结论：汽轮机主汽门和调门的严密性试验是确保其正常运行的重要步骤，具体方法包括在额定负荷80%下进行真空严密性试验，观察真空下降速度。试验合格标准为压力条件下转速下降至1000转以下，或实际压力下的相应比例。以下是进行试验时需要注意的条件和可能导致严密性不合格的一些原因。
首先，试验需在DEH自动模式下进行，转速稳定在3000r/min，油开关未闭合，且在没有任何试验前进行。如果试验不合格，问题可能出在以下几个方面：
1.汽缸在铸造后未充分消除应力，可能导致首次处理后的漏气问题持续存在。
2.汽缸在运行中承受复杂力作用，如蒸汽压力差、静止部件重量和管道应力等，可能导致塑性变形和泄漏。
3.负荷变化过快、暖缸不当或过早打开保温层，会引发热应力和热变形。
4.加工或补焊过程中未妥善处理应力，形成残余应力，导致运行中变形。
5.安装或检修过程中的工艺和技术问题，如膨胀间隙不合适，可能引起膨胀力导致汽缸变形。
6.错误的密封剂使用或杂质过多，影响密封面的紧密度。
7.螺栓紧力不足或材质问题，导致螺栓预紧力减小，从而引起泄漏。
8.螺栓紧固顺序错误，可能导致间隙分布不均，引发泄漏。
了解和掌握这些关键信息，对于确保汽轮机主汽门和调门的密封性能至关重要。
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