2009年度工作总结

2009年,我司在业务部门的指导下,坚持以“预防为主、严格管理、安全第一”为指导思想，认真贯彻执行民爆物品服务“一体化”管理，不断完善各项安全规章制度，全面加强对民爆物品的安全管理工作，由于工作扎实到位，防止了民爆物品的流失、丢失、被盗等现象的发生。回顾全年工作，主要做了以下几方面工作：

一、以“预防为主、严格管理”为中心，不断改进安全管理工作

由于涉爆单位有着分布面广、点多的特点，我司认真研究，坚持“预防为主、严格管理”的原则，切实做到民爆物品不流失、不丢失、不被盗的工作目标。

（一）定期组织培训学习，全面提高员工素质。

 公司坚持每月定期组织员工参加安全例会，一是强化专业知识培训，努力提高各员工在各自岗位的工作能力和水平，始终保持高度的警惕性，深刻认识各自岗位的重要性、安全责任性和艰巨性；二是集中讨论交流，及时发现工作中的漏洞，从中吸取经验教训，认真贯彻实行民爆物品服务“一体化”管理，全面加强民爆物品的管理工作，提高服务质量，防止民爆物品流失、丢失、被盗。

（二）落实岗位工作，确保民爆物品的安全管理。

充分发挥民爆物品服务“一体化”管理的优势，进一步强化对民爆物品的监督管理，一是严格控制每天民爆物品的发放数量并做好详细的下发、消耗、回收记录；二是做好专用运输车辆出车前的“三检”工作及运输途中的安全工作；三是加强对涉爆单位施工现场的监管及对爆破员资质证件检查核实工作；四是落实每天民爆物品回收入库工作。全面实现民爆物品“不流失、不丢失、不被盗”的总体目标。

二、强化投资，确保达万高速公路建设需要。

达万高速公路建设是省区的决策，是国家投资四川高速网路重点工程项目建设之一，是连接四川与重庆的经济扭带，是带动川东民众过上富裕生活的康庆大道，我司为全面服务于达万高速公路建设，重点抓了组织机构建设，供给资源保障工作。

（一）组织机构建设到位

 为了全面保障达万高速公路民爆物品的需要，全方位服务达万高速公路建设，我司专门成立了涉爆物品服务安全领导小组，主要负责对达万高速公路开江各标段爆破人员、民爆物品的供给及车辆的管理和安排，确保每个标段每天车辆和从业人员到位，把监督、管理、服务统一化，实施严格管理，高效优质服务，确保整体工程的顺利进行。

（二）物质器材保障到位

 我司在原有三台专用运输保障车辆的基础上，我司又投入了近60万余元购置了新型民爆物品专用运输车辆三台，现场作业防爆箱20个及专用的检测仪器，对每一个标段还专门安排了一台专用民爆物品配送车辆，每台车辆配有具备资质的危爆物品押运员、安全员和专职驾驶员，负责对民爆物品的运输、押运、发放、回收监督、现场使用、现场登记等安全管理工作，防止民爆物品的丢失、流失、被盗及运输途中的安全，确保万无一失。

（三）库房建设到位

 为及时解决民爆物品储存的后顾之忧，我司在县业务部门的指导下，投资近80余万元在新宁镇桥亭村六合桥处，按国家小型民爆物品库房设计规定和标准，修建了专门的储存库房，各种安全设施配套，制度建设齐全，三防设施到位，有效的为保障用后剩余涉爆物品回库临时储存的安全需要。

（四）创新服务理念，全面保障达万高速公路建设。

我司在门的领导下，按照上级的工作部署，积极投入到达万高速公路建设之中，全力以赴为重点工程建设提供一流的服务、一流的物资器材保障、一流的技术人员，做到对涉爆物品保障随叫随到，对涉爆物品的供给做到保障及时、用后回收、及时登记入库，对瞎炮、盲炮及时指导按操作程序处理，严禁盲目私自处理，以防意外发生，确保达万高速公路建设如期完成。

三、存在的问题和不足

今年来，我司全体员工团结一致，开拓进取，扎实工作，取得了一定成绩，也存在着不足，主要有以下几个方面：

（一）安全员责任心不强，现场监管力度不够。

一是在工作中未按公司规定佩带工作证，进入施工现场未载安全帽；二是在施工现场对爆破员的资质证件没有检查、核实，导致个别涉爆单位聘请没有资质证件的爆破员实施爆破或者为没有资质证件的爆破员办理，瞒天过海；三是个别安全员在施工现场有离岗、脱岗现象，导致民爆物品没有使用到指定地点，存有将甲地的药拿到乙地使用；四是对当天未使用完的民爆物品，通知车辆回收后，没有坚守岗位，入数上交入库，在车辆没有到达之前就先行离开；同时对当天的现场检查没有如实登记或登记的不详细，对检查出来的问题不登记，敷衍了事。

（二）押运员安全警惕性不高，专业知识欠缺。

2009年“12.5”京珠高速路货车爆炸事故，给我们敲响了安全押运的警钟，在这次事件中，由于驾驶员和押运员工作经验不足加之长途运输，导致轮胎摩擦起火，引起爆炸事故当场发生，致4死6伤，（1人重伤），损毁车辆3台，造成京珠高速公路路面损毁，交通中断，部分民房受损、村民受伤的恶劣后果。这一血的教训，同时也反应出押运工作的安全性和重要性。

（三）车辆安全检查未按规定执行，送货不到位，车速过快。

一是每天出车前驾驶员未有做到不请示不出门，未有检查车况不出门；二是在运输途中，超速现象时常发生，未有做到少运慢行；三是在送货过程中，未有及时将货送到客户所指定的地点，导致转运次数的增加，同时增加了民爆物品流失、丢失、被盗等不安全的因素。

（四）民爆物品发放数量过多，明细账目不清。

一是发放民爆物品时，没有按涉爆单位实际用量发放，导致个别涉爆单位有私存民爆物品不及时上报的现象；二是由于当天发放民爆物品数量过多，从而增加了回收的工作量，在回收过程中，存在着不回收或回收不到位的现象；三是对当天发放的民爆物品没有及时做好台账，账目不清楚、不明了，让公司无法全面掌握和了解各涉爆单位使用民爆物品的详细情况。

四、下步工作部署及打算

  今年，我司为了更深层次的贯彻和落实民爆物品“统一购买、统一储存、统一配送、统一爆破、统一管理”的“一体化”管理模式，强化对民爆物品的监督管理工作，全面实现民爆物品“不流失、不丢失、不被盗、不炸响”的总体目标，2010年公司主要从以下几个方面抓落实：

一、抓员工学习，全面提高服务质量。

公司进一步推行对民爆物品实行爆破服务“一体化”管理模式，即“统一购买、统一储存、统一配送、统一管理”的“一体化”服务，并承担相应的民爆物品安全责任。服务质量的好与坏会直接影响到公司声誉， 每位员工要端正自己的观点，认真学习和贯彻各自岗位职责，一方面加强对民爆物品的安全监管；另一方面要全面提高服务质量、服务水平。

二、抓岗位人员责任，强化现场监管力度。

一是安全员必须按公司规定在施工现场必须佩带工作证和安全帽；二是对施工现场的爆破员必须要检查其资质证件，并进行核对，防止无资质证件的爆破员实施爆破；三是安全员要坚守岗位，明确岗位职责，做到不脱岗、不离岗，保证炸药不脱离自己的监管视线，雷管防爆箱随身携带，对未使用完的民爆物品通知车辆回收后，要等到车辆到达回收后在行离开，防止民爆物品的流失、丢失、被盗等现象的发生；四是对当天的现场检查记录，登记要详细、真实，对爆破员的违规操作，要及时的制止，并如实记录、最后由爆破员签字确认；同时在施工现场发现的安全问题，提出整改意见和方法；五是抓押运员业务，提升自身素质，公司专门安排计划押运员学习时间，通过培训提高专业知识，掌握突发事故的基本处理方法，时刻保持高度的警惕性，确保运输途中民爆物品的安全；六是驾驶人员要必须做到出车前车辆的“三检”工作，严禁“病车”上路、带故障操作和驾驶，同时做好车辆的维护和保养；七是要经常检查运输车辆配备的灭火器是否有效或过期，发现无效时要及时的上报，及时更换。八是在运输过程中车辆遇到天气恶劣时，必须控制车速，严禁超速行驶，牢记“安全第一”；九是车辆在运输民爆物品时，在路况允许的情况下，必须要送到指定地点，减少转运次数；确实不能送到位的，在转运途中必须有安全员跟车监管，防止民爆物品的流失、丢失、被盗等现象的发生；十是严格控制每天民爆物品的发放数量，做到不多发、不少发，根据涉爆单位的实际用量发放，一方面可以减少涉爆单位私存民爆物品的现象；另一方面可以减少回收民爆物品的工作量，对每天民爆物品发放数量要登记清楚，做好年、月、日的台账，做到账目清楚、账物相符、流向明确，严防爆炸物品流失，同时落实储存库房各项安全防范制度，值班守卫制度，彻底堵塞安全防范环节漏洞。

过去的成绩不代表现在，虽然我们做出了一定的成绩，但在实际的工作中还存在一些问题和不足，我们决心在今后的工作中，严格按照各项规章制度认真抓好落实，力争在服务水平得到进一步的提升，在安全管理上在上新台阶。

开江县天祥爆破工程有限责任公司

2010年1月下载本文