火车变轨的原理主要靠道岔的转换来实现。
道岔是铁路轨道上的一种设备，它能使火车从一条轨道转移到另一条轨道。
道岔的构造：道岔主要由转辙器、连接部分和辙叉及护轨三个单元组成。其中，转辙器是核心部分，包括基本轨、尖轨和转辙机械，负责引导火车轮对从一条轨道转移到另一条轨道。
变轨过程：当火车接近道岔时，需要减速。转辙器上的轮对会与火车轮对相互作用，使火车轮对逐渐转移到目标轨道上。这个过程涉及到精密的计算和设计，如轮对导向力、轨道几何参数等，以确保变轨的平稳和安全。
控制方式：火车变轨不是由火车司机控制的，而是由钢轨中能活动的一部分即道岔来控制。早期道岔由人工控制，但现在大多数都采用计算机进行精准控制，极大地减小了道岔扳错方向或扳不到位的情况。
总的来说，火车变轨是一个复杂而精密的过程，它通过道岔的转换来实现，由计算机精准控制，确保火车能够安全、平稳地从一条轨道转移到另一条轨道。
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