一、工程概况：

    我项目部承建的XX高速公路第X合同段位于XX县XX乡境内，全长8.4km，路基宽23米，双向4车道，整体式路基。本合同段全部为软土地基，路基沿途穿过鱼塘、水田、玉米地等，土质复杂，为硬塑状膨胀土、黑色有机质土及高液限粘土，施工难度大，需进行浅层及深层软基处治。

根据现场实际情况，经业主和监理同意，我项目部选取XX段为片石垫层施工首件工程。并于X年X月X日对该段进行了片石垫层首件的施工，获得了适宜的松铺厚度、相应的碾压遍数、最佳工艺流程及施工控制方法、最佳机械配套和施工组织等一系列的确切资料，并上报监理组批准，依此指导片石垫层的施工。

二、XX段片石垫层首件工程施工主要内容：

1、确定最佳摊铺厚度。

2、确定最佳压实方法。

3、确定石料范围及控制方法。

4、确定经济合理的压实遍数。

5、确定合理松铺系数。

6、确定合理的机械配套，施工组织形式。

7、确定最佳工艺流程及方法。

三、片石垫层首件施工过程和结果汇报如下：

（一）、施工选择

   1、段落选择：根据《公路路基施工技术规范》（JTG  F10-2006）及《XX高速公路项目工程建设管理办法》（修订版）的要求，首建工程的长度不小于100m,经监理工程师的指导并结合现场调查，我部选择了XX段长236m作为本合同段的片石垫层首件工程。

2、石料选择：本段片石垫层首件工程石料从鹤庆万和石料厂取料，片石石料为粒径小于25cm经破碎解小的石灰岩，经试验检测该石料饱和抗压强度为106MPa，符合规范和设计要求，嵌缝料为同一石场的碎石、石渣、石屑，碎石经试验检测合格可用于路基石料。经监理工程师平行试验后同意作为本首件工程的垫层石料。（试验资料见附表一）。

3、施工前准备：对地表进行清表，做填前处理并检测，不合格的进行处理，确保各项指标均达到《公路路基施工技术规范》和《XX高速公路项目工程建设管理办法》的要求,报监理检验合格后，再进行垫层的施工。

    4、采用的机械设备以及人员配置如下：

机械设备及劳务人员配置表

方案：选XX段共长236m，该施工段片石垫层设计厚度60cm，施工时分层填筑并分层压实，填筑压实后的厚度保证在设计厚度以上。施工工艺流程为：

施工准备→石料装运→分层填筑→摊铺平整→振动碾压→片石垫层成型

（三）、施工过程控制

1、测量放样

按左、中、右3个桩位进行放样控制，水平测量采用每次测量固定点,以便于比较。

2、片石垫层地基处理

片石填筑前先清表和进行填前处理，清表过程中有专人指引机械操作，对垃圾、有机杂物进行清除，对草丛、树根全部掘出，并将坑穴填平压实，挖除的软土、淤泥、杂草及时运走。清表碾压后报请监理工程师检验，确认符合要求后，测量人员逐桩恢复中桩，测量清表处理后高程，为进行下道工序作好准备。

3、片石垫层填筑及初平

片石垫层采用人工配合机械分层填筑，施工自底层开始，在中桩和两边线处插立竹竿，在竹竿上，以红油漆将分层层位线标出，然后挂线定出层位面，填筑时采用渐进式铺料法进行施工,即运料汽车在新填的粒料上逐渐向前卸料,并用挖机随时整平。其主要优点是容易整平及控制厚度。具体作法为:石料的堆料和摊铺同步进行,首先摊铺出工作面,自卸汽车在其上卸料,卸一车后大功率挖机向前摊铺,依次渐进前行,最后形成整体推进。填筑时还注意按大面向下，小面向上，摆平放稳，再用小石块找平，石屑塞缝、最后压实的施工工艺进行。

4、边坡码砌

根据现场石料情况,片石垫层石料不规则, 应进行边坡码砌，边坡码砌应与分层填筑同步进行，边坡码砌石料强度要求不低于30Mpa，码砌石块最小尺寸不小于30cm，石块需规则。

5、精平及初压

大粒径破碎,人工局部找平、局部补充细料。此道工序为碾压前最关键的工序,运输到工地的石料不可避免的存在局部大粒径超标现象,并且在选料过程中全部利用石方,细料相对偏少,摊铺过程中存在空洞、孔隙的问题,所以摊铺中有专人配合进行大粒径料的破碎和整平,一台破碎机配备10名工人进行破碎整平。石料摊铺时的平整度对其压实效果的影响很大,在未达到平整度要求的地段,人工局部补充细料。补充细料大部分为万和石料场的碎石、石渣、石屑。工人分组使用撮箕及铁锹,对细料偏少地段,摊铺初平的表面,铺撒碎石、石渣、石屑,保证填满缝隙。工人配合挖机边整平边检查厚度,在保证厚度的前提下,使石料表面无明显的凸出点,并用压路机初步碾压,机轮无明显的架空,方才进行压实。

6、碾压

找平后碾压，碾压时，压路机纵向从测量放样边桩位置向中间碾压，每次重叠1/2轮迹，前后相邻区段应重叠1.0-1.5m。第一遍为静压，然后先慢后快，由弱振到强振，最后一遍应为止振碾压。严格按工艺法控制要求用激振力为60吨的YZ22振动压路机压实,直到不出现轮迹。

（四）、首件工程成果总结：

    通过对首件工程施工中取得的数据进行分析，我们总结出如下成果，用以指导本合同段内片石垫层施工。

1、松铺厚度：48cm一层（共两层）。

2、最佳压实方法：碾压遍数：10遍。（2遍静压+8次振压）

①静压第一遍速度稍快（2.4~3.5KM/h）

②振动碾压八遍。开始、最后二遍弱振慢速(1.5~2.0Km/h),三、四遍中速振压（2.0~2.5Km/h）,第五、六遍强搌较快速（2.5~3.5Km/h）。

③、静压一遍，使表层颗粒更能嵌紧，密实，平顺美观。

3、控制方法：工艺法。

4、松铺系数：1.2

5、人工、机械配套和施工组织形势。

①、运输设备：CQ3243自卸车8辆。

②、TY220推土机清表

③、摊铺配套方式：人工配合机械摊铺。ZL50B 装载机、CAT320挖掘机摊铺初平，KOMATSU    挖掘机安装破碎锤破碎，人工嵌缝、不平处补料找平。  

④、YZ22振压路机一台进行碾压。

6、施工工艺流程：施工准备→石料装运→分层填筑→摊铺平整→振动碾压→片石垫层成型

四、施工中存在的问题，注意事项及质量保证措施

1、片石垫层首件工程施工过程中存在的问题：

①碾压不够；

②粒径超标，片石垫层表面不平整；

③片石垫层表面有明显空洞、孔隙、细料偏少

2、注意事项及质量保证措施：

①、填筑时，先进行中、边桩放样，检测路基标高及平整度。片石铺筑采用人工配合机械摆放，大面朝下，缝隙嵌填碎石或石渣，振动压路机碾压。

②、碾压时严格控制每层片石垫层的压实遍数，每层的压实遍数不小于10遍（2遍静压+8次振压）。按先慢后快、先轻后重、先稳后振、先低后高、轮迹重叠1/2，前后相邻两区段的纵向接头处重叠1.0~1.5m，直线由边到中，曲线由内侧到外侧，纵向进退式进行。碾压后实测顶面高程、平整度。

③、严格控制片石粒径和强度，最大粒径不超过30cm，在装石料时将超过粒径的大粒径石块进行破碎解小,尽可能满足填筑要求方才调运, 装运时,尽量使石料混合均匀,避免大粒径石料集中。在填筑时用破碎锤将超过粒径的大粒径石块再一次进行破碎解小，直至满足填筑要求。石料饱和抗压强度不小于设计值。

④、片石垫层表面整平时，在未达到平整度要求的地段,人工局部补充细料，保证表面的平整。片石垫层表面有明显空洞、孔隙的地方用碎石、石渣、石屑人工嵌缝，保证表面无明显空洞、空隙，从而保证片石垫层的质量。

⑤、完善工序交接制度，每层片石垫层施工完成后，先自检，在自检合格的基础上，报监理工程师抽检，合格并签认后方能进行下一层填筑。

⑥、严格执行技术规范要求，并在以后的施工中不断完善施工方案，积极推广新的施工工艺和施工方法。

⑦、施工过程中，由于料车要穿越村庄到工地，对周围居民的安全和环境带来了一定的影响，为此，项目部组织人员对自卸车司机进行了安全教育，要求司机在路上要慢行，到现场要听从专人指挥，如果夜间拉料应还应尽量不按喇叭。项目部还安排了专人对施工便道进行洒水和路面养护，以减少对周围环境和居民出行的影响。并安排专职的保通人员配备对讲机随时疏通路上的障阻物，确保行车顺畅安全。下载本文