1. 福州地铁1号线06标段：中铁十局负责建设的福州地铁1号线06标段，包括一站一区间，即达道站至茶亭站区间，全长1231米，由上下行线两条隧道组成。
2. 盾构区间贯通：下行线已于2015年8月贯通，上行线盾构自2015年4月始发，经过8个月于近日完成接收，标志着该标段盾构区间全面贯通。
3. 施工挑战：该标段盾构区间地质复杂，地下障碍物众多，技术难度和施工风险均较高。在福州地铁1号线的10个盾构施工单位中，该标段的施工难度仅次于闽江段。
4. 技术成果：在盾构施工过程中，中铁十局针对性地优化了施工方案，克服了多种技术难题，包括盾构姿态控制、小半径曲线盾构接收等，积累了丰富的专业技术成果。
5. 施工工艺：本次上行线盾构接收采用了冻结法加钢套筒的工艺，施工难度大且在国内少见，处于领先地位。
6. 风险管控：在施工风险管理方面，该标段进行了多次方案评审和风险评估，共识别和排查出81项施工风险点，并制定了相应的防控措施和应急预案，确保了盾构施工的安全。
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