马自达在中国的销量不如预期，原因主要有三点。首先，马自达属于日系品牌，消费者对于日系车的偏见难以改变。其次，马自达在车型设计上倾向于运动化风格，导致其目标消费群体相对较小。最后，马自达在中国的品牌推广和营销策略上不如竞争对手，缺乏有效的市场推广手段，品牌溢价能力不足。
以经典的马自达3和福克斯为例，两者的底盘和发动机均出自马自达，可以视为孪生车型。福特对福克斯进行了一定的修改，如去掉了VIS系统降低成本，增加了牵引力控制，提升了弯道控制力，但同时也增加了油耗。福特还大量使用了副厂零部件，从而降低了成本。而马自达3则坚持使用大量原装零部件，导致成本较高，1.6升的马自达3价格比1.8升的福克斯还要低。
福克斯凭借其较低的价格、运动化的外观、非日系背景和大品牌的优势，吸引了大量年轻购车者。虽然马自达3的品质更好，但由于价格和品牌因素，销量仍不及福克斯。在多数中国消费者的购车考虑中，品牌、价格和车型是最重要的因素，而整车质量、油耗等则被忽视。车辆主要还是为了面子，如果现款昂科塞拉和阿特兹换上大众或宝马的标志，且保持原价，月销量很可能超过2万台。
因此，马自达在中国市场面临的主要挑战在于品牌形象和市场策略。如何在保持高品质的同时，提高品牌的认知度和市场占有率，是马自达需要解决的关键问题。
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