美国海军现代化的驱逐舰、护卫舰、攻击舰和补给舰通常采用燃气轮机作为主要动力来源。这些燃气轮机动力的配置主要有两种结构形式：全燃交替（COGOG）和全燃联合（COGAG）。在美军现役的主力舰艇中，较多采用全燃联合动力装置（COGAG）。
COGOG和COGAG的主要区别在于，COGOG配置通常包括两种不同功率的燃气轮机，分别用于舰艇的巡航和高速航行。在巡航时，舰艇使用小功率燃气轮机；而在高速航行时，则切换到大功率燃气轮机。这种设计旨在提升舰艇在低速和低功率状态下的效率，解决了单一大型燃气轮机在低功率状态下的高油耗和低效率问题。然而，COGOG配置因为需要两种不同类型的燃气轮机，在维护和备件储备方面存在一定的不便，因此在现代新造舰艇中使用较少。
相比之下，COGAG配置采用两台相同型号的大功率燃气轮机，能够适应低速巡航和高速航行两种模式。这种配置是目前使用燃气轮机动力水面舰艇中最常见的设计。美国海军的巡洋舰和驱逐舰、英国“无敌”级航母等舰艇均采用了COGAG动力装置。
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