陆风X8采用的是非承载式车身设计，这一点得到了专业人士的认可。这种设计方式在野外操控上具有显著优势，能够应对更为复杂的路况。
在底盘结构方面，陆风X8采用了2纵11横的布局，其中纵梁特别进行了加宽和加厚处理，以增强车辆的整体强度。大梁结构最宽处达到了15.2厘米，这是一整块钢板一次性压制成型的结果，工艺非常精细。纵横梁之间通过贯穿式焊接连接，确保了结构的坚固性和耐用性。
此外，陆风X8的底盘还特别设计了碰撞止倾块，其主要作用是在车辆发生碰撞时，防止轮胎内陷。这一设计有效提升了整车的安全性能，尤其是在高速行驶或越野过程中，能够为乘客提供更加可靠的保护。
综上所述，陆风X8的非承载式车身设计和精心打造的底盘结构，不仅提升了车辆的操控性能和越野能力，还显著增强了整车的安全性。这些特点使得陆风X8在同类车型中具备了较强的竞争优势。
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