ABS的工作原理涉及多个传感器和电子控制系统。在紧急制动时，车轮转速传感器监测到车轮即将抱死，即车轮停止滚动而仅通过滑动来减速，此时计算机将指令压力调节器，通过控制制动分泵的加压和减压来调节制动压力。这一过程是抱死-松开-再抱死-再松开的循环，使车辆始终保持在临界抱死的状态，从而避免了车辆失控。
许多司机对ABS有所了解，但如何正确使用ABS却是他们经常忽略的问题。在使用ABS时，驾驶者应迅速而坚定地踩下刹车，不要犹豫或松开刹车，因为ABS会自动调节制动压力。ABS系统还能使前轮在紧急制动时保持导向能力，因此在紧急情况下，司机可以一边踩刹车一边转动方向盘来避险。
ABS系统对制动液有严格的要求，因此添加制动液时应严格按照制造商的指导。制动液的更换周期通常为一年，建议使用DOT3或DOT4醇基型制动液。为了确保ABS系统的正常运行，应定期清洁车轮传感器及其齿圈，避免泥污、油污，尤其是磁性物质的沾附。
装有ABS系统的车辆必须遵循规定的轮胎气压标准，并保持轮胎气压均衡。严禁使用不同规格的轮胎。同时，要检查轮速传感器探头与齿圈之间的间隙，以及轮子轴承的轴向间隙，这些因素都会影响ABS的正常工作。
在行车过程中，司机应经常留意仪表板上的ABS告警灯。如果告警灯闪烁或持续亮起，说明ABS系统可能已经失效。此时，车辆的制动系统将回归常规制动模式，但仍可行驶，但不具备ABS功能。建议尽快联系专业维修人员进行检查和维修。详情
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