一、准备通知单
1、考场准备
由鉴定站准备线路一段（1km）
2、工、量具及材料准备
由鉴定站准备以下工、量具及材料：
| 序号 | 名称 | 规格 | 单位 | 数量 | 备注 |
| 1 | 轨距尺 | 把 | 1 | ||
| 2 | 钢卷尺 | 2m | 把 | 1 | |
| 3 | 八折尺 | 把 | 1 | ||
| 4 | 线路检查记录薄 | 本 | 1 | ||
| 5 | 线路曲线检查记录薄 | 本 | 1 | ||
| 6 | 双色圆珠笔 | 支 | 1 | ||
| 7 | 石 笔 | 支 | 1 |
1．质量要求：
（1）判定线路超限处所，要求符合《维规》第5.1.2条的规定。
（2）确定线路的基本股，即顺线路里程方向（公里标一侧）一侧钢轨为基本股，基本股水平高为“+”，反之为“-”.曲线的上股为基本股，上股水平高为“+”，反之为“-”。
（3）对设备全面检查，并做好记录。检查的位置正确，即接头、小大腰、大腰、大小腰。水平、高低、轨距、方向、三角坑、正矢等测量误差不超过1mm。
2．工作量：检查线路1km
3.劳动组合：2-3人，其中直线配合1人（记录），曲线配合2人（拉弦线）。
4.考核内容：工量具使用、作业程序、质量标准、安全生产。
5.考核时限：直线40min，300m以下曲线60min，300以上曲线70min。
三、操作要领及评分标准
中级线路工成段线路检查考核评分表
准考证号： 姓名： 单位：
| 项 目配 分 | 考核内容及评分标准 | 扣分因素及扣分 | 得分 |
| 操 作 程 序 30 分 | 1．核准检查工具：检查前由被考人检查与校正轨距尺，检查轨距尺是否在核定周期内；水平正反两个方向误差值不得大于1mm。未检查校正，每件次扣5分。 | ||
| 2. 目测高低和轨向：在检查轨距、水平行进的同时，每隔100-150m目测前后高低和轨向，对超限的高低和轨向记录在“紧急工作量及其它”栏中。未在一定距离目测轨向和高低，每次扣2分。 | |||
| 3. 检查轨距、水平：按“先轨距、后水平”的顺序记录与部定标准的误差数，如“+3、-2”即“轨距+3、水平-2”。检查的顺序为本人的行进方向，并同时检查线路设备，发现有零配件缺损的、基床病害的要记录在“紧急工作量及其它”栏中。出现漏检，每次扣2分。 | |||
| 4、检查曲线正矢：此段线路内有曲线时，在检查完轨距、水平后，进行曲线的正矢测量，按既有桩点号依次用20m弦在曲线上股钢轨内侧踏面下16mm处测量。将检查的正矢记录在“曲线检查记录薄”内，并与各点的计划正矢相对应。在量矢距时，尺子应垂直于弦线上与钢轨内侧踏面下16mm处相贴，不能歪斜。若测量位置不正确，尺子歪斜，每次扣1分。 | |||
| 5. 勾划超限处所：检查完后，对轨距、水平、三角坑、正矢等超限处所进行勾划。漏勾划一处扣5分。 | |||
| 质 量 50 分 | 1. 检查水平轨距时把符合写反，每处扣10分。 | ||
| 2. 记录填写不清，有墨疤，每处扣5分。 | |||
| 3. 错勾划超限处所，每处扣5分。 | |||
| 4. 抽查轨距、水平等与其记录误差超过1mm，每处扣3分。 | |||
| 工具使用与维护 10分 | 1． 不能正确使用工、量具，每次扣3分。 | ||
| 2. 损坏轨距尺扣10分。 | |||
| 安 全 及 其 它 10分 | 1. 来车时不及时下道，每处扣5分。 | ||
| 2．邻线来车时不停止检查，每次扣5分。 | |||
| 3. 不按规定着装和使用劳保用品，每少一件扣2分。 | |||
| 4.本人有其它不安全因素酌情扣分，每次1-5分。 | |||
| 5.每超过1min扣1分，超时10min停止考核。 | |||
| 100分 | 合计 |
道口工看守作业考核评分表
姓名 车间
| 项目配分 | 考核内容及评分标准 | 扣分因素及扣分 | 得分 |
操 作 程 序 （50分） | 1、交：人必须保证足够睡眠，精神饱满，衣帽整齐，不得饮酒，提前15min到达岗位。前应全面检查道口设备，发现问题及时整修。人应交清上级有关安全指示和当班安全情况。急待处理的问题以及工具、信号、备品和设备等。人应清点数量、检查设备，确认无误，并在交薄上签字。人精神不振，服装不整齐，每项扣5分；酒后扣41分；工具、备品设备交接有误，每件扣3分；未签字扣5分 | ||
| 2、班中作业： （1）集中精神，坚持瞭望，在便于瞭望的处所认证瞭望列车和监视车、马、行人不得阻碍道口，天气恶劣或行人车辆过多时应坚持在室外看守。 （2）接转通知：接到来车通知或发现列车开来时，立即手持拢起的信号旗（夜间信号灯）出场。有电话或其他联系方法时，应转告相邻道口。 （3）疏通道口：接转通知后，要开指示灯，拉电铃或吹号角，向行人车辆预告列车接近，并迅速有秩序的疏通道口行人、车辆。 （4）适时落杆：根据具体情况适时落杆，不良天气和夜间要适当提前落杆，双行道口先落进口杆，再落出口杆，并向过往行人宣传铁路道口安全常识。车站附近道口，对开来的机车或列车是否通过道口不能确认时，应关闭栏木。 （5）检查设备：列车到达前，要确认道口铺面、轮缘槽、线路（道口两端50m范围内）有无影响行车安全的障碍。 （6）迎接列车确认道口线路无障碍后，要站在栏木终端外股钢轨2m以外接车，并注意防止行人、自行车钻入栏木，抢越道口。列车接近道口时，道口工面向来车方向，列车运行状态良好时，白天举起黄旗，夜间手提白色信号灯迎接列车。 |
| 项目配分 | 考核内容及评分标准 | 扣分因素及扣分 | 得分 |
操 作 程 序 （50分） | （7）观察运行：列车通过道口时，要观察装载，以防坠落物砸伤，并观察列车运行状态，及时发现影响行车安全的障碍。 （8）送出列车通过道口无异状时，白天手举拢起的黄旗，夜间手提白色信号灯，向车长显示安全信号。如发现危及行车安全时，白天高举展开的红旗，夜间为红色灯光左右摆动。 （9）确认抬杆：列车通过后，要确认本线和邻线无列车开来方向可起杆。双行道口先开出口杆，再开进口杆。 （10）疏导车辆：起杆后组织行人，车辆有序地通过道口，防止堵塞。 每错、漏一项扣5分。 | ||
| 质 量 （30分） | 1信号显示姿势正确。不正确，每次扣5分 | ||
| 2、起杆动作稳。不稳，每次扣5分。 | |||
| 3、栏目落下距路面1—1.2m。起杆后距公路边缘垂直高度大于3.5m。超限，每项扣5分。 | |||
| 工 具 设 备 使 用 及 维 护 （10分） | 1、值班期间设备损坏，每次扣5分。 | ||
| 2、备品损伤。每次扣5分。 | |||
| 安 全 及 其 他 （10分） | 1、信号防护备品和工器具备品齐全。每少一件扣5分。 | ||
| 2、使用备品（或显示信号）错一次扣10分。 | |||
| 3、发生其他不安全因素，每次扣5分。 | |||
| 100分 | 合计 |
起打道钉
一、准备
1、竞赛地工务车间准备木枕线路一段，并在考核时指定专人防护。
2、工、量具及材料准备
| 序号 | 名称 | 规格 | 单位 | 数量 | 备注 |
| 1 | 撬棍 | 根 | 1 | ||
| 2 | 作业标 | 面 | 2 | ||
| 3 | 道尺 | 把 | 1 | ||
| 4 | 道钉锤 | 把 | 1 | ||
| 5 | 起钉器 | 个 | 1 | ||
| 6 | 道木楔 | 筐 | 1 | ||
| 7 | 信号旗 | 副 | 1 |
1、质量符合《铁路线路修理规则》及《铁路工务安全规则》第2.1.10条要求。
2、工作量：起打道钉2颗。
3、劳动组合：单人作业
4、考核内容：工具使用、作业程序、质量标准、安全生产。
5、考核时限：2min。
三、操作要领及评分标准
起打道钉考核评分表
姓名： 单位： 成绩：
项目
| 配分 | 考核内容及评分标准 | 扣分办法 | 扣分 | |
操 作 程 序 (30分) | 1、设置作业标或防护（口述）。 2、起钉：使用撬棍用二起二垫或三起三垫垂直起出。先起铁垫板与木枕连接道钉，后起钢轨里外口道钉。起出的道钉放在木枕面上 3、打道钉时必须在道钉孔内加塞木楔。 4、栽钉：钉尖要栽在离开轨底边缘8mm处，并保持垂直。栽钉时两脚跨在钢轨两侧。 5、打钉：举锤时，两脚起轨站立，两手握住锤把。相距500mm，上身挺立，落锤时，上身向前稍弯，两腿随锤下蹲，用力下打；打钉时；第一锤要轻打、稳打、准打，中间几锤要重而准打。最后一锤要闷打，发现道钉不良时，必须起下重打‘严禁花锤、轮锤、归钉、搂钉 6、检查：检查道钉是否符合标准。 | 1、未口述者扣5分 2、漏一项扣4分 3、不塞或木楔尺寸不符合标准扣3分。 4、不符合要求扣3分 5、姿势不正确、打钉不符合要求扣5分 6、不检查，扣5分 | ||
| 质 量 （30分） | 1、每钉锤花2个以下 | 三花及以上每钉扣5分 | ||
| 2、钉帽无划痕 | 有划痕，每钉扣3分 | |||
| 3、无“俯、仰、歪、斜、浮、离、磨、弯”等八害道钉 | 有八害道钉，每钉扣5分 | |||
| 4、不打在钢轨上、垫板上、木枕上 | 打上每锤扣5分 | |||
| 安全 （20分） | 1、使用起钉垫，起钉数量符合要求 2、无打飞钉现象 3、不伤手脚 | 1、未用、超限一项扣2分 2、打飞钉每次扣5分 3、伤手脚每次扣5分 | ||
工具、材料 （10分） | 撬棍、起钉垫、道钉锤、木片、新道钉等 | 缺一项扣2分 | ||
| 效率 （10分） | 2个钉 | 1分钟/钉 | 1、提前不加分 2、每超30秒扣1分 3、如成绩相同取用时较短者为领先 | |
手工检查钢轨伤损
一、准备通知单
1、考场准备
由公司准备一段25m轨线路，长度不短于100m（正线、站线、专用线均可）。
2、工、量具及材料准备以下工、量具及材料：
| 序号 | 名 称 | 规 格 | 单位 | 数量 | 备 注 |
| 1 | 弹簧锤 | 个 | 1 | ||
| 2 | 检查镜 | 个 | 1 | ||
| 3 | 放大镜 | 个 | 1 | ||
| 4 | 直钢尺 | 把 | 1 | ||
| 5 | 活口扳手 | 把 | 1 | ||
| 6 | 油 漆 | 桶 | 1 | ||
| 7 | 毛 笔 | 支 | 1 | ||
| 8 | 作业标 | 副 | 1 | ||
| 9 | 防护旗 | 副 | 1 |
1、质量要求：作业过程及质量符合规范要求，安全文明生产。
2、考核内容：1人检查1根钢轨（25m，含接头），作业前先口述检查方法。
3、考核时限：20min
手工检查钢轨伤损考核评分表
姓名： 单位： 成绩：
项目
| 配分 | 考核内容及评分标准 | 扣分因素及扣分 | 得分 |
| 操 作 程 序 40分 | 1．准备作业（不计时间） （1）按规定插好作业标。漏、错扣5分。 (2)口述手工检查钢轨伤损方法。每漏、错一处扣分1~3分。 | ||
| 2．正式作业 手工检查钢轨的方法是“一看”、“二敲”、“三照”、“四卸”。 （1）“一看”：是检查者站在距要检查的钢轨10~20m处，背向阳光，骑跨钢轨，看轨顶面的“白光带”是否直、齐、均匀，有无暗光或黑线，“白光带”有无扩大。如有上述情况之一者，要记好具体位置，待走近后详细检查。 （2）分两侧逐空检查轨头、轨腰，看有无轨头“下垂”、“肥大”及锈蚀线；看腹部有无鼓包变形。 （3）对接头夹板处或轨头下颏不易观察处要用检查镜放在轨腰与轨底交接处，成45°角平稳均匀徐徐向前观察，以眼睛能清楚观察平镜中情况为准。遇绣线或情况不明处，要用放大镜仔细观察。 （4）对接头处用镜或其他方法仍不能观察清楚，并有可疑、锈迹、变形，要卸下夹板彻底检查。 （5）对上述可疑点除了用眼睛观察伤损情况外，同时还要用弹簧锤进行敲击检查。检查时抬锤高度距轨面50~80mm，锤要平行落下。小锤落下后声音清脆、手感震动有力、能连续跳动4~5次，一般无暗伤；而声音发哑、振动软弱、只能跳动1~2次者，一般又内伤。 （6）根据以上各种情况进行综合分析，写出具体伤损情况以及伤损程度，判定属于哪一类伤，并用油漆做上标记。 每错、漏一处扣5分。 |
| 1、漏查一处伤损扣10分。 | |||
| 2、对伤损程度判断错误，每处扣5分。 | |||
| 安 全 及 其 它 20 分 | 1．不按规定距离下道避车或未及时将工、料、具撤出限界，每次扣5分。 | ||
| 2.拆卸接头检查时未按规定设置防护扣10分。 | |||
| 3.伤手、脚，每次扣5分。 | |||
| 4．未按规定穿戴劳保用品扣5分。 | |||
| 5.每超时1min扣1分，超时10min停止考核。 | |||
| 100分 | 合计 |
线路临时故障的防护设置
一、准备通知单
1．考场准备
由公司准备线路一段。
2工、量具及材料准备
由公司准备下列工、量具及材料：
| 序 号 | 名 称 | 规 格 | 单 位 | 数 量 | 备 注 |
| 1 | 信号旗 | 面 | 4 | 红色3面 黄色1面 | |
| 2 | 信号灯 | （红、黄、白） | 盏 | 各1 | 雾天、夜间使用 |
| 3 | 响墩 | 枚 | 6 | ||
| 4 | 喇叭 | 支 | 1 | ||
| 5 | 火炬 | 支 | 2 | ||
| 6 | 扳手 | 把 | 1 | ||
| 7 | 巡道锤 | 把 | 1 | ||
| 8 | 螺栓 | 套 | 1 | 根据轨型配备 | |
| 9 | 扣 件 | 个 | 1 | 混凝土枕配备 | |
| 10 | 道钉 | 颗 | 1 | ||
| 11 | 对讲机 | 台 | 1 | ||
| 12 | 导线 | 2m | 根 | 1 |
I.质量要求：应符合《安规》第2．2．12条和第2 .1 .7条之规顶
2工作量：对考评员假定线路钢轨折断、夹板折断、塌方落石、涨轨跑道等故障一处进行防护设置。
3考核内容：防护工具选择，防护设置方法、质量标准、安全生产。
4．劳动组合：1人作业。
5．考核时限： 30min。
三、操作要领及评分标准
线路临时故障的防护设置考核评分表
项目
| 配分 | 考核内容及评分标准 | 扣分因素及扣分 | 得分 |
操 作 程 序 30分 | 1. 先发出警报信号（一长三短声），在故障地点设置停车信号，如瞭望困难、天气恶劣应点燃火炬，有固定信号机时用短路导线显示停车信号。并立即通知列车和车站。 | ||
| 2. 当确知一端先来车时，应先向该端，再向另一端设置响墩。然后 返回故障点。 | |||
| 3. 如不知来车方向，应在故障地点注意倾听和 瞭望，发现来车，应急速奔向来车，用手信号旗或徒手显示停车信号。并将响墩放置在能赶到的地点。如瞭望困难、天气恶劣在奔向列车前还应点燃第二支火炬。 程序每漏、错一项扣5分。 | |||
| 质 量 50分 | 1. 发生线路故障后没吹警报信号扣10分。 | ||
| 2.没在故障地点设置停车信号扣20分。 | |||
| 3．未按主考人明确的已知或不知来车方向去防护扣20分 | |||
| 4. 手信号显示错误扣10分，动作不标准扣2~5分 | |||
| 5. 响墩设置如遇钢轨接头、道口、道岔、无砟桥等，应向外方延伸 设置。未外延扣5分 | |||
| 6．响墩设置方位相反扣5分 | |||
| 7. 故障地点停车信号躺倒在线路上扣10分 | |||
| 8. 未按长声3秒、短声1秒、间隔1秒、警报信号扣5分 | |||
| 9. 响墩不足或超过800米扣5分响墩设置距离不对（超过1米）每 个扣2分 | |||
| 10. 火炬摆设方向不当扣5分 | |||
| 工具设 备使用 10分 | 信号备品损坏，扣2~10分。 | ||
| 安全 及其 他 10分 | 1设置响墩时摔倒或扭伤脚，每次扣5分 | ||
| 2.未穿戴防护服扣10分 | |||
| 3.每超时1min扣1分，超时5min停止考核。 | |||
| 100分 | 合 计 |
考评员签名： 年 月 日
巡道工背画本区段巡回图表
一、准备通知单
1.考场准备
同理论考试
2.工、量具及材料准备
（1）由鉴定站准备16开白纸/人及考核人工区的巡回图1份。
（2）考生自备书写笔、直尺。
二、考核要求
1.质量要求：字迹清楚，管辖里程、时间、无小补修巡回线和有小补修巡回线标注准确，8小时排班时间明确。
2.考核时限：30分钟。
三、操作要领及评分标准
1.巡回图式样见下。
2.评分标准：
（1）时间、里程、线段比例及标准每错一处扣5分。
（2）图表名称、工区管界、工区房，漏、错每个扣5分。
（3）巡回线、小补修巡回线，每漏、错一处扣3分。
（4）对图中线段及早、中、晚班时间未说明，每项扣5分。
（5）字迹和线段有涂改，每处扣5分。
（6）每超时1分钟扣2分，超时5分钟停止背画。
巡道工背画本区段巡回图表评分表
姓名： 单位：
| 评分标准 | 扣分因素 | 扣分 |
| 1.1.时间、里程、线段比例及标准每错一处扣5分。 | ||
| 2.2.图表名称、工区管界、工区房，漏、错每个扣5分。 | ||
| 3.巡回线、小补修巡回线，每漏、错一处扣3分。 | ||
| 3.4.对图中线段及早、中、晚班时间未说明，每项扣5分。 | ||
| 4.5.字迹和线段有涂改，每处扣5分。 | ||
| 5.6.每超时1分钟扣2分，超时5分钟停止背画。 | ||
| 总分：100分 | 得分： | |
一、准备通知单
1．考场准备
由公司准备混凝土枕线路一段，考核时指定专人设置防护。
2工、量具及材料准备
由鉴定站准备下列工、量具及材料：
| 序 号 | 名 称 | 规 格 | 单 位 | 数 量 | 备 注 |
| 1 | 道 尺 | 把 | 1 | 经校核 | |
| 2 | 丁字扳手 | 把 | 1 | ||
| 3 | 加力扳手 | 把 | 1 | ||
| 4 | 钢丝刷 | 把 | 1 | ||
| 5 | 油 刷 | 把 | 1 | ||
| 6 | 棉丝头 | 适量 | |||
| 7 | 油 脂 | Kg | 3 | ||
| 8 | 小油桶 | 个 | 1 | ||
| 9 | 作业标 | 块 | 2 | ||
| 10 | 防护旗 | 面 | 2 | 红、黄各1面 | |
| 11 | 小扁铲 | 把 | 1 | ||
| 12 | 扣 件 | 个 | 若干 | 与既有扣件同型 |
I.质量要求：应符合《维规》第3．5．6条和第3 .5 .7条之规
2工作量：每人更换或涂油10个扣件，逐个完成。
3考核内容：工量具使用、作业程序、质量标准、安全生产。
4．劳动组合：1人作业。
5．考核时限：更换10个扣件为20min,涂油10个扣件为13min。
三、操作要领及评分标准
巡道工更换轨枕扣件及螺栓涂油考核评分表
姓名 单位 成绩
项目
| 配分 | 考核内容及评分标准 | 扣分因素及扣分 | 得分 |
操 作 程 序 30分 | 1.设置施工防护（被考核者可口述）。未设置（口述）扣5分。 | ||
| 2.卸扣件：用螺栓扳手卸下螺帽，取出垫板（圈）、弹条、扣板、挡座（铁座或小胶垫），摆放整齐。乱丢，每件扣1分。 | |||
| 3.清扫及检查：用钢丝刷清除螺栓丝扣积锈及用小扁铲铲除承轨槽上泥土、油垢，然后检查各部件有无伤损，发现伤损时就更换。清扫不干净和伤损配件未更换，每件扣2分。 | |||
| 4.涂油：螺栓丝扣要全部涂油，螺栓杆要少量涂油，不能浪费油脂。涂油不均和有浪费现象，每处扣0.5分。 | |||
| 5.安装扣件。安装错误，每处扣2分。 （1）安放挡座（铁座或小胶垫）。 （2）安放扣板要注意扣板与轨底如有缝隙，要调换扣板型号，调整挡座（铁座或小胶垫位置），使之放置正确，扣件达到“三密贴”。扣板与轨底边缝隙超过2㎜时，每处扣2分。 （3）安装弹条或70型套上双簧垫圈。 （4）加垫平垫圈（60型） （5）上螺帽，将螺母拧紧达到扭矩要求：扣板（弹片）扣件扭矩在80～140N.m弹条扣件的弹条中部前端下颏应靠贴轨距挡板或扭矩在80～150N.m. | |||
| 6.回检。未回检扣2分。 | |||
| 7.撤除防护（被考核者可口述）。未口述扣1分。 | |||
| 质 量 40分 | 1.轨距超限，每处扣10分。 | ||
| 2.螺丝扭力矩不合规定，每个扣2分。 | |||
| 3.弹条、挡座偏斜2㎜以上，每个扣2分。 | |||
| 4.扣板号数安装不对，每个扣5分。 | |||
| 工具设 备使用 10分 | 不能正确使用工、量具扣10分。 | ||
| 安全 及其 他 20分 | 1.来车时允许每隔两根枕木头上有一根不上紧螺帽。若违反时，每根扣5分。 | ||
| 2.来车时，下道避车不及时或工具没拿下线路，每次扣2分。 | |||
| 3.伤手、脚扣5分。 | |||
| 4.衣着不整齐，未穿戴防护用品，每项扣5分。 | |||
| 5.每超时1min扣1分，超时5min停止考核。 | |||
| 100分 | 合 计 |
检 查 单 开 道 岔
一、准备通知单
1、考场准备
由工务车间准备道岔一组。
2、量具及材料准备
由鉴定站准备以下工、量具集材料：
| 序号 | 名称 | 规格 | 单位 | 数量 | 备注 |
| 1 | 轨距尺 | 把 | 1 | 经校核 | |
| 2 | 支距尺 | 把 | 1 | 经校核 | |
| 3 | 钢卷尺 | 2m | 把 | 1 | |
| 4 | 八折尺 | 把 | 1 | ||
| 5 | 道岔检查记录簿 | 本 | 1 | ||
| 6 | 双色圆珠笔 | 支 | 1 | ||
| 7 | 石笔 | 支 | 1 |
1、质量要求：（1）判定道岔超限处所，要求符合《铁路修理规则》的规定。
（2）确定道岔基本股，即顺道岔方向一侧钢轨为基本股，基本股水平高为“+”反之为“-”。导曲线的上股为基本股，上股水平高为+”反之为“-”。
（3）检查的位置正确，，轨距、水平、支距、查照等测量误差不超过1mm。
2、工作量：检查道岔一组。
3、劳动组合：单人作业。
4、考核内容：工量具使用、作业程序、质量标准、安全生产。
5、考核时限：20min。
三、操作要领及评分标准
检查道岔考核评分表
姓名： 单位： 成绩
项目
| 佩分 | 考核内容及评分标准项目佩分 | 扣分因素及扣分 | 得分 |
| 操 作 程 序 30分 | 1. 核准检查工具：检查前甴被考人检查与校正轨距尺、支距尺、水平正反俩个方向误差值不得大于1mm。未校正，每件扣5分。 | ||
| 2. 目测轨向和高低：在目测轨向和高低时，同时注意检查其他危及行车安全的病害（即零配件缺、损、基床、钢轨病害）如有则填记在“紧急工作量及其他”栏中。漏填，每件扣2分。 | |||
| 3. 检查轨距、水平和查照：在规定的检查点上，按“先轨距，后水平”的顺序计入与部定标准的误差数。如+2、-3，即轨距+2、水平-3.检查顺序及轨距标准如附件3中图表。检查顺序有错，每处扣2分。 | |||
| 4. 检查支距尺或钢卷尺在规定检查点上检查支距尺寸。从尖轨跟端的2m处向辙叉方向支距尺应垂直于外直股量取，记录在支距栏内。支距尺检查的位置与定点位置超过10mm以上时，每处扣5分。 | |||
| 5. 勾划超限处所：检查完后，对轨距、水平，支距、查照等超限处所进行勾划，交给考评员。 | |||
| 质 量 50分 | 1. 检查水平轨检时把符号写反，每处扣10分 | ||
| 2. 记录填写不清，有黑疤，每处扣5分。 | |||
| 3. 漏勾和錯勾划超限处所，每处扣5分。 | |||
| 4. 抽查轨距、水平、支距、查照等，误差超过1mm以上，每处扣3分。 | |||
| 工量具使用与维护10分 | 1. 工、量具使用不当，每次扣2分 | ||
| 2. 损坏量具，每件扣10分 | |||
| 安全及其他 10分 | 1、来车时不及时下道，每次扣5分。 | ||
| 2、邻线来车不停止检查，每次扣5分。 | |||
| 3、本人有不安全因素酌情扣分，每次2-5分。 | |||
| 4. 不按规定使用劳保备品和着装，每少1件扣2分。 | |||
| 5. 每超时1秒扣1分，超时10秒停止考核。 | |||
| 100分 | 合计 |
