习

总

结

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总结

突然收到办公室的通知叫我写总结，有点突然，有点懵了，因为我现在不知道怎么写？写什么？想说的太多却不知道怎么说，没有一点准备。

来到这个地方也有两个多月了，说实话，在这里我对生活没有一点不习惯，我也相信自己能在最短的时间内融入到这个团队中，我曾经在几个工地早已经适应了这种环境，就算是在条件比较艰苦的斜井。

来到中建交通建设集团有限公司五盂高速4标项目部（简称：项目部）的第二天我就被分到了隧道工区，开始心里觉得有点报怨，因为我不是学这个专业的，而且对隧道一点也不了解，有点迷茫。我心里一直有观点就是：没有我不会做，没有我做不到的，既然到了这个岗位，我这不会放弃，谁没有个第一次。

在去年不到一个月的时间，我在项目部在各位领导的介绍下，我对这个项目也有所了解，对这个团队的运行也有一个基本了解。在跟着我的指导老师（带领我的人）到了隧道现场，慢慢了解隧道施工的大致施工工序，负重学习隧道知识，从图纸、书本过渡到实践，在实践中寻找问题，发现问题，并解决问题。

在以前的实习经历中我总结了几点：

（1）、实习能加深我对学科的理解，理论和实践有了更加的紧密的结合。

（2）、实习能培养我的思考问题的能力，发现问题和解决问题的能力。

（3）、实习能培养我的组织能力、团体协作精神和的实际应对能力。

（4）、实习能加强我在工地上对安全的重要性的认知。

我认为施工的安全是最重要的。安全问题贯穿于工程建设的始终，从施工到投入使用，安全无时无刻不牵挂着建设者和使用者的心。

　　施工技术的发展代表着我国建筑业发展。“经济合理，技术先进”的发展也是一个国家建筑业发达的代表。提高施工技术是有许多先决的条件，如经济实力、施工人员的素质、施工机械的水平、施工现场管理的能力等因素。影响工程安全的因素是错综复杂的，除了工程建设本身因素的相互干扰与影响，工程的技术问题，材料的品质问题，工程的经济问题等等都从不同层面影响着工程建设的安全。工程安全不仅仅是工程技术问题，也是一个社会经济问题，它与人们的生活息息相关，跟人们的生命紧密相联。因此，在进行工程设计和施工的每个环节，在追求工程经济效益及社会效益的同时，千万记住：安全是工程建设永恒的主题！就像我在这么短短两个月时间就听说了几起事故。总之， “施工安全重于泰山”。

其次施工质量与管理是相辅相程的关系，两者相互制约，相互促进。必须有严格的管理，质量才能有保障，反过来，有好的质量必须有一整套严格的管理制度与之相照应。

在这段时间里，通过自己所见所学所问，明白实践才是最好的老师，虽然没有学过这方面的知识，我们就得虚心请教，最重要的是多想多问，多想想为什么？如果只是多问，问了不想也是白痴一个。现在的网络这么发达，不懂的东西可以随即在网上查阅，不要什么不懂的乱说话。在工程中，还有就是的细心，随时准备去发现问题，解决问题。从小事做起，一步一个脚印。还有就是你的人际关系，如何与他们打成一片，作为一个施工管理人员，不能各个班头有一个好的沟通，我觉得就不用做工程了，严重的时候就是人员配合的不好，不听你指挥，耽误工期，间接性的影响质量。

在这段时间的学习中我简单总结了“四关”：

把好技术关

1.合理确定开挖步骤和循环进尺，保持各工序相互衔接，均衡施工；

2.开挖面应符合设计要求；

3.爆破后对开挖面和未衬砌地段进行检查，对可能出现的险情应采取措施及时处理；

4.开挖作业中不得损坏支护，衬砌和设备，并保护好量测测点；

5.炮眼的深度、角度、间距按设计要求并符合要求，严格控制超欠挖；

6.当围岩不稳定或者可能会产生沉陷的地方应设置仰拱；

7.做好突发情况应对措施（涌水、塌方、初支沉降等）；

把好质量关

1.严格控制工字钢和二衬钢筋网间距及混凝土厚度

2.检查工字钢拱架螺栓连接是否连接牢固,安装间距偏差应不超过+5，-5Cm

4.衬砌施工前，对其中线、标高、断面尺寸、衬砌厚度、净空大小进行检测

5.加强现场监控量测

6.杜绝一切偷工减料行为

在1225吕梁隧道爆炸事件后，对安全的力度更大了，对炸药的储存、运输、使用要求更加严格，做到万无一失！

把好安全关

1．制订地质超前预报方案和实施细则，并向施工人员进行技术交底，合理安排施工。

2．隧道施工各班组间建立完善的交制度（十交接）。

3．在软岩或不良地质的隧道中，施工前制订切实可行的施工安全措施，要不良地质情况时，应对指定范围进行超前探测，并遵守“弱爆破、短开挖、强支护、早衬砌、先护顶”的施工原则。

4．施工中应加强对围岩及支护的检查和量测，掌握围岩及支护的变形位移情况。

5．所有进入隧道工地的人员，必须配带好安全防护用品，遵章守纪，听从指挥。

把好环保关

1.监督管理文明施工情况，保证隧道内干净、空气质量好。

2.控制施工场院界噪声。

3.监督各种生活垃圾、生活污水，不得随意排放。

4.监督施工运输车辆必须作好防止漏油措施，以防污染生态环境。

但是有时都是事与愿为,在实习中发现的问题很多，尤其是在质量上，这时就感到自己的能力有限了，明知道存在问题但自己却不能解决，就显得自己有心无力。有时候说的太多分包不高兴，自己有时还得受气，可能有些都是大家心知肚明的事，里面的有些处事潜规则还不懂。不知道是放手去做还是？这些事让我烦恼了一阵，我不能说它多么坏也不能说它多么好，既然到了这个岗位上，我就应该尽自己的最大努力去做好它。

项目部所有工作人员严把技术、安全、质量、环保关，才能创造一条优质高效路、安全路、环保生态路，才能对进度、成本进行良好控制。

2013/3/31下载本文