汽车前保险杠是一种可塑可焊的塑料焊接，塑料焊接采用加热的方法将两个塑料件的接触面同时熔化，使它们可以组合成一个整体。 焊条或无焊条均可用于焊接。使用焊条时，应将焊接端端面制作成固定接头(如u型、x型等)，将焊条熔体填入接头内，将两个焊接件连接为一个整体;不使用焊条时，将焊接面加热熔化，然后对焊接面施加垂直压力，直至熔合成一个整体。 塑料焊接、热板机、旋转熔化机按加热软化方法的不同，塑料焊接方法可分为外热源软化、机械运动软化和电磁软化。
拓展资料:1.除了保护行人，塑料保险杠也更容易使用。如果是轻微的碰撞，塑料材料的弹性有一定的抗冲击能力，一般自动修复，修复可能只需要重新油漆即可。但如果是金属的，即使是很小的碰撞也要花很多钱，喷漆和钣金的修复更贵，你知道的。
2.此外，一些suv或跨界车习惯于使用更耐用的黑色塑料来制作保险杠和侧裙，这不仅降低了由于路况恶劣而维修这些易损部件的成本，还消除了像金属一样被腐蚀的风险。 有趣的是，在一些停车位短缺的欧洲国家，汽车集中停放。较大的汽车会利用保险杠的弹性效应，轻轻推动前面的汽车以低速前进，以获得他们需要的停车位。 塑料保险杠更容易生产和节省燃料 一件不可否认的事情是，保险杠塑料材料确实降低了汽车的生产成本。
3.目前市场上汽车产品的外部配件如保险杠，挡泥板，大部分的格栅都是塑料材料，所以工业制造水平的要求更低，更容易生产，并且该材料还将带来轻量化、提高加速度、制动功率和燃油经济性等良好优点。 也许有些极端的人只会为了降低生产成本而对制造商使用塑料材料提出问题，但没有一种产品会完全牺牲生产效益。我们应该关注的是这种方法是否能给消费者带来好处。塑料保险杠是一种对消费者和制造商都有利的解决方案。
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