电喷踏板摩托车的维修成本确实比化油器的高很多。例如，五期喷射系统的ECU如果出现故障，基本无法修理，只能更换，价格大约在1800元左右。喷油嘴的问题同样不便宜，6孔喷油嘴的维修费用大约为450元。而节气门的问题往往需要连同ECU一起更换，费用又回到了1800元。电喷系统中必不可少的油泵，如果在空油箱使用过程中损坏，更换费用也需300多元。
这些昂贵的维修费用主要源于电喷系统技术的复杂性和不普及性。随着技术的进步，电喷系统逐渐成为摩托车的标准配置，但与之相关的维修服务和技术支持仍然相对稀缺，导致维修成本高昂。相比之下，传统的化油器系统维修相对简单且成本较低，因此很多车主更倾向于选择这种更为经济的系统。
除了维修成本外，电喷系统在改装和维护上也存在诸多不便。例如，更换零件需要专业的工具和知识，而且一些关键部件如ECU的故障往往只能依赖厂家或专业的维修服务，这无疑增加了维修的复杂性和成本。此外，电喷系统需要定期进行复杂的编程和校准，这不仅增加了维护的难度，也使得车主在日常使用中不得不依赖专业人员进行操作和维护。
综上所述，电喷踏板摩托车的维修成本确实显著高于化油器系统，这主要归因于电喷系统的复杂性和不普及性。尽管电喷系统在性能和环保方面具有明显的优势，但其高昂的维修成本和复杂的维护过程仍是一大挑战。
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