云南开始受到世人的关注，它真正的历史巨变，则始于20世纪的这100年。

　　100年在人类的历史长河中，仅仅是短暂的一瞬。几百年上千年，或者更长的时间，对于历史学家来说才更有意义。然而，对于云南来说，20世纪的这100年就相当于其他地方几百年乃至上千年的历史。在这一个世纪里，云南所创造的跨越式的发展业绩，所走过的道路超过以往的任何岁月。

　　伴随着2000年最后的钟声，又一个百年已结束它沧桑的历史篇章，那么，云南的世纪之末想对世纪之初说些什么?世纪之初又想对世纪之末说些什么? 的确，不管怎么说，一个历史之终就意味着又一个历史时段之始。已经过去的20世纪，对于生活在这个世纪的云南人来说，我们无法一挥手就可以作别这百年历史的烟云。

　　一个美国人在一本描述20世纪世界的书中这样写道："20世纪在希望中诞生，它起始于一个相对样和的氛围之中。""1900年的元旦，各大国首都的主导情绪一般来说是充满乐观主义的。"然而，这位美国人完全错了，因为就在这一年，包括美国在内的八国联军攻占了中国首都北京，肆意手无寸铁的中国平民，并于次年逼迫清与之签订了不平等的《辛丑条约》。就在这一年，沙俄在海兰泡和江东十四屯了中国平民5000多人。

　　而稍早于此，在踏进20世纪的门槛前， "戊戌变法"几位君子的头颅成了摇摇欲坠的清王朝祭祀新世纪的牺牲品。

　　中国，一个文明悠久的国度和民族，就是这样孱弱地被历史的车轮拽进了20世纪…… 

　　而世纪之初的云南，只要是了解中国近代史的人们，无不为它的贫弱而扼腕叹息。19世纪末当黑旗军抗法胜利的消息通过信使骑马穿越数百个驿站，行程数千公里传到京城之时，云南还是被先期从海路赶到的法国殖民者以所谓的"战胜国"的身份，强迫清王朝赔款和开商通埠。从此云南成为了法国殖民者的势力范围。

　　1903年，带着浓烈殖民色彩的滇越铁路云南段的修筑，拉开了近百年云南历史的序幕。列宁指出："建筑铁路似乎是一种简单的、自然的、民主的、文化的、传播文明的事业……实际上，资本主义的线索像千丝万缕的密网……把这种建筑事业变成对十亿人民(殖民地加半殖民地)，即占世界人口半数以上的附属国人民，以及对'文明'国家资本的雇佣奴隶进行压迫的工具。"就连英国《泰晤士报》也承认，铁路既"是一种通商的工具，也是一种征服的工具"。1910年滇越铁路的通车，加速了云南沦为半殖民地的进程。当然，铁路的开通，也使地处东亚腹地的云南，由封闭的内陆省份一下子走到海边，直接面向世界，迎接历史赋予它的一次次挑战…… 　　于是，这片往日宁静的土地，演绎出一个个精彩的故事。

　　这里有了第一批走出大山求学的人们，也闯进了第一批居心叵测的西方探险者；

　　这里是云南最早的通商口岸，这里也建造了中国第一座水电站；

　　这里曾爆发过反对封建的"重九"、"护国运动"，也发生过民主斗士李公朴、闻一多倒在黎明前的黑暗之中的血腥惨案； 

　　尤其使人难以忘怀的是，在这行色匆匆的百年历史里，云南人以自己的鲜血和生命，为中华民族的做出了可歌可泣的牺牲。 　　1917年十月一声炮响给中国送来了马列主义。

　　从这片红土地的高山峡谷中相继走出过袁嘉谷、熊庆来、艾思奇、聂耳等一批批闻名遐迩的传播现代文明圣火的萃萃学子，也曾是刀耕火种遍存的蛮荒之地……下载本文