确实，车辆的行驶舒适性受到其结构设计的影响。非承载式车身的特点是有大梁支撑，这种设计常见于越野车或载货车辆中。大梁的存在增强了车身的整体强度，以提高车辆的抗扭性能和承载能力，但同时也牺牲了一定的乘坐舒适性。
相比之下，承载式车身则将车架与车身合为一体，没有的大梁。这种设计使得车身整体更加灵活，能够更好地吸收震动和冲击，从而提供更舒适的乘坐体验。因此，在行驶过程中，非承载式车辆可能会比承载式车辆感受到更多的颠簸感。
然而，这并不意味着非承载式车辆在所有情况下都会显得更加颠簸。例如，在良好的路面条件下，非承载式车辆也能提供较为平稳的行驶体验。此外，现代车辆技术的进步也在不断优化非承载式车辆的乘坐舒适性。
因此，非承载式车辆的颠簸感更多地取决于车辆的具体设计和使用环境。在选择车辆时，驾驶者需要根据自己的需求和偏好来做出选择。
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