视频1 视频21 视频41 视频61 视频文章1 视频文章21 视频文章41 视频文章61 推荐1 推荐3 推荐5 推荐7 推荐9 推荐11 推荐13 推荐15 推荐17 推荐19 推荐21 推荐23 推荐25 推荐27 推荐29 推荐31 推荐33 推荐35 推荐37 推荐39 推荐41 推荐43 推荐45 推荐47 推荐49 关键词1 关键词101 关键词201 关键词301 关键词401 关键词501 关键词601 关键词701 关键词801 关键词901 关键词1001 关键词1101 关键词1201 关键词1301 关键词1401 关键词1501 关键词1601 关键词1701 关键词1801 关键词1901 视频扩展1 视频扩展6 视频扩展11 视频扩展16 文章1 文章201 文章401 文章601 文章801 文章1001 资讯1 资讯501 资讯1001 资讯1501 标签1 标签501 标签1001 关键词1 关键词501 关键词1001 关键词1501 专题2001
我国铁路网分布特点
2024-09-29 09:42:18 责编:小OO
文档

该分布特点是东部人口稠密铁路线密集、西部人口稀少铁路干线稀疏。
1、东部地区由于人口众多、经济发达,加之地形以平原为主,铁路建设起步早且发展速度快,因此铁路线密集。
2、西部地区由于人口较为稀少、经济相对落后,加之地形复杂,多高原山地,铁路建设难度大,因此铁路网相对稀疏。但即便如此,西部地区仍然有着重要的铁路干线,如兰新线、青藏线等,它们对于连接内地与边疆,保障和促进地区经济发展起到了关键作用。

下载本文
显示全文
专题