1. 柴油共轨发动机的喷油量控制技术经历了三代的发展。第一代电控燃油喷射系统通过电子伺服机构，如线性螺线管和线性直流电机，控制供油齿杆位置或溢油环位置，从而实现喷油量的精确调节。这一系统利用电子单元控制（EUC）的竖运电液执行机构，调整发动机驱动轴与喷油泵凸轮轴之间的相位或控制提前器活塞的移动，进而控制喷油时间。
2. 第二代电控燃油喷射系统采用时间控制系统，它保留了传统的柱塞泵供油方式，但在喷油控制上，利用ECU控制的安装在喷油器上的高速电磁阀来精准调节喷油阀的开启时间和持续时间，以此精确控制燃油的喷射量和喷射时机。与第一代系统相比，高速电磁阀的使用显著提高了控制精度。
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