论述题10分

案例分析4*10=40分

应用题3*=20分

第一章

物流：指物品从供应地向接受地的实体流动中，根据实际需要，将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等功能有机结合来实现用户要求的过程。

国际物流(IL)：是组织原材料、在制品、半成品和制成品在国与国之间进行流动和转移的，是国内物流的延伸和进一步扩展，是界的、流通范围扩大的物的流通。

国际物流兴起的背景：

一、宏观上，经济全球化的发展

1、全球化的商品生产和流动带来了扩大的国际物流需求：

 全球制造和全球营销；

 多边贸易体系形成

2、全球化的信息网络和金融资本市场为国际物流提供了良好的基础

二、微观上，公司的发展

1、公司的直接投资和内部贸易促进了货运需求

2、公司的发展对国际物流提出更高的质量要求

3、公司不同的购销渠道和货源影响着国际物流

4、公司对国际运输的直接需求使其直接进入和经营国际物流业

国际物流特点：

1．物流作业环节多，流程完成周期长

2．物流作业复杂

3．国际物流业务具有高风险性

4．国际物流以远洋运输为主，多种运输方式结合

5．国际物流的标准化要求高

国际物流特有环节：

1报检报关

2国际货物运输保险

3国际结算

国际物流发展：

50-80 出现集装箱

80-90 小批量，多品种，高频度；自动化

90- 物流无国界；供应链

国际物流发展的障碍：

国家法规、市场竞争风险、物流基础设施设备的非标准化障碍等。

国际物流发展的趋势:

1国际物流系统更加集成化 、协同化

2个性化服务体系

3第三方物流发展并占据主导地位

4绿色物流的发展

5物流产业由单一业种向业态多元化发展

6有待发展的第四方物流

第二章

国际物流系统的构成：

一般要素（劳动者要素/资金要素/物的要素）+功能要素+支撑要素+物质基础要素

功能要素：国际物流采购子系统

国际物流包装子系统

国际物流储存保管子系统

国际物流流通加工子系统

国际物流商品检验检疫、通关子系统

国际物流装卸搬运子系统

国际物流运输子系统

国际物流信息子系统

支撑要素：

、制度；

法律、规章；

行政、命令；

标准化系统；

国际信用手段

国际物流系统的运作模式

国际物流系统网络合理化建议：

⑵  采用先进的运输方式

⑶  选择合适的运输线路

⑷  改进海运配载缩

⑸  开展多式联运

⑹  短进出口商品的在途积压

⑺  改进包装

⑴ 合理选择和布局国内、外物流网点

⑻  改进港口装卸作业，有条件的要扩建港口设施

国际物流结点的功能

衔接功能/信息功能/管理功能

国际物流结点的类型

转运/储存/流通/综合

口岸是由国家指定对外经贸、政治、外交、科技、文化、旅游和移民等往来，并供往来人员、货物和交通工具出入国(边)境的港口、机场、车站和通道。因此，口岸是国家指定对外往来的门户。

口岸的地位和作用:

（一）口岸是国家主权的象征

（二）口岸是对外开放的门户

（三）口岸是国际货运的枢纽

港口是水陆空交通的集结点和枢纽，工农业产品和外贸进出口物资的集散地，船舶停泊(飞机起降)、装卸货物、上下旅客、补充给养的场所。

港口的特点：

港口在整个物流供应链上是最大量货物的集结点；

港口往往是生产要素的最佳结合点；

港口往往是最重要的信息中心点。

港口的功能

第一，物流服务中心。

第二，商务中心。

第三，信息与通信服务中心。

第四，现代产业中心。

第五，后援服务中心。

我国主要港口：

1三个层次的港口布局：即主要港口、地区性重要港口和一般港口 

2五大区域港口布局：即以天津港领衔的环渤海港口群、以上海港领衔的长江三角洲港口群、以港领衔的珠江三角洲港口群、东南沿海港口群和西南沿海港口群 。     

3货类运输系统布局 ：即集装箱运输系统 、煤炭运输系统 、外贸进口原油运输系统、外贸进口铁矿石运输系统 、粮食运输系统、商品汽车运输及物流系统、陆岛滚装运输系统、旅客运输系统

物流中心：接收并处理下游用户的订货信息，对上游供应方的大批量货物进行集中储存、加工等作业，并向下游进行批量转运的设施和机构。

国际物流中心的主要功能：

运输、仓储、装卸搬运、包装、流通加工和物流信息处理等。

物流园区是指在物流作业集中的地区，在几种运输方式衔接地，将多种物流设施和不同类型的物流企业在空间上集中布局的场所。

物流园区是物流中心的空间载体，但不是物流管理和经营的实体，而是物流管理和经营企业的集中聚集地。

国际物流园区的功能

1.国际货物集散中心和国际贸易基地的功能

2.仓储、运输、配送和加工增值的功能

3.国际物流信息服务和控制中心的功能

国际物流园区的运作模式

1.基于大宗进口商品向国内市场分销的国际物流业务运作模式；

2.基于出口商品在国际物流园区集结和配送的物流业务运作模式；

3.基于加工贸易的原材料进口与制成品的物流业务运作模式；

4.基于转口贸易的国际物流运作模式。

第三章

贸易术语的作用

1.简化交易手续

2缩短磋商时间

3.减少贸易纠纷和节约费用

关于价格术语方面的三个惯例

1.《1932年华沙-牛津规则》（Warsaw-Oxford Rules 1932）

      只对CIF一种贸易术语做出了解释.

2.《1941年美国对外贸易定义修订本》（Revised American Foreign Trade Definitions 1941）

美国几个商业集团制定， 涉及6种贸易术语：EXW 、FAS 、 FOB、 CFR（C&F）、CIF、DEQ简单介绍

3.《国际贸易术语解释通则2010》（INCOTERMS 2010/International rules for the interpretation of Trade Terms 2010）    

象征性交货：指卖方只要按期在约定地点完成装运，并向买方提交合同规定的、包括货物所有权凭证在内的有关单据，就算完成交货义务，而无须保证到货。

第四章

海运的特点

（1）运力强。

（2）运量大。

（3）运费低。

（4）速度慢。

（5）风险大。

海运运输的组织形式：班轮/租船（定期/定程/光船/包运）

影响航线形成的主要因素：

安全因素；货运因素；港口因素；技术因素

杂货班轮运输：班轮运输又称定期船运输。它是在一定航线上、一定的停靠港口、定期开航的船舶运输。

海运提单（ocean bill of lading ，B/L），简称提单，是船方或其代理接管承运货物或货物装船后签发给托运人的货物收据，以及承运人据以保证交付货物的凭证。

班轮运输的特点

　　（1）四固定。即固定航线、固定停靠港口、固定船期和相对固定的运费费率。

　　（2）管装管卸。由承运人负责配载装卸，承、托双方不计装卸时间以及滞期费或速遣费。

　　（3）各类货物都可接受。包括冷冻、易腐、液体、危险品之类的货物，且一般采取在码头仓库交接货物，方便货主。

（4）承运人、托运人双方的权利、义务和责任豁免以班轮提单上所载条款为依据。

程租与期租的主要区别

1．对船舶的经营管理不同

  程租情况下，租船人对船舶不负责经营管理；期租情况下，租船人对船舶负责经营管理。

2．对船舶的调度权限不同

　程租情况下，租船人无权调度船舶；期租情况下，租船人有权调度船舶（包括选择航线、港口和所载货物等）。

3．计算和支付运费的方法不同

　程租的运费是按货物的数量计算，支付方法有预付的、到付的、还有部分预付部分到付的；期租的租金是按船舶的夏季满载载重吨计算，都是按月或按半月预付。

提单的性质和作用

一是货物收据

二是物权凭证

三是运输契约的证明，是处理纠纷的法律依据。

第五章 航空货运

组织方式：

班机/包机/集中托运/航空快递

班机运输的特点:

1.固定的航线和停靠站

2.定期开航

3.定点到达

4.客货混运

集中托运的流程：航空货运公司将单独发货人的货物统一整理并组成一批货，由航空公司发送到统一到站，再由收货地代理人分拨给各个实际收货人。

航空快递的特点:

特点：

1.快速公司有完善的快递网络

2.航空快运以收运文件和小包裹为主 

3.从运输和报关来看，航空快运业务中有一种其他运输形式所没有的单据POD(Proof of Delivery)，即交付凭证。

4.运送速度快于普通货运和邮递业务，这是其典型特征。

5.安全、可靠

6.快递空司多为公司

第六章

国际货物运输的特点：

1中间环节很多

2涉及面广，情况复杂多变；

3时间性特别强；

4风险较大；

5涉及国际关系问题。

国际货物运输主要由三个方面构成：国际运输的关系方、国际运输工具和国际运输方式。

关系方：货主、承运人、代理人

运输工具：包装工具；集装工具；运输工具；装卸搬运工具。

运输方式的选择，要考虑以下因素：运输成本；运行速度；货物的特点及性质；货物数量；物流基础设施条件。

“委付”：实际全损已经不可避免，或者为了避免发生实际全损所需支付的费用与继续将货物运抵目的地的费用之和超过保险价值。在这种情况下，被保险人可以要求保险人按投保金额予以全部赔偿。但残损的货物，必须交由保险人处理。

国际货物运输保险的作用：

1有利于企业经营的正常进行；

2有助于推动国际物流和贸易的顺利开展；

3可以为国家增加外汇收入；

4有利于防灾防损工作的开展。

第七章

一、我国的进出境货物检验检疫模式

1.我国推行“一次报检、一次取样、一次检验检疫、一次卫生除害处理、一次收费、一次发证放行”

2.“一口对外”的国际通用的检验检疫模式。 

3.我国检验检疫机构依法进行法定检验检疫。

检验检疫结果单、证书、证单在国际物流中相当重要：

  （1）是进出境货物通关的重要凭证。

  （2）是作为计算货款的主要依据。

  （3）是计算运输、仓储等费用的重要依据。

  （4）是计算关税的依据。

  （5）是证明情况、明确责任的证件。

  （6）是仲裁、诉讼举证的有效文件。

  （7）是办理索赔的重要依据。

检验检疫在国际物流中的作用：

1.把控质量，保护人们和生态健康

2.影响物流速度，产生滞留时间

3.增加物流费用

自理报检/代理报检：

货物收发货人以及进出口货物的生产、加工和经营单位办理本单位检验检疫事项的行为称为自理报检。

符合条件的国际物流企业可以申请注册登记，获得“代理报检单位注册登记证书”，开展代理报检。

出境货物检验检疫流程：报检（审单）→施检部门接单→现场查验或取样检验、检疫、鉴定、除害处理→出具检验检疫结果→检务审单→计费（收费）→出证。  

出境货物坚持产地检验检疫的原则。对产地和报关地不一致的出境货物，检验检疫机构出具出境货物换证凭单，由报关地检验检疫机构换发出境货物通关单。对产地和报关地相同的出境货物，经检验检疫合格的，检验检疫机构出具出境货物通关单。出境货物经检验检疫不合格的，出具出境货物不合格通知单。

出境货物最迟应在出口报关或装运前7天报检

海关四项基本任务

即监管、征税、查缉走私和编制海关统计

我国海关的设关原则

在对外开放的口岸和海关监管业务集中的地点设立海关。

海关监管货物：（+监管期限

1.一般进出口货物

2.免税货物

3.特定减免税货物

4.暂准进境货物

5.其他进出口货物

海关对国际货物的监管分为三个阶段：

前期管理阶段、进出境管理阶段和后续管理阶段的监管。

海关监管进出境管理阶段的基本制度：接受申报、查验、征税和放行制度。

进口货物的收货人或其代理应在运输工具进境日期14天之内向海关申请报关。发货人应在装货的24小以前向海关申报。

纳税人应当在海关签发税款缴纳证的次日起7日内，向指定银行缴纳税款；逾期不缴纳的，由海关自第8日起至缴清税款日止，按日征收税款总额1‰的滞纳金

通关的环节：接受申报、查验、征税和放行

申报地点应遵循的原则。

进出境地原则/转关运输原则/指定地点原则。  

海关查验的方法有：（1）彻底检查。（2）抽查。（3）外形查验。

报关流程：电子申报、集中审单、现场通关—查验—税费征收—放行、实货放行、签发进出口货物报关单—取货或装运

报关企业的代理报关活动可采用以其委托人的名义(直接代理)或以报关企业自己的名义(间接代理)两种不同的形式。

报关单填制：

1单证相符 2.单货相符

海关在查验进出口货物时，损坏被查验的货物，应当赔偿实际损失。  

货物的包装，当海关对相关单证或货物有疑问时应负责解答。(注意：法律规定，当海关认为必要时，可以径行开验、复验或者提取货样。

第八章 集装箱与多式联运

集装箱运输的优越性

1.提高装卸效率，减轻劳动强度

2.减少货损货差，提高货物运输的安全与质量

3.缩短货物在途时间，加快车船周转

4.节省货物运输的包装，简化理货手续

5.推动包装的标准化

6.有利于开展多式联合运输

集装箱（货柜、货箱）的基本条件：

1具有耐久性，其坚固强度足以反复使用；

2便于商品运送而专门设计，在一种或多种运输方式中运输时无需中途换装；

3设有便于装卸和搬运的装置，特别是便于从一种运输方式转移到另一种运输方式；

4设计时应注意到便于货物装满或卸空；

5内容积为1立方米或1立方米以上。

集装箱的标志

1箱主代号、顺序号以及核对号

箱主代号由四个大写拉丁文字母表示，需向BIC注册登记

顺序号（箱号）由6位阿拉伯数字构成

核对数字用于计算机核对

2国籍代号、尺寸代号和类型代号

国籍代号用三位拉丁字母表示（中国PRC）

尺寸代号由2位阿拉伯数字构成

类型代号由2位阿拉伯数字构成

3最大总重和自重

装箱方式：

装箱FCL

拼箱LCL

集装箱货物交接地点：

船边或吊钩

集装箱堆场CY

集装箱货运站CFS：办理拼箱货的交接

门Door

集装箱交接方式

１．整箱交整箱接（FCL/FCL）

２．拼箱交拆箱接（LCL/LCL）

３．整箱交拆箱接（FCL/LCL）

４．拼箱交整箱接（LCL/FCL）

装箱过程：

门door场CY站CFS三者排列组合=9

国际多式联运的特征：

1.必须有一份多式联运合同

2.必须使用一份包括全程的多式联运单证

3.必须是至少两种不同运输方式的连续运输

4.必须是国际间的货物运输

5.必须是一个多式联运经营人对货物运输的全程负责

6.必须对货主实现全程单一运费率

国际多式联运的形式:

海陆

陆桥

海空

陆空联运

多式联运经营人责任期间：从接受货物起到交付货物止

赔偿方式：

1.统一责任制：经营人不分区段一律按一个约定的限额进行统一赔付

2.分段责任制：即以各运输区段原有的责任为限。

海上：海牙规则

铁路：国际铁路运输公约

公路：国际公路货物运输公约

航空：华沙条约

3.统一修正责任制

论述题：（10分）

考…..航线？大西洋/太平洋航线 OR 中国各远洋近洋航线？

案例分析：（4*10分）

1.FOB/CFR/CIF/FCA/CPT/CIP术语分析…

2.风险分析…

3.保险分析…

4.报关报检…

应用题（3题20分）

1.货物海运运费计算

从我国大连运往某港口一批货物，计收运费标准W/M共200箱，每箱毛重25公斤，每箱体积长49厘米、宽32厘米、高19厘米，基本运费率每运费吨60美元，特殊燃油附加费率为5%，港口拥挤费为10%，试计算200箱应付多少运费?

我某公司出口箱装货物一批，报价为CFR利物浦每箱35美元，英国商人要求改报FOB价。该批货物的体积为45×40 ×25(厘米)，每箱毛重为35公斤，商品计费标准为W/M，基本运费为120美元/运费吨，并加收燃油附加费20%，货币贬值附加费10%。问：我方应如何报价?

2.货物空运运费计算

东北虎重20公斤，体积为1728000cm3公布的运价为M:630/kg N:.46 45/kg以上为48.34kg，100以上为45.19/kg，300kg以上为41.86/kg，运价表中查的，相应普通运价为110%。求运费。

3.保险费用计算：

某批出口货物CIF总金额为USD30000，投保一切险（保险费率为0.6%）及战争险（保险费率为0.03%），保险金额按CIF总金额加10%。

问：1、若发生了保险公司承保范围内的损失，导致货物全部灭失，保险公司的最高赔偿金额是多少？

2、该货主应交纳的保险费是多少？

中国A公司对外出售货物一批，合同规定：数量100公吨，单价每公吨1000英镑CIF伦敦，卖方按金额加一成投保水渍险和短量险，保险费率分别为0.3%和0.2%。

问：保险公司应收多少保险费？下载本文