46号液压油与32导轨油虽然都是润滑油，但它们适用的工况和性能要求却有很大差异。液压油主要用于叶片泵或柱塞泵的推动下传递动力，强调的是防锈防腐抗氧化和抗乳化能力，而导轨油则强调极压抗磨性能及防锈功能，因此不能互相替代。
46号液压油的粘度在40摄氏度下约为40厘斯，而32导轨油的粘度要大得多，因此在常温下两者外观差别明显。46号液压油较为稀薄，而32导轨油则非常粘稠，无法通用。
导轨油对润滑性要求极高。46号液压油具有优良的润滑与抗磨性，在-6至100摄氏度的温度范围内表现良好。其闪点为185摄氏度，倾点为-6摄氏度，空气释放值小于10分钟，抗泡沫性为24℃时小于150/0，93℃时小于75/0，抗乳化性在54℃时小于30。
32导轨油则是由高度精炼的高粘度指数矿物油为基础油，添加极压抗磨剂、防腐防锈剂等多种特殊添加剂调和而成。它具有优秀的抗磨、润滑性能，在滑轨金属表面形成一层高温度润滑油膜，防止导轨因“爬行”引起的振颤，保障加工件的精确完美。导轨油具有良好的粘附性和乳化性，可防止被乳化切削液冲掉及腐蚀。
总之，46号液压油和32导轨油在功能和性能上存在显著差异，不能互相替代。选择合适的润滑油对于设备的正常运行至关重要。
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