红灯时进入左转弯待转区会扣6分。
一、以下是关于左转弯待转区闯红灯扣分的情况:
1、突然红灯仍继续进入:通常这种左转待转区设置大型十字路口，能最大程度对道路资源的利用，增加左转车道存储量,减少交通压力。当然这些区域也会安装违章拍摄，对于左转弯待转区突然红灯仍继续进入左转待转区的就视为闯红灯。
2、绿灯快结束时进入:当然绿灯快结束时,只要车身已经进入左转待转区就不算是闯红灯，但是红灯亮，车辆不要继续移动,闯红灯拍摄系统会拍摄分别为路口前、路口中、对面路口的三张照片认定是否闯红灯，因此红灯时待在待转区不被扣分。
3、我国的交通法律法规中，虽然没有对红灯进入左转弯待转区的驾驶行为作出规定，但是这明显属于一种违反交通信号灯的行为，只有在左转信号灯或者直行信号灯亮绿灯的时候，车辆才能进入待转区，否则视为闯红灯。建议驾驶人员选择直行信号灯亮起或者左转信号灯亮起进入左转弯待转区，或者两个信号灯都亮的时候进入左转待转区。
4、左转待转区通常设置在大型的十字路口，尽可能的利用道路的资源，增加左转车道存储量，从而较少交通压力，在这些区域一般安装有电子监控摄像头，如果出现违规驾驶行为，是绝对被拍下来的，也会被扣分和罚款。
二、闯红灯会有什么影响
1、闯红灯时驾驶员的注意力都在交通信号灯上，不能全面和正确感知车内外的变化，给驾驶员的反应和措施带来困难；
2、闯红灯时，通常通过路口的车速都比较快，减弱了驾驶员对空间的认知能力；
3、闯红灯时，驾驶员对各类交通环境的判断能力下降，有时会使驾驶员的思维判断或操作出现失误；
4、路口是交通流的汇合点和冲突点，闯红灯加大了汇合点和冲突点本身的不安全性，导致安全系数下降；
5、闯红灯影响驾驶员及时、准确、有效地操控车辆；
6、闯红灯影响车辆的安全通过性能，同时也减弱了其他交通参与者的应变反映能力和应变处置能力；
7、实践证明百分之九十的重特大交通事故都发生在交叉路口，因此由闯红灯所造成的事故后果通常都比较严重；
8、红绿灯下，如出现驾驶员的无意识化，具有极端危害性。
法律依据：
《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》
第三十
机动车信号灯和非机动车信号灯表示：
1、绿灯亮时，准许车辆通行，但转弯的车辆不得妨碍被放行的直行车辆、行人通行；
2、黄灯亮时，已越过停止线的车辆可以继续通行；
3、红灯亮时，禁止车辆通行。
在未设置非机动车信号灯和人行横道信号灯的路口，非机动车和行人应当按照机动车信号灯的表示通行。
红灯亮时，右转弯的车辆在不妨碍被放行的车辆、行人通行的情况下，可以通行。
《中华人民共和国道路交通安全法》第四十四条
机动车通过交叉路口，应当按照交通信号灯、交通标志、交通标线或者交通的指挥通过；通过没有交通信号灯、交通标志、交通标线或者交通指挥的交叉路口时，应当减速慢行，并让行人和优先通行的车辆先行。
《中华人民共和国道路交通安全法》第九十条
机动车驾驶人违反道路交通安全法律、法规关于道路通行规定的，处警告或者二十元以上二百元以下罚款。本法另有规定的，依照规定处罚。

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