1、材料要求：

（1）、粗集料：颗粒性状良好，细长及扁平颗粒含量不应超过15%，集料压碎值应不大20%，粗集料与沥青应有良好的粘结力：粗集料与沥青的粘结力为5级，小于5级时应当采取抗剥落措施，以保证混合料达到水稳定性指标要求。

（2）、细集料

采用反击式或锤式破碎机生产的硬质岩集料经过筛选的小于2.5mm的部分具有较好的角砾性，可以作为人工砂使用。细集料棱角性必须大于42%，砂当量值不小于65%。

（3）、矿粉

根据当地情况而定，至少满足设计要求。

（4）、沥青胶结料

根据设计要求，采用普通70#沥青。

2、施工方案及施工工艺

（一）、施工机械及人员 

粗粒式沥青砼AC-25施工时采用一次性摊铺施工。混和料拌和设3000型沥青混合料拌和站一座，两台摊铺机全幅摊铺，采用日本酒井SW900 13T双轮振动压路机三台，SW330双轮振动压路机，胶轮压路机一台，采用自卸车20辆运输混和料。本试验段使用劳务人员20人。

（二）、施工工艺

1、为了保证下层与粗粒式沥青砼AC-25的粘结，应当对下层顶面进行处理，保证下层的清洁和平整度满足要求；为了保证层间粘结良好，在沥青碎石基层上喷洒粘层乳化沥青，粘层采用快裂乳化沥青，洒布量为0.3-0.4L/m2，乳化沥青中的残留物含量不得少于50%。

2、本试验段拟按照1.25的松铺系数进行摊铺施工，松铺厚度为10cm。采用摊铺机上的非接触式平衡梁控制摊铺厚度和平整度。

3、摊铺机的调整

按设计路面的宽度和下层纵向接缝位置，调整摊铺机的宽度，前行摊铺机宽8.0米，后行摊铺机宽6.75米。

    4、混合料的拌和及运输

为了防止混合料中的细集料粘结在车底部或周壁并积聚，最后倒入摊铺机而在路面形成油斑，料车在每天装料前应适当涂抹油隔离剂，同时在摊铺过程中也应当注意细料的积聚并清除。运输过程中也应尽量避免急刹车，以减少混合料的离析。由于混合料的特殊性容易离析，所以要从开始就注意避免离析的发生，在往运输车装料时要求料车做到前后移动分多堆装车。运输车应当在摊铺机前10-30cm处停住，不得撞击摊铺机，卸料过程中运输车应挂空档由摊铺机推动前进。运输车辆应当备有覆盖篷布，以保证混合料在运输过程中温度尽量不损失。同时运输能力要比摊铺能力有所富余，以避免摊铺机的长时间待料，并保证摊铺机的连续性。

粗粒式沥青砼AC-25施工时采用一次性摊铺。根据拌和站的拌和能力对摊铺机的摊铺速度进行合理调整，做到混合料的供应和连续均匀摊铺。摊铺机应调整到最佳工作状态，调整好螺旋布料器两端的自动料位器，并使料门开度、链板送料器的速度和螺旋布料器的转速相匹配。布料器中料的位置应以略高于螺旋布料器2/3为度，同时螺旋布料器的转速不宜太快，避免摊铺层出现离析现象。要注意摊铺机料斗的操作方法，减小粗集料的离析，摊铺机料斗应在刮板尚未露出约有10cm的热料时收拢，基本上是在运输车刚退出时进行，而且应该做到在料斗两翼刚复位时下一辆料车开始卸料，做到连续供料避免粗集料集中。

拌和时严格按以下几点进行：

1）正确地调试混和料的配和比，严格按规范操作机械，使各种原材料都能按设计配合比施加，使混合料的配合比满足规范及设计要求。

2）严格控制进场材料的最大粒径、级配及质量，使其均符合规范的要求。沥青要及时地进行批量抽检，确保质量。

3）料场内按规定进行必要的硬化，上料机械配备四台ZL-50装载机。

4）现场采取必要的防雨防风措施，同时试验室还要随时检测混合料的变化，使混合料得以有效地控制。

5）混和料的运输配备20辆自卸车，确保摊铺的连续性。运输过程中必须对混和料加以覆盖。

5、沥青混合料的摊铺

粗粒式沥青砼AC-25下面层采用摊铺机全幅摊铺，混合料摊铺温度不低于145℃，摊铺机具有可加热的振动熨平板，摊铺施工前，提前将熨平板预热，温度不得低于120℃，熨平板选择较大振动频率，提高初始压实度，保证沥青混合料的压实效果。

施工时两台摊铺机一前一后相隔约10～20m同步向前摊铺混合料，并一起进行碾压。

摊铺前调整好摊铺机非接触式平衡梁的高度，确保摊铺的厚度和平整度。

摊铺速度要均匀，不得根据混合料的存放多少改变摊铺机的运行速度，摊铺机的运行速度为每分钟1.5米。

6、沥青混合料的碾压

粗粒式沥青砼AC-25的压实是保证施工质量的重要环节，应选择合理的压路机组合方式和碾压步骤。基本配备如下：

日本酒井SW900 13T双轮振动压路机三台，SW330双轮振动压路机，胶轮压路机一台，

初压采用酒井SW900 13T双轮振动压路机，碾压期间温度控制在140-145℃，第一遍碾压，前进静压，后退高频低幅振压，第二、三遍高频低幅振压，压路机每次重叠宜为30cm，压实速度应为3-5km/h。为保证压实过程中不出现粘轮现象，振动压路机洒水装置进行间接洒水，洒水量不宜过大，只要保证不粘轮即可。

碾压时，在横坡方向，应有较低边向较高处碾压。

在碾压过程中，为了保持碾压路面在正常的碾压温度范围内，每完成一遍重叠碾压，压路机就要向摊铺机靠近一些，每次都碾压到离开摊铺机大约20米左右才折返，随着摊铺机不断向前，压路机的折返点不断前移，这样也可避免在整个摊铺层宽度上，在同一横断面换向所造成的压痕。

复压采用胶轮压路机，复压期间温度控制在130-140℃，碾压2遍，胶轮压路机不要洒水，可以在压实过程中适量喷洒或涂抹隔离剂并以不粘轮为原则，即等到轮胎温度升高后不再粘轮时就不需要继续喷洒了。

终压是消除轮迹、缺陷和保证面层有较好平整度的最后一步，采用13T双轮振动压路机静压、赶光2遍，直至消除轮迹即可。终压期间温度控制在110-120℃，若混合料的温度冷却到110℃以下，不能再用震动碾压。 

另外，压路机不得在尚未成型的路面上急转弯、调头、停顿，在路面温度尚未冷却以前压路机也不应放置在路面上。

7、路面保护

下面层试验段施工完后，两端采用施工机械封好，并派专人负责看守，24小时后方可通行，为避免路面污染，尽量减少车辆通行。

  二、离析的控制

1、沥青混合料中主要发现的三种离析：

（1）、随机离析：通常是因为料场对粗集料的堆积不当或冷料进料的过程中有问题。在堆料时粗集料容易沿料堆向下滚落到料堆底部，在送向冷料斗之前，必须用前端装载机将集料拌合均匀。如果没有重新拌合，粗集料会被装载机集中地放在一个冷料斗中，这会根据拌合楼的生产方式，明显地改变混合料中集料的级配。

（2）、纵向离析

仅发生在摊铺机一侧连续的离析，通常是由于卡车在拌合楼或储料仓不正确的装料引起。如果混合料不能卸载在卡车的中间位置，最粗的颗粒就可能滚到一侧并沿边上堆积。当混合料装进摊铺机料斗时，离析的混合料将会置于道路的统一侧，这样就会在摊铺机一侧纵向出现离析的粗纹理区。

（3）、运输离析

运输离析发生在卡车运送混合料到摊铺机的过程中。当运输道路不平整时，极容易发生离析现象。通常卡车在拌合楼装料过程就是这种离析发生的地点。在卡车装料过程中，为避免装料和运输离析，最好移动卡车位置，将混合料在卡车中装成前、后、中三小堆，减少集料滚动的距离。

2、减少离析的途径可采取以下主要措施：

（1）、集料堆积和运输

分层堆积集料（尤其是粗集料）可以减少随机离析问题。在料场场地容许的情况下，尽可能减少料堆的高度。如果粗集料在料堆底部发生了离析，应当用前端装载机将料重新拌合后，才能送到冷料斗中。加强料堆卸料和装料的管理，是减少随机离析的关键。

（2）、汽车装卸料

防止因汽车装载而形成的离析，在装载过程中，应至少分三次装载，第一次靠近汽车的前部，第二次靠近汽车的尾部，第三次在汽车的中部，通过这种方法基本上能消除因装载形成的离析。如果每拌一盘料就进行装载，通过滑模在汽车的上方移动，可对汽车进行均匀装载，比分三次装载的效果还要好。另外，当汽车内的混合料进入摊铺机时，应使混合料作为一个整体进入摊铺机的料斗，这样可以避免因汽车卸载时引起的离析。

（3）、摊铺机铺筑作业

在摊铺过程中保持摊铺机料斗至少半满，只有在必要时才收起料斗，料斗的收起能消除料床上的料沟，能使下一车的料能作为一个整体卸在摊铺机的料斗里，这样会明显减少离析程度。在汽车卸载在摊铺机上时，卸载速度应尽可能的快，当摊铺机的料很满时，混合料就从汽车的底部运走，这样就减少了材料的滚动，一定程度上减少了离析。尽可能保证摊铺机进行连续作业，不要停顿。调整摊铺机的摊铺速度使之与拌合站的供料速度一致。

三、纵、横缝的处理

1、在施工缝及构造物两端的连接处操作应仔细，接缝应紧密、平顺；

2、摊铺时采用梯队作业的纵缝应采用热接缝。施工时应将已铺混合料部分留下20~30cm宽暂不碾压，作为后摊铺部分的高程基准面，在最后作跨缝碾压；

3、横向施工接缝采用垂直的平接缝。在施工结束时，摊铺机在接近端部前约1m处将熨平板稍稍抬起驶离现场，用人工将端部混合料铲齐后再碾压。然后用3m直尺检查平整度，趁尚未冷透时垂直刨除端部层厚不足的部分，使下次施工时成直角连接。相邻两幅及上下层的横向接缝均应错位1m以上。铺筑接缝时，可在已压实部分上面铺设一些热混合料，并应使接缝预热软化，碾压前应将预热用的混合料铲除；

4、横向接缝的碾压先用双轮钢筒式压路机进行横向碾压。碾压带的外侧应放置供压路机行驶的垫木，碾压时压路机应位于已压实的混合料层上，伸入新铺层的宽度宜为15cm。然后每压一遍向新铺混合料移动15~20cm，直至全部在新铺层上为止，再改为纵向碾压。