在当前市场上，传统车企与造车新势力之间的竞争焦点，似乎并不完全在于技术创新，而更多地体现在销售和服务网络的构建及供应链管理上。当然，资金支持也是不可忽视的重要因素。
从销售渠道和售后服务的角度来看，传统车企拥有深厚的积淀。它们无需从零开始，可以利用现有的销售渠道和售后网络，一旦站稳脚跟，便可以考虑进一步扩展业务范围。此外，传统车企通常与多家经销商集团建立了稳定的合作关系，这也使得它们更容易吸引投资者参与新的店面建设。
尽管造车新势力也在探索新零售模式，但这并不意味着它们就能完全复制传统车企的成功经验。直营店模式确实具有许多优势，例如直接与消费者接触，提供更加个性化的服务。然而，这种模式的风险性更高，尤其是在初期阶段，需要大量资金投入，对于财力有限的企业来说，这无疑是一个巨大的挑战。
供应链体系同样是传统车企的一大优势。长期以来，它们已经建立了完善的供应商配套体系，尤其是在燃油车领域。转向电动汽车市场后，只需重新构建三电系统的供应链即可。而许多供应商也会考虑到燃油车业务的需求，愿意与传统车企的新能源部门进行合作。这种完善的供应链不仅能够确保零配件的质量和供应稳定性，还能有效降低整车生产成本。
综上所述，现阶段，传统车企的核心竞争力在于销售和服务网络的建设和供应链管理的完善程度。同时，充足的资金支持也为它们提供了更大的灵活性和应对市场变化的能力。
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