四川省成都市都江堰的安澜桥宽3米，全长约340米，高近13米。桥下设有9座木石墩，形成8孔，最大跨度达到61米。桥面铺设木板，两侧设有护栏，全桥由24根直径为5寸的竹索构成，其中10根作为底索，以6排木架支撑，上铺木板，两边再压2根竹索，剩余12根则置于桥两侧，作为扶栏。
走在安澜桥上，脚下踩着木板，手中紧握栏索，桥身在风中轻轻摇晃，仿佛在荡秋千，又似在冲浪。当桥身摇晃剧烈时，走在上面的人会感到心惊胆战，但只要顺利通过，任何道路都显得平坦无阻。后，多次拨款整修，将木桩架改为混凝土支架，竹索改为钢索，使索桥更加坚固牢实。
1974年，为了配合都江堰渠改造工程，安澜桥被向下游移动了100米，并重新建造。新建的安澜桥为钢索人行桥，全长261米，共有5跨，中间设有两个金刚小亭供行人小憩，桥头还建有壮观的桥头堡，中国还为此桥专门发行了纪念邮票。
关于安澜桥，流传着两副佚名对联：“驾长虹于两岸，带二江之双流。”“大江东去无双路；锦里西来第一桥。”这些对联简洁地描绘了安澜桥的壮观景象，气势磅礴，独树一帜。
在安澜桥毁于明末火灾后，当地流传着一句民谣：“走遍天下路，难过岷江渡。”传说中，当地豪绅为了谋取利益，打造了一条大船进行摆渡，收取高昂费用，并对质疑者进行殴打甚至推入江中，使两岸百姓苦不堪言。
安澜桥不仅是一座连接两岸的桥梁，更承载着历史的沧桑与人民的智慧，成为了都江堰不可或缺的文化符号。
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