汽车供电主要依赖两种来源：电池和发电机。不同类型的汽车电池各有其特点与优势。
首先，Ni-Cd电池，其电压为1.2V，使用寿命约为500次充放电循环。该电池在-20至60度的温度范围内能够稳定工作，且充电时温度需保持在0至45度。此外，Ni-Cd电池具有出色的耐火性能。
其次，Ni-MH电池，同样拥有1.2V的电压，但其使用寿命可长达1000次充放电循环。该电池的排气温度范围为-10至45度，充电温度则需在10至45度之间。与Ni-Cd电池相比，Ni-MH电池在能量密度上有所提升。
再者，Li-lon电池，其电压达到3.6V，使用寿命为500次充放电循环。该电池的排放温度范围为-20至60度，充电温度则需在0至45度之间。与Ni-MH电池相比，Li-lon电池重量轻30%至40%，且容量高出60%以上。然而，Li-lon电池不耐过充，过充会导致高温并可能损坏内部结构。
最后，Li-polymer电池，电压为3.7V，使用寿命同样为500次充放电循环。其排放温度范围为-20至60度，充电温度则需在0至45度之间。作为改进后的锂电池，Li-polymer电池使用聚合物电解质替代传统电池液，可制成各种形状，相比锂电池更加稳定。
除了上述电池类型外，汽车的发电机也是重要的供电来源。当汽车行驶时，发电机通过转动产生电能，不仅为电池充电，还直接为汽车提供动力。因此，汽车的供电系统是一个由电池和发电机共同组成的综合体系。
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