一、标段总工期、阶段工期

(1)工期目标

本标段工程计划总工期25个月，计划开工日期为2009年1月1日，计划完工日期为2010年12月31日。

(2)阶段工期目标

施工准备阶段：用3个月（2009年1月1日～2009年3月31日），主要完成线路复测及控制测量、图纸审核、材料调查和试验、砼配合比确定、实施性施工组织设计的编制及审批、供水、供电、生产生活用房、变压器、砼拌和站以及施工便道的修建，组织机械设备、人员、材料进场，完全具备施工条件。

(3)路基阶段工期

以2009年4月1日具备软基处理施工条件，进行施工进度安排。

路基工程

软基处理：2009年4月1日——2009年8月31日。

涵洞工程：2009年5月1日——2009年8月31日。

路基填筑：2010年6月30日前全部完成(G307改线工程及预压段，A匝道路基部分及I匝道必须于2009年11月30日前完成)。

（4）路基施工进度计划

便道施工：2009年3月1日——2009年3月31日。

A、I、H、B、C匝道及G307预压段：

          2009 年4月1日——2009年11月30日前完成堆载。

进行剩余匝道路基及G307国道改线路基

          2009 年4月1日——2010年6月30日前完成。

主线路基施工

2009 年8月1日——2010年6月30日前完成。

涵洞施工

2009年5月1日——2009年8月31日。

二、路基总体施工顺序安排

根据本合同施工总计划及阶段工期计划要求，本工程路基总体施工顺序如下：

①挡水埝及便道施工。

②软基处理施工。

③涵洞工程以不影响路基土方施工为前提，争取尽早完成此工程。

④优先保证A匝道路基部分及I、B、C匝道部分路基，为预制梁架设提供运梁通道。

⑤保证预压段路基施工尽早完成。一方面保证路基施工的连续性，另一方面考虑到预压土卸载后土方可以利用到附近的路基施工中去。

⑥全线路基段落在不影响施工的情况下将进行平行作业。

三、工期分析

㈠软基

根据本合同的实际情况，软基处理拟安排二个软基施工队，分别由软基施工一队施工CFG桩，软基施工二队施工水泥搅拌桩，拟在2009年8月31日前全部施工完成。

(1)CFG桩

①工程数量

本合同段有CFG桩14579根，共计254208延米。

②工期分析

根据本合同的实际地质情况，拟选用CFG桩长螺旋钻机成孔。桩长一般在12—20m之间，最大桩长20.5m。根据工期反算，预计工期按5个月计，长螺旋钻机施工能力按350米/天计算，考虑各种不可预见的制约因素影响，每月实际工作天数按25天，拟投入6台钻机。

③资源配置

投入1个CFG桩施工队，共配备6台回旋钻机。

(2)水泥搅拌桩

①工程数量

本合同段有水泥搅拌桩24248根，共计228413延米。

②工期分析

根据本合同的实际地质情况，拟选用回旋钻成孔。桩长一般在8—12m之间，最大桩长12m。预计工期按5个月计，钻机施工能力按300米/天计算，考虑各种不可预见的制约因素影响，每月实际工作天数按25天计，拟投入5台钻机。

③资源配置

投入1个水泥搅拌桩施工队，共配备7台钻机。

㈡、土方路基

根据本合同的实际情况，路基施工拟安排二个路基施工队，每个施工队的月施工能力按3—3.5万m3计算，2010年6月30日前全部施工完成，其中G307改线工程预压段，A匝道路基部分及I、B、C部分匝道必须于2009年11月30日前完成。路基灰土及灰土垫层将采用路拌法施工，块灰消解场设在梁场内，利用石灰消解机进行消解。消解好的石灰用运输车辆加盖篷布运至施工现场利用稳定土拌和机进行灰土拌合施工。考虑到土方的合理利用，先进行预压段路基的施工，待A匝道两段预压土卸载后把预压土直接运至D匝道、E匝道进行路基土方施工，G307改线预压段较多，待卸载后把预压土运至主线路基进行路基土方施工，以达到土方的合理调配。

(1)路基施工一队施工段落：

路基施工一队主要负责本合同主线和互通立交挡水埝、便道施工任务，主线路基土方及青锋农场枢纽互通匝道范围内的路基土方施工任务。路基施工一队先施工I匝道、A匝道（A匝道有预压段必须先施工）C匝道、B匝道为预制梁架设提供运梁通道，然后施工G匝道、Ｈ匝道、E匝道、D匝道。

 (2)路基施工二队施工段落：

路基施工二队主要负责本合同307国道改线挡水埝、便道施工任务，307国道改线路基土方施工任务。G307改线工程先施工有预压段的路基土方，然后再施工正常路基土方（在预压段的路基土方达到卸载条件后，把预压土按照就近原则运至正常路基进行土方施工）。

四、施工段落划分

(1)路基施工段落划分

根据本合同段的工程项目及其工程量，为方便管理和施工，路基段落划分如下：

G307国道改线工程

主线路基工程：MK48+450—MK48+500

              MK50+240—MK50+550

匝道路基工程：A、B、C、D、E、F、G、H、I、J

涵洞工程：4道板涵及26道圆管涵

施工分解如下表：

施工任务分解表

项目经理部进场初期就着手展开对劳务队伍的选择工作，现已确定了负责本合同段路基工程施工的二个路基施工队、二个软基处理施工队、一个涵洞施工队。其中二个路基队伍部分人员正在陆续进场当中，其余人员根据施工进度需要随时可以进场。

六、劳动力组织计划

根据工程具体情况，施工设备和人员分期分批进入现场（劳动力需求计划图后附）。前期二个路基施工队及涵洞施工队2009年3月1日前总计将进场70人，展开围堰、便道施工工作。后期人员将根据施工需要陆续进场。

人员分阶段进场安排见下列图表：

人员进场时间安排表

目前，项目部已进场的主要机械设备包括：水陆挖掘机2台，普通挖掘机2台，推土机1台，装载机1台，自卸车5辆，发电机1台，大功率水泵4台。其中路基施工一队进场水陆挖掘机1台、普通挖掘机1台、自卸车2台、推土机1台。路基施工二队进场水陆挖掘机1台、普通挖掘机1台、自卸车3台、装载机1台、发电机1台、大功率水泵4台。两队之间已建立起良好的合作关系，两队机械根据现场需要可以随时相互调用。以上机械基本满足目前施工的需要。

分阶段 “劳动力需求计划图”

                                     二〇〇九年二月八日下载本文