在新建隧道平行施工中，对既有铁路隧道进行爆破振动监测至关重要。不当的振动控制可能会对既有铁路结构造成损害。通过实时监测爆破振动，可以掌握监测控制指标，预判安全隐患，及时了解工程关键节点的施工影响，避免事故发生，保障既有铁路的安全。根据《铁路工程爆破振动安全技术规范》TB 10313-2019，应以迎爆侧拱墙至爆源最近处的振动速度峰值作为安全允许值的基准。
理论上，测点应按照图1和图2所示的布设方式，随爆破掌子面里程移动。然而，实际操作受到铁路运营的，频繁进入隧道进行监测可能会干扰施工和铁路运行。为解决这一问题，应使用远程控制和自动数据采集的监测设备，以减少人员进入隧道的频率。每个爆破断面应配备一组监测设备，包括5台设备，监测范围应涵盖爆破断面前后约100米，随新建隧道掌子面的爆破掘进里程移动，以确保准确预判一定范围内的振动情况。在天窗点时间合理进行设备维护和移动，确保监测工作的有效性。
实际操作中，测点布设应按照图3和图4所示进行，以确保爆破振动监测工作的顺利进行，并维护既有铁路的安全。
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