坍塌事故是指物体在外力和重力的作用下，超过自身极限强度的破坏成因，结构稳定失衡塌落而造成物体高处坠落、物体打击、挤压伤害及窒息的事故。这类事故因塌落物自重大，作用范围大，往往伤害人员多，后果严重，为重大或特大人身伤亡事故。 坍塌事故主要分为：土方坍塌、模板坍塌、脚手架坍塌、拆除工程的坍塌、建筑物及构筑物的坍塌事故等五种类型。前四种类型一般发生在施工作业中，而后一种一般发生在使用过程中。
1、
9日下午5时30分左右,福建省厦门湖里禾山镇高林村在建的一座2000多平方米的厂房突然坍塌,在里面施工的有80多名工人。事故发生后、市、安检局以及、消防、医院展开一场生死大营救。截至目前,事故造成7人死亡,38人重伤。
据《电视台》报道，目前，坍塌事故原因已基本查清。这是一起因违法抢建、违章施工而造成的重大恶性事故。
厦门市10日上午在事发地召开现场会，正式通报了事故的有关情况。据厦门市和湖里区有关部门初步调查，事故发生在9日下午5时半左右，坍塌的在建厂房系群鑫机械厂仓库工程，在浇筑屋面混凝土面积达到20％时发生整体垮塌重大事故。
据调查，这项工程系村民林天厚自建，工程设计为二层建筑，砖柱竖向承重混凝土梁板结构，建筑面积约3600平方米。施工工程无报建、无正规设计、无施工许可，是一起典型的违法违章设计、施工工程。工程受力体系极不合理，无专业人员组织施工，并且严重违反施工强制性技术标准，偷工减料，为赶工期野蛮施工，以至于竖向支撑失稳造成整体垮塌。除此之外，该工程在施工技术上也存在多方面问题。厦门市责成有关方面立即开展对事故的调查处理，严肃处理事故直接责任人、直接管理人和相关管理人。
2、莫斯科市场屋顶坍塌至少9人丧生
［ 作者：万宏 转贴自：新华网 ］
新华网讯 俄罗斯首都莫斯科市一座市场屋顶当地时间23日晨坍塌，造成至少9人死亡，10人受伤，此外还有多人被埋在废墟中。
据俄一家电台报道，覆盖2000平方米区域的屋顶将众多商摊砸在下面。莫斯科一名推测，废墟中可能还有多达40人被困。
另据国际文传电讯社报道，这次事故可能是屋顶上积雪过厚造成的。俄紧急救援部门已派出50辆救护车赶往现场。据称这座市场设计于上世纪70年代，设计师与2004年发生屋顶坍塌的莫斯科德兰士瓦水上公园的设计者是同一人。那次事故总共造成28人死亡，100多人受伤。
3、
广东两层楼房突然下沉 无人员伤亡报告
［ 作者：羊城晚报 转贴自：羊城晚报 ］
8日上午8时左右，位于广东肇庆市星湖西路一栋两层高的商业建筑突然倾斜下沉，建筑物二楼一家西餐厅两名员工及时逃出，无人员伤亡报告。该市负责安全生产的有关负责人表示，这是一起地质性灾害事故。
事发后，有关部门及时切断该地段的水、电供应，并疏散附近的居民，安排车辆改道。倾斜下沉的楼房有部分已陷入地表里面，仿如比萨斜塔。记者看到，不少警员、消防队员在场戒备，数辆消防车也停在附近待命。
4、沈阳环城公路塌陷形成20平方米大坑(图)
工程事故实例
事故实例一[8]：
1847年位于英格兰切斯特(Chester)的底(Dee)河上的一座铁路桥－底桥(Dee Bridge), 在一辆旅客列车通过事发生倒塌。此桥的桥梁使用当时铁路桥上采用很普遍的生铁材料制成。考虑到生铁材料的抗拉强度远小于抗压强度，桥梁受拉的下翼缘比受压的上翼缘做得大很多，并在下翼缘强度不足时用熟铁筋做成体外桁架对下翼缘进行加强。事后调查表明：正是这个提高承载力用的体外桁架引起桥梁横向扭转失稳，导致桥梁倒塌。
事故实例二[8]：
十九世纪末，桥梁结构的发展趋势是使用越来越轻的桁架结构。1878年托马斯·鲍彻(Thomas Bouch) 因设计八十五跨轻质熟铁管桁架的特雷（Tay Bridge）桥，被英国维多利亚女王授予爵士。然而，在1879年12月28日夜，一列载有75名乘客的列车却掉下了这座桥。事故发生的原因是：设计者对横向的风压力，没有进行充分的考虑，而列车及高桁架所承受的风力较大，将没有适当锚固的桥梁吹到了桥下。
事故实例三[9]：
位于加拿大魁北克以北12公里圣·劳伦斯河上的魁北克桥(Quebec Bridge)，是由主持设计了美国密西西比河上的圣·路易斯桥的著名工程师里奥多·库珀(Theodore Cooper)作设计顾问工程师，准备将其建成当时世界上最长的悬臂梁桥。由于工程的业主魁北克桥梁公司在财政上有问题，所以才采用了所谓“最好和最便宜的”悬臂梁桥方案。财政问题一直困扰着桥梁的设计、安装和建造。在设计中，库珀采用了非常高的超出当时常用标准的单位应力。由于魁北克桥前所未有的尺寸和采用的高应力，非常有必要进行试验研究。但由于财政方面的原因，试验及其它方面的计算并没有认真进行。库珀的声望变成魁北克桥安全的唯一保证。然而，在1900年至1907年几年的施工期间，库珀只在1904年前到过工地四次。他认为到工地工作是无效率的，以后便指派一个刚毕业的工程师接替他在工地的工作，自己则留在纽约城里。1906年魁北克桥已显现出问题，但工程并没有停下。1907年8月28日，魁北克桥倒塌，造成82名建筑工人死亡。倒塌共持续十秒钟，但为准备这个工程，人们却花费了十年时间。引发事故的直接原因是一下弦杆失稳。
事故实例四[10]：
1883年在美国纽约，世界上的第一座悬索桥──步鲁克林桥（Brooklyn Bridge）建成。以后悬索桥变成长大跨度桥首选结构形式，美国相继建成许多悬索桥。轻型的桥塔、柔韧的桥面成了悬索桥美学设计的时尚。建于华盛顿州的塔库马大桥(Tacoma Narrows Bridge)就是在这种时尚的思想指导下建造完成的，其桥面只有常用悬索桥桥面高度的三分之一到四分之一。塔库马大桥在建成前就被发现桥面波浪状运动已使一些建筑工人晕海，人们对它的安全问题很担心。但塔库马大桥还是通车使用，并被称这种运动对桥的结构有益。通车使用后，司机驾车在桥上会见到车的前端上下起伏，有的司机不敢走这个桥，绕道而行。公众会集到桥旁，把看座这桥作为娱乐。1940年11月7日，在风中振颤了几个月的塔库马大桥，在风力作用下，桥面扭曲变形过大，最终破坏倒塌。塔库马大桥的整个破坏过程被一个一直在观测大桥的教授录了像，录像带被冠以名称“塔库马大桥倒塌的困惑”。事件发生后，以著名空气动力学家冯·卡门(Von Karman)和一著名桥梁专家带领的调查委员会给出了一个不太确定的报告：塔库马大桥破坏可能是由于涡流风的随机运动引起的强迫振动导致的。
事故实例五[8]：
1970年、 位于澳大利亚墨尔本的雅拉（Yarra）河上的密尔福德天堂桥(Milford Haven Bridge)钢箱梁桥倒塌。钢箱梁桥已有很长的历史了，但由于二战后焊接及安装技术的发展，钢箱梁的尺寸做得越来越大，箱壁变得越来越薄。最终，密尔福德天堂桥因为钢箱梁板件的几何缺陷、焊接残余应力的影响发生失稳，导致整个桥梁破坏。
事故实例六[9]：
1981年7月17日，美国堪萨斯城的黑亚特摄政饭店(Hyatt Regency Hotel)的大厅里正在举行一场舞蹈比赛，在大厅的地面及楼上几层空中行人桥上共用大约1500至2000人。突然，第四层的空中行人桥发生断裂并立刻坍塌下来，造成140多人死亡、185人受伤。这是美国历史上，由结构倒塌造成死伤人数最多的恶性工程事故。事后的调查表明：第四层的空中行人桥发生坍塌是由于将空中行人桥悬挂于天棚的吊杆与空中行人桥的连接处发生破坏引起的。吊杆与空中行人桥的连接的设计并不是一个非常复杂的问题。黑亚特摄政饭店是于1976年设计的。在初始的设计中，吊杆的强度既不满足堪萨斯城的建筑标准，结构设计工程师在图纸上也没有标出吊杆应承受的荷载。在施工过程中，由于吊杆的荷载没有在图上给出，施工人员将其认为设计人员为安装设计的非承重构件。在电话征得结构工程师同意后，将吊杆与空中行人桥的连接改为非连通形式。这种非连通形式又将使吊杆的荷载增加两倍。结构工程师在没有对修改后的设计按设计标准进行认真地审核，便在图纸上盖章通过。在事故发生的前两年，由于吊杆所受荷载太大，吊杆与天棚连接处，发生过破坏。这此事件发生后，饭店的业主请一家结构工程事务所对此进行调查，可最后的调查只对天棚进行了检算，行人桥的问题没有被注意。黑亚特摄政饭店不可避免地发生了。
