车辆停放一个月以上就可以定义为僵尸车，虽然国家没有相关的法律来处理僵尸车，但是每个城市都有相应的管理规定，比如不能连续停车超过30天，否则会有相应的处罚，车辆会被拖走。
还有的城市是通过提前发布公告，设置规定时间让僵尸车的车主处理车辆，如果僵尸车在规定时间内没有办理，交警部门会直接拖走或者按报废车处理，汽车长时间停放，对汽车本身的伤害很大，蓄电池通常是铅蓄电池，具有工作电压稳定、工作温度/电流范围宽、充放电循环数百次、储存性能好等特点。
但铅蓄电池有一缺陷，它的电量不能消耗干净，如果蓄电池的功耗为零，极板上活性物质的作用就会丧失，导致蓄电池失去储电能力，一般情况下，车辆停放时间过长，蓄电池会完全死亡，车辆停放时间过长无法恢复，车主能做的就是高价更换电池。
而且车辆的轮胎和轮毂会长期承受车辆的重量，长期受力很容易导致轮胎或轮毂变形，正常的圆形轮胎或轮毂直接压成椭圆形，换句话说，永久塑性变形发生在轮胎与地面接触的位置，车辆在行驶过程中，整个车身会有规律地抖动、磕碰，并发出异响，因此车辆最好每周移动一次，最好不要一直停着。
1、对拼装、报废车辆扣留车辆，予以收缴，依法强制报废；
2、对盗抢等涉案车辆的处理。通过查询全国被盗抢机动车信息库发现车辆涉嫌盗抢、赃物或其他违法犯罪的，扣留车辆，并及时做好登记，依法移交办案单位处理；
3、对涉嫌其它道路交通安全违法行为车辆，通过查询比对车辆信息系统，能够确认为假套牌、逾期未参加安全检验等车辆通过电话、登报等方式及时通知车辆所有人、管理人限期接受处理。在处理时应一并调查核实相关情况，对相应违法行为予以处罚；
4、当事人逾期不接受处理的，及时向社会公告；经公告3个月仍不来接受处理的车辆，对扣留的车辆依法处理。
法律依据：
《中华人民共和国道路交通安全法》
第一百条
驾驶拼装的机动车或者已达到报废标准的机动车上道路行驶的，机关交通管理部门应当予以收缴，强制报废。
对驾驶前款所列机动车上道路行驶的驾驶人，处二百元以上二千元以下罚款，并吊销机动车驾驶证。
出售已达到报废标准的机动车的，没收违法所得，处销售金额等额的罚款，对该机动车依照本条第一款的规定处理。
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