雪佛兰新赛欧，一款针对中国家庭用车实际需求精心打造的车型，融合了天窗和Start&Stop自动启/停系统，为消费者带来全新的体验。泛亚汽车技术中心对其进行了全方位升级，使其更符合中国大众化汽车消费者对普通家轿的需求。
丰田威驰，作为一款专为亚洲市场设计的家庭入门级车型，以NBC平台为基础，加长轴距后，几乎达到了紧凑型轿车的水平。威驰车身造型源自丰田的新世纪设计主题“VIBRANTCLARITY”，极富动感又不失强悍，车内空间精良考究，集高档设计与尖端科技于一身。
东风雪铁龙爱丽舍，以其独特的定位，成为追求温馨家庭生活的理想选择。爱丽舍搭载新一代16V高能低耗发动机，实现了动力性与经济性的和谐统一，完美诠释了“精致生活，精彩演绎”的情感基调。
合资车是指由中方与国外投资方共同成立的项目。中方出资方式包括出让土地厂房使用权、资金等，国外投资方则提供品牌、技术、资金、人才等。合资汽车即是在这种合作模式下产生的产物。国外提供技术、人才、品牌等在国内组装，但核心技术仍由国外掌握。
合资车价格较高的原因，不仅在于知识产权的问题，还因为我国与外国汽车生产商建立的合作依存度较低。我国在学习外国汽车生产商时，更多关注组装技术、企业文化、内部管理等方面，而核心技术如汽车发动机、变速器等往往被国外进口，导致我国购买的技术或成品落后10年到20年。
以ABS系统为例，70年代末欧美汽车生产商已经开始研发应用，80年代便在市场上大力推广，而我国首款运用ABS的车型是桑塔纳2000，由此可见差距明显。因此，核心技术掌握在外国企业手中，我们不得不花大价钱购买，这自然导致了合资车价格较高。
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