电力牵引系统中，多种线路各有其独特功能，AT和AF供电模式是其中的关键组成部分。AT（自动变速器）供电方式中，牵引变电所以55kV电压输出，通过自耦变压器（变比2:1）将电能分配给接触网。接触网的一端直接供电，另一端则通过正馈线（AF线）传输回流，AF线与接触悬挂等高架设，其主要作用是防止电气干扰，相较于BT供电方式的NF线，AF线的防干扰效果更佳。
在AF线下方，还设置有保护线(PW)，它在接触网绝缘损坏时能触发保护跳闸，同时具备防干扰和防雷双重保护。AF线与PW线的组合，构成了AT供电模式下的重要安全保障网络。
与手动挡的齿轮和轴不同，自动变速器(AT)通过液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统工作，无需驾驶者手动换挡，使驾驶更为便捷。液力变扭器是AT的核心组件，它通过泵轮、涡轮和导轮的协同作用，直接将发动机动力转化为扭矩并实现离合效果。
综上所述，接触线、回流线、供电线、架空地线、AF正馈线和PW保护线在AT供电模式下，分别负责电力传输、防干扰、保护电路稳定以及提高驾驶舒适度，它们共同构建了高效而稳定的电力牵引系统。
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