高速铁路车站的修建模式主要包括地面站、高架站和地下站三种。
地面站是最常见的一种修建模式，它直接建在地面上。这类车站建设成本相对较低，便于乘客进出和换乘其他交通工具。地面站通常设有宽敞的站前广场，方便人流集散。此外，地面站还能充分利用自然光，为乘客提供舒适的候车环境。
高架站则是将车站建在高架桥上，这种模式在城市轨道交通中尤为常见。高架站能有效节省地面空间，减少对城市道路的占用，同时避免与地面交通产生冲突。高架站的设计也更具现代感，能够成为城市的一道亮丽风景线。
地下站则是将车站完全或部分建在地下，这种模式多用于城市中心区域，以缓解地面交通压力。地下站能充分利用地下空间，减少对城市地面的影响，同时提供更为安静和舒适的乘车环境。然而，地下站的建设成本相对较高，且对施工技术有较高要求。
总的来说，高速铁路车站的修建模式会根据实际需求和条件进行选择，以达到最佳的综合效益。
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