2013年04月11日 00:01 来源：汽车之家 类型：原创 编辑：冯景毅 评论：431条
[汽车之家 技术] 更轻的轮圈意味着车辆可以获得更优的加速、刹车性能以及燃油经济性，所以人们始终在追求车轮的轻量化。而通过使用比铝更轻的镁合金材料就不失为很好的解决方案，但是针对镁的金属特性，要想将其制造成轮圈，背后也存在着诸多技术难题需要一一攻克。
在《关乎车辆的舒适与操控 解析簧下质量》一文中，我提到簧下质量的减轻可以提升车辆相应的行驶性能，同时在节能减排的大趋势下，更轻的轮圈（轮圈算做簧下质量的一部分）可以一定程度上提高车辆的燃油经济性，可见降低簧下质量的重要性是不言而喻的，而锻造镁合金轮圈就恰好迎合了现今轻量化的需求。借助这次走访、参观银光镁业集团的契机，我将为大家展示镁矿石是如何经过一道道工序，最终成为美观、实用的镁合金轮圈的。
宝马经典的自然吸气式直列六缸发动机N52就采用了镁铝合金缸体，其也存在着电化学腐蚀的问题，有兴趣的朋友请点击《其实已退役 宝马镁铝合金发动机的秘密》。
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