非常简单的道理 打比方前面15 后面45，你把后面的换成42， 极速就增加 15分之1， 牺牲了加速性 ， 这个最好是好公路才换 ，不然一系列的零部件容易坏， 另外你要看车型改，像我的WH125-7 本来是4500转，只有55速度， 极速就95， 是低速车， 变速比不大， 如果跑高速路 可以稍微改下就变成60公里了 （有的朋友改过 耗油量一样的） 而如果是雅马哈本来本来是4500转就60公里了 变速比本来大 你再改 就开不动了，零部件也太受力。
我建议还是不要改 勉得连累其他零部件磨损严重 提速非常慢 极速只增加几公里 搭个人跑 车车就容易坏 ，摩托车的好坏不在极速多少 而是舒适性和耐久性，所以名牌的125都不快，它就是考虑你有可能搭2个人 有可能跑坑坑洼洼的公路 所以变速比 比较克制，一些山寨版的125跑车甚至更快 他压根没考虑后果设计的变速比 跑了几次就蛋疼了。
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