电喷发动机启动困难可能由多种原因引起。首先，传感器故障是一个常见的问题，比如空气流量传感器、节气门位置传感器、冷却液温度传感器、转速或曲轴位置传感器等均可能出现故障。此外，执行器部分的问题也不可忽视，例如点火控制器、电动汽油泵或冷起动喷油器不工作，或是喷油器严重漏油。在其他方面，油箱无油、油路压力过低、电源或点火系统故障、空气滤清器堵塞或进气管漏气严重、发动机气缸压力过低或防盗系统锁死、空挡起动开关输出信号不良、电脑损坏等问题也可能导致启动失败。
针对这些问题，可以采取相应的检查措施。首先，检查蓄电池的连接、电压和电解液密度等情况。其次，检查油路部分，将油压表接至汽油滤清器与油压调节器之间，观察油泵是否工作。如果油泵不工作，需要检查熔丝、油泵、油泵继电器等；若油泵工作但油压不足，应检查油箱内油量、汽油滤清器、油压调节器等部件的工作情况。
点火部分的检查也很重要。从分电器盖上拔下高压线，让高压线端头距气缸体搭铁处5~6mm，置点火开关于起动位置并摇转曲轴，观察高压线端有无强烈的蓝色火花。若无或很弱，应检查高压线、点火控制器、高压线圈、分电器、曲轴位置传感器等部件。同样地，用“吊火”方法检查各分缸线工作情况，检查点火正时、起动喷油器正时开关等。
车用传感器的检测也不能忽略。将汽车故障诊断专用插座孔用导线跨接或用汽车专用诊断仪与汽车诊断插座相连；置点火开关至“ON”位，观察故障指示灯的闪烁规律来读取故障码。根据显示的故障码，参照故障说明书，检测并诊断相应元器件，查找并排除故障（故障排除后应消码）。
检查执行器时，需要确认火花塞和喷油器是否工作良好。取下油淹的火花塞进行清洗或灼烧，若火花塞良好，再检查喷油器的两接线端，接通点火开关，起动发动机，察看二极管的频闪现象。若无频闪，应检查喷油器与电源、电脑之间的接线情况，检查喷油器阻值是否符合标准值。同时，检查燃路有无渗漏和变形、熔丝、输油泵、燃油滤清器、燃油压力调节器和开路继电器的工作情况。
辅助空气阀的检查也很关键。若辅助空气阀不良，需检查冷却液软管、空气软管和气缸压缩压力。若气缸压缩压力低于规定值，表明发动机有漏气，需拆检发动机排除。
使用万用表检查电子燃料系统电子控制回路，查配线连接情况；向ECU供电，检查熔丝、熔断器和主继电器；检查真空传感器、冷却液温度传感器、空气流量传感器、喷射信号回路等。
最后，检查进气管路有无真空泄漏，查滤清器盖、机油油面高度、软管连接、PCV软管、EGR阀持续开启等。
下载本文
