判断是不是非机动车道的方法如下：
1、入口处设有非机动车道的指示标志；或者在非机动车道上写有“非机动车道”字样作提示，有划线按划线区分；
2、判断没划线的道路划分路宽14米以上，两边3.5米是非机动车道；3.6-10米，2边1.5米是非机动车道；
3、国道的道路划分国道的非机动车道一般指公路最外侧车道。
机动车道，是指公路、城市道路的车行道，道路两侧道牙之间或公路上铺装路面部分，专供车辆通行的，上自右侧第一条车辆分道线至中心线，无中心线的，以几何中心线为准，之间的车道，除特殊情况外，专供机动车行驶。
非机动车道，是指公路、城市道路上的车行道上自右侧人行道牙(线)至第一条车辆分道线(或隔离带、墩)之间或者在人行道上划出的车道，除特殊情况外，专供非机动车行驶。
设计注意：
机动车行车道是城市道路横断面最重要的组成部分，设计时应综合考虑道路性质、红线宽度、交通条件等，因地制宜，灵活处理，在设计过程要注意以下问题。
①一般车行道两个方向的车道数相等，车道的总数多为偶数，如双向四车道、八车道等。根据实际情况，有时也可采用奇数车道，如在某些方向不均匀系数较大的道路上，可利用交通管理措施，把其中一条车道行车方向，随时间不同而转为相反方向，也就是有一条车道供两个方向使用，只是在使用时间上加以。
②双向车道数一般不宜超过4～6条。由多车道对通行能力的影响可看出，当一条道路上的车道数越多，则靠路边的车道利用系数越小，而且车道过多会引起行人过街不便、驾驶人员操作紧张，以及因超车、抢道造成交通过分集中和交通秩序混乱，给交通组织管理工作带来困难。因此，设计过多的车道对于增加道路通行能力的作用足不大的。在一般的中、小城市，主干道最多以设计4条(双向，不包括非机动车道宽度)为宜，大城市和特大城市的主干道最多以设计4～6条机动车道(双向)为好，如仍满足不了交通发展的要求，则应考虑疏散该道路的交通、改善道路网、调整交通集散点的布局、修建平行道路、合理改善城市布局等方面来入手解决。
③同一路线各路段在城市中所处的位置不同，各个路段的交通量、交通状态和沿线道路条件也不一致，机动车道宽度可根据各条车道的不同功能和交通组织而确定，不一定强求一致。但在同一条路线上，特别是在直线段上，变化过多或过于突然，对于行车也是不利的。
④根据各地城市道路建设经验的规定，双车道宽度一般取7.5～8.0 m；三车道10.0～11.0 m：四车道13.0～15.0 m；六车道19.0～22.0 m
法律依据：
《中华人民共和国道路交通安全法》
第三十六条 根据道路条件和通行需要，道路划分为机动车道、非机动车道和人行道的，机动车、非机动车、行人实行分道通行。没有划分机动车道、非机动车道和人行道的，机动车在道路中间通行，非机动车和行人在道路两侧通行。
第三十七条 道路划设专用车道的，在专用车道内，只准许规定的车辆通行，其他车辆不得进入专用车道内行驶。
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