汽车发电机上的S、IG和L分别代表不同的功能，这些功能对发电机的正常运作至关重要。其中，S端子是汽车电瓶电压输入端，发电机通过检测S端电压的高低来调整其输出状态，以防止电瓶过度充电，从而延长电瓶的使用寿命。
IG端子则是从点火开关的IG档（即ON档）来的电源线，其主要功能是为发电机的转子提供励磁电流，同时为电压调节器供电，确保发电机能够稳定输出所需的电压。
L端子则仅仅用于接充电指示灯，不具备输出和激磁功能。
从总体结构上看，汽车发电机可以分为五类。第一类是普通交流发电机，也被称为“硅整流发电机”，这类发电机在使用时需要配装电压调节器，以确保输出电压的稳定。例如，JF132型号的发电机（适用于EQ140车型）。
第二类是整体式交流发电机，即发电机与调节器被集成在一起的款式。这类发电机具有结构紧凑、安装方便的特点，广泛应用于多种车型中，如别克轿车上装配的CS型发电机（包括CS—121、CS—130和CS—144三种不同型号）。
第三类是带泵交流发电机，尽管名称中提到“泵”，但这里的泵实际上是指真空泵，而非汽车制动系统中的真空助力泵。
第四类是无刷交流发电机，这类发电机无需使用电刷，具有高效、低磨损的优点。例如，JFW1913型号的发电机。
最后一种是永磁交流发电机，其磁极由永磁铁制成，这种发电机具有结构简单、能耗低的优点。
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