耐用。有缺点如下：
1、3挡DHTPRO变速箱在一定有限空间内，高度集成了一个电动机和发电机，以及两个电机控制器和三挡速比变速增扭机。在这样高度集成的情况下，这台变速箱就实现了我们常听说的，电机的单一驱动、并联驱动（发动机电动机同时驱动车辆）、串联驱动（发动机发电，电动机驱动车辆）、发动机直驱这四种驱动模式。
2、为这台车搭载了热效率为43.32%的1.5T混动专用发动机。在这台3挡DHTPRO变速箱的加持之下，这台车的热效率覆盖率接近了50%。在节油、节能、智能等方面可以超越两田。百公里油耗4.3升。
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