| ） 一、选择题（在每个小题四个备选答案中选出一个正确答案，填在题末的括号中）（本大题共5小题，每小题2分，总计20分） 1.制动管定压为500kpa时，最大有效减压量为（ ）kpa。 A．140 B．170 C．150 2.下列用风系统中用风量最大的是（ ）。 A．控制管路系统 B．制动机管路系统 C．辅助管路系统 3.下列风缸最不容易产生泄露的是（ ）。 A．总风缸 B．辅助风缸 C．控制风缸 4.闸瓦作用于车轮踏面上或闸片作用于制动盘上的压力称为（ ）。 A．绝对压力 B．制动压力 C．制动力. 5.双阀口式中继阀活塞右侧与（ ）相通。 A．均衡风缸 B．制动管 C．过充管 6.钮子开关（ ）用于补风转换。 A．4QS B．466QS C．463QS 7.缓解电控阀的代号（ ）。 A．258YV B ．257YV C．253YV 8.调压阀53空气位的调整压力为（ ）kpa。 A．300 B．500 C．450 9.DK-1制动机，空气位操纵，当需要实施紧急制动时应将小闸手柄置（ ）。 A．制动位 B．中立位 C．运转位 10.在电阻制动前，DK-1制动机会自动投入（ ）kpa的减压量。 A．40 B．50 C．30 得分 |
1.空气波是一种机械波。（ ）
2.SS4改电力机车采用四缸，V型排列，中间冷却，两级压缩式空气压缩机。（ ）
3.逆流止回阀能使各风缸压力保持一致。（ ）
| 4.所谓机车制动率是指机车单位重量所获得的闸瓦压力。（ ） |
| 题 号 | 一 | 二 | 三 | 四 | 五 | 六 | 七 | 八 | 总 分 |
| 得 分 | |||||||||
| " 5.DK-1型制动机使用了13个开式电控阀。（ ） 6.压力开关208用来控制均衡风缸或列车管的过量减压量。（ ） 7.1AC是受电弓的电路代号。（ ） 8.过充位导线803失电。（ ） 9.电空位操纵，大闸置紧急位导线806失电。（ ） 10.电空位操纵，大闸制动前的中立位和制动后的中立位作用相同。（ ） 得分 |
1.我国规定制动管的减压量或漏泄量小于 kpa/min制动机不应产生制动作用。
2.高压安全阀的作用是总风缸的最大压力不超过 。
3.当空气压缩机停止工作时， 防止了总风缸的压力空气向压缩机逆流。
4.更换闸瓦后需人工把间隙跳到（ ）mm
5.双阀口式中继阀根据均衡风缸的压力变化来控制 的压力变化。
6、分配阀的均衡部用于根据容积式的压力变化来控制 的压力变化。
7. 小闸全制动时制动缸的压力为 。
8. 空气制动阀有 个操纵位子，并且唯有 可以取出或装入手柄。
9. 当小闸在运转位大闸在重联位中继阀处于 状态。
10、104型空气制动机主要由104型分配阀， ，副风缸，制动缸，闸瓦装置。
| 得分 |
| 1、电力机车风源系统的组成？ |
2、试述电空位下大闸运转位的综合作用。
2、DK-1制动机电空位的控制关系？
3、试述双阀口式中继阀的基本工作原理？ 4、什么是大劈叉操纵，有何危害？ 得分 |
| 1.试述SS4改电力机车控制管路系统总风缸供风气路。 |
