成本高昂等。这些问题让任何一家厂商都不敢轻易宣称自家产品是最成熟的。
要评价一款纯电动汽车的技术成熟度，不仅要看其电池性能，还需要考虑充电设施的配套情况。在这方面，杭州市显得尤为突出。它通过政企合作、租售结合和高额补贴等措施，成为国内首个让私人用户能够通过补贴购买纯电动汽车的城市。此外，杭州市还创新性地推出了电池租赁、电费补贴以及流动电池更换站等多种模式，走在了其他12个电动汽车试点城市的前面。
以杭州市民李自强为例，他在2010年7月26日以10.8万元的价格购买了一辆众泰纯电动汽车，成为该市首位获得私人纯电动汽车牌照的用户，车牌号为浙AM258G。这表明，至少在某些特定条件下，众泰纯电动汽车在实际应用中已经展现出了较高的成熟度。
但从整体上看，无论是在国内还是国外，纯电动汽车技术仍处于起步和探索阶段。因此，单纯说哪一款纯电动汽车最成熟还为时尚早。
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