一、课程基本信息
1.课程名称：汽车车身修复技术
2.课程类别：专业核心课
3.学 时：72
4.应用专业：汽车检测与维修技术
5.学 分：4.5 学分
6.开设学期：建议在第 4、5 学期开设二、课程定位
《汽车车身修复技术》是汽车检测与维修技术维修技术专业教学团队在调研汽车售后服务行业、企业的工作岗位、工作任务，以及已毕业学生就业岗位的基础上，整合优化工作岗位的工作任务，结合学校教学特点，而开发的汽车车身维修技术专业的核心课程之一。
《汽车车身修复技术》主要培养学生掌握事故车钣金及附件拆装、车身维修操作安全、车身钣金件损伤分析及修复和覆盖件的精修等工作任务所开设的等方面的知识和技能。
《汽车车身修复技术》以汽车车身维修中的《汽车材料》、《汽车维护》等课程为基础，又和后续《顶岗实习》等综合实践课程融为一体，共同培养学生专业核心知识与技能。
三、课程目标
依据汽车车身维修技术专业毕业生的工作岗位：汽车钣金、汽车油漆、汽车美容护理、汽车查勘定损、二手车评估、汽车质检和汽车配件管理等岗位的工作任务，参照汽车钣金工、汽车油漆工、汽车维修工等技能工种的职业标准，确定了课程目标。
课程目标是：学生通过学习，能够根据常见车身结构的特点、钣金件成型工艺、车身常见外围板件的手工及整形机维修工作过程等知识，能根据污车身损伤情况和修复工作的需要，选择合适、经济的维修工具和设备，实施维修操作及相关服务。在学习过程中，逐渐培养学生积极进取、吃苦耐劳、敬业爱岗、安全操作的职业精神以及诚实守信的职业道德，为今后胜任工作和职业持续发展奠定良好的职业素养。
四、内容设计
依据课程目标，培养学生的创新能力，在教学中运用“弹性、自治、学习者中心” 的基本理念，设计职业能力系统化课程体系，依据岗位能力标准设计课程内容。
课程内容按照工作过程一体化设计，包括认识汽车车身结构、实施车身钣金基本操作工艺、实施车身金属板件修复、实施车身覆盖件精修学习情境单元。工作任务化设计使得整体内容比较清晰，便于教学的组织和实施。
项目内容依据工作任务所要具备的知识和技能为依据，参照高职学生学习的特点设计，深度以够用就行。设计时，同时考虑教学过程的可实施性，和教学过程的任务导向化和工作过程化。具体教学内容及要求如下表。
《汽车车身修复技术》课程内容
| 序号 | 情景单元名称 | 工作任务 | |
| 知识内容与要求 | 技能内容与要求 | ||
| 1 | 认识汽车车身结构 | 1.汽车车身发展； 2.汽车车身结构； 3.承载式和非承载式车身特点； 4.撞击力和损伤判断； 5.车身设计基础认识。 | 会认识和识别汽车车身结构，对车身进行分类，知道撞击力的吸收过程，认识基本的车身设计常识，具体表现为： 1.认识车身主要部分和分类； 2.会说出不同车身结构的特点； 3.知道撞击力损伤的原理和力的吸收过程； 4.敬业爱岗、吃苦耐劳。 |
| 2 | 实施车身钣金基本操作工艺 | 1.车身钣金常用修复工具与设备； 2.车身钣金安全操作要求； 3.展开图，放样和号料； 4.板件切割、弯曲、收边、扩边、咬接； 5.褶皱展开； 6.收缩工艺； 7.钣金件制作； | 1.熟悉实施车身钣金基本操作，能够完成常用钣金件的手工制作工艺； 2.认识车身钣金常用修复工具与设备； 3.熟悉车身钣金安全操作要求； 4.学会汽车钣金收放技能； 5.学会皱褶展开整形技能； 6.制作常见的手工成型件。 |
| 3 | 实施车身金属板件修复 | 1.板面损伤判断； 2.凹陷板件的修复流程； 3.常见钣金修复手动工具及其使用； 4.车身修复机的使用； 5.收缩工艺； 6.介子垫片、碳棒； 7.修复前的处理； 8.修复效果评价； 9.铝材性能； 10.铝板修复方法； 11.车身板件补锡。 | 会使用手工工具修复修复车门等板件，熟练掌握车身板件的整形机修复，认识铝质板件修复过程，具体表现为： 1.会对车身板面损伤进行分析； 2.会制定修复方法和流程； 3.正确使用车身钣金修复手工工具； 4.正确使用车身钣金动力工具； 5.会对损坏的汽车门板进行修复； 6.会对损坏的汽车翼子板进行修复； 7.铝质板件修复技巧； 8.会对缺陷的板件实施补锡操作。 |
| 4 | 实施车身覆盖件精修 | 1.保险杠修复流程； 2.皮质材料修复流程； 3.车灯抛光修复流程； 4.前档玻璃修复流程； 5.钢圈修复工艺； 6.漆面无损精巧修复及其注意事项。 | 会对车身金属板件之外的常见附件进行维修，掌握维修技巧和流程，具体表现为： 1.会对保险杠进行修复； 2.会对皮质材料修复； 3.会对车灯进行简单修复； 4.能够对前档玻璃修复简单修复； 5.知道钢圈修复流程和工艺； 6.会对漆面无损精巧修复。 |
| 课程总体目标 | 1.掌握车身结构、车身材料、车身钣金基本操作工艺、车身附件拆装与调整、车身金属板件修复及车身覆盖件精修相关知识 2.掌握焊车身结构的分类和构、能够使用钣金常用工具设备进行安全操作和手工成形制作，会拆装车身附件，对表面损伤进行修复，会 对车身附件和非金属板件进行修复。 | ||||||
| 教材选用 | 《汽车车身修复技术（2 版）》，焦建民主编 | 教材删减与补充内容 | |||||
| 鉴定方式 | 考核鉴定采用线上线下提问、面授观察、在线作业等方式，最终鉴定成绩包括：考勤、纪律、态度、作业、任务单、试卷成绩等几方面 综合。 | ||||||
| 先前能力 | 掌握车间安全与车身维修常用工具使用，会识汽车系统及零部件识别 | ||||||
| 情景单元名称 | 行动目的 | 知识要点 | 任务安排 | 建议学时 | 教学资源 | ||
1. 认识汽车车身结构 | 会认识和识别汽车车身结构，对车身进行分类，知道撞击力的吸收过程，认识基本的车身设计常识，具体表现为： 1.认识车身主要部分和分类； 2.会说出不同车身结构的特点； 3.知道撞击力损伤的原理和力的吸收过程。 | 1.汽车车身发展； 2.汽车车身结构； 3.承载式和非承载式车身特点； 4.撞击力和损伤判断； 5.车身设计基础认识。 | 1.认识实训平台车身结构； 2.观看微课程.视频和图片，分析车身结构及其特点。 | 8 | 课件 图片、漫画、动画、微视频等素材 教师搭的教学积件任务书 电子教案教学设计学习指南车身台架 多媒体教室 | ||
2. 实施车身钣金基本操作工艺 | 1.熟悉实施车身钣金基本操作， 能够完成常用钣金件的手工制作工艺； 2.认识车身钣金常用修复工具与设备； 3.熟悉车身钣金安全操作要求； 4.汽车钣金收放技能； 5.皱褶展开整形技能； 6.制作常见的手工成型件。 | 1.车身钣金常用修复工具与设备； 2.车身钣金安全操作要求； 3.展开图，放样和号料； 4.板件切割.弯曲.收边.扩边.咬接； 5.褶皱展开； 6.收缩工艺； 7.钣金件制作。 | 1.金属材料的成型性能； 2.板件放样号料； 3.板件成型工艺； 4.钣金件手工制作； | 18 | 手工工具 车间或模拟车间 多媒体教室和设备汽车维修常用工具劳保用品 安全防护用品 板件成型工具 图片、漫画、动画、微视频等素材 | ||
3. 实施车身金属板件修复 | 会使用手工工具修复修复车门等板件，熟练掌握车身板件的介子机修复，认识铝质板件修复过程，具体表现为： 1、 会对车身板面损伤进行分 析； 2、 会制定修复方法和流程； 3、 正确使用车身钣金修复手工工具； 4、 正确使用车身钣金动力工具； 5、 会对损坏的汽车门板进行修复； 6、 会对损坏的汽车翼子板进行修复； 7、 铝质板件修复技巧。 | 1.板面损伤判断； 2.凹陷板件的修复流程； 3.常见钣金修复手动工具及其使用； 4.车身修复机的使用； 5.收缩工艺； 6.介子垫片、碳棒； 7.修复前的处理； 8.修复效果评价； 9.铝材性能； 10.铝板修复方法。 | 1.对板件损伤判断； 2.板件手工修复； 3.板件介子机修复； 4.收火； 5.门板修复； 6.翼子板修复； 7.铝质板件修复。 | 28 | 手工工具 内饰拆装工具 举升机 车间或模拟车间 多媒体教室和设备汽车维修常用工具劳保用品 安全防护用品教学车辆 设置损伤的门板 设置损伤的翼子板介子机 铝车身修复设备板件修复工具 图片、漫画、动画、微视频等素材 车辆维修手册 | ||
4.实施车身覆盖件精修 | 会对车身金属板件之外的常见附件进行维修，掌握维修技巧和流程，具体表现为： 1.对保险杠进行修复； 2.对皮质材料修复； 3.对车灯进行简单修复； 4.前档玻璃修复演示； 5.知道钢圈修复流程和工艺； 6.会对漆面无损精巧修复。 | 1.保险杠修复流程； 2.皮质材料修复流程； 3.车灯抛光修复流程； 4.前档玻璃修复流程； 5.钢圈修复工艺； 6.漆面无损精巧修复及其注意 事项； | 通过观看微课和教学课件.视频学习实现操作工艺，在实训基地进行任务操作； 1.保险杠修复实训； 2.皮质材料修复实训； 3.车灯抛光修复实训； 4.观察前档玻璃修复工艺； 5.钢圈修复实训； 6.漆面无损精巧修复实训。 | 32 | 车间或模拟车间 多媒体教室和设备汽车维修常用工具劳保用品 安全防护用品 教学车辆 保险杠、内饰件、车灯、前挡玻璃、钢圈 图片、漫画、动画、微视频等素材 车辆维修手册 | ||
教学中坚持应以学生为本，贯彻“学生是主体，教师为主导”的指导思想，教师积极引导学生参与到项目教学中，使学生在积极主动地状态下完成任务，以达到对知识的掌握和技能训练。
教学中除了采用讲授教学方法外，积极采用分组讨论、现场体验和实际操作训练等教学方法，丰富教学过程，增强教学互动，提升学生学习的积极性和主动性，在选型过程中，可以采用案例教学、项目教学的方法，让学生融入到项目中， 在完成项目中学习设备设计选型的思路和方法，调动学生思考，鼓励学生讨论， 提升学习的效果。在维护保养教学阶段，可以通过现场体现教学、实际操作教学让学生学习设备的运行操作步骤、方法和安全注意事项，达到学做融合，增强学生实践动手能力。
教学注重“教”与“学”的互动，鼓励学生就自己对项目的创新看法与教师积极
交流探讨，鼓励学生小组间的交流与讨论，以加深学生对所学知识的理解，同时可以培养学生团结协作，勇于交流和勇于创新的职业精神。
教学中注重学生对学习方法的掌握。学生通过课堂学习、企业学习、资料查找和自助学习等学习过程，不断掌握有效的学习方法，并注意对学习方法的总结和提炼，以实现工作后的自主学习和具备终身学习的能力，促进职业的可持续发展。
教学过程中注重运用现代教学手段，增强教学的直观性、生动性和真实性， 调动学生的学习兴趣。注重运用图片，视频和动画等多媒体展示教学内容。
七、考核与评价
1.考核方式与成绩评定标准
考核坚持多样性全面性的考核，其中期末考试占 40%，阶段性学习单元成果占 20%，综合技能训练成果占 20%，学习过程中职业素养的形成占 10%，课堂出勤和表现占 10%。
2.学习效果评价
学习效果的评价主要评价学生对课程知识与技能掌握的程度。主要包括以下四项：评价学生对汽车车身结构特点、车身设计基础性能等知识的掌握；评价车身钣金常用修复工具与设备操作的熟练程度，评价实施车身金属板件修复的娴熟程度；评价学生通过课程学习其自身的职业道德和职业精神是否有所提高。四项
内容最终体现在考核方式中的五部分，考核总成绩为 90 分以上者，则为优；80 分以上者为良好；70 分以上者为中；60 分以上者为合格，其他则为不合格。评价结束后，将评价总成绩和五部分单分值反馈给学生，学生依据反馈结果。可以
依据课程网站或在以后的学习中加强某一部分或几部分的学习。八、其他
1、参考教材与资料
（1）焦建民，《汽车车身修复技术（2 版）》，北京理工大学出版社，2016.09
（2）刘远华，《汽车车身结构与维修》，重庆大学出版社，2010.09
（3）达菲，《汽车车身维修技术(引进版)》，2006.03，高等教育出版（8）张新民.
环保设备及应用[M].北京：化学工业出版社，2004。下载本文
