表1 蓄能器的种类及特点
| 种类 | 结构简图 | 特点 | 用途 | 安装要求 | |
| 气体加载式 | 气囊式 | 油气隔离，油不易氧化，油中不易混入气体，反应灵敏，尺寸小，重量轻；气囊及壳造较困难，橡胶气囊要求温度范围（-20～70℃） | 折合型气囊容量大，适于蓄能；波纹型气囊用于吸收冲击 | 一般充惰性气体（如氮气）。油口应向下垂直安装。管路之间应设置开关（为充气、检查、调节时使用） | |
| 活塞式 | 油气隔离，工作可靠，寿命长，尺寸小；但反应不灵敏，缸体加工和活塞密封性能要求较高 有定型产品 | 蓄能、吸收脉动 | |||
| 气瓶式 | 容量大，惯性小，反应灵敏，占地小，没有摩擦损失；但气体易混入油内，影响液压系统运行的平稳性，必须经常灌注新气；附属设备多，一次投资大 | 适用于需大流量中、低压回路的蓄能 | |||
| 重锤式 | 结构简单，压力稳定；体积大，笨重，运动惯性大，反应不灵敏，密封处易漏油，有摩擦损失 | 仅作蓄能用，在大型固定设备中采用。轧钢设备中仍广泛采用（如轧辊平衡等） | 柱塞上升极限位置应设安全装置或信号指示器，应均匀地安置重物 | ||
| 弹簧式 | 结构简单，容量小，反应较灵敏；不宜用于高压，不适于循环频率较高的场合 | 仅供小容量及低压p≤1～12MPa系统作蓄能及缓冲用 | 应尽量靠近振动源 | ||
表2 蓄能器在系统中的应用
| 用途 | 系统图 | 用途 | 系统图 |
| 储蓄液压能用 | |||
| （1）对于间歇负荷，能减少液压泵的传动功率 当液压缸需要较多油量时，蓄能器与液压泵同时供油；当液压缸不工作时，液压泵给蓄能器充油，达到一定压力后液压泵停止运转 | （4）保持系统压力：补充液压系统的漏油，或用于液压泵长时期停止运转而要保持恒压的设备上 | ||
| （2）在瞬间提供大量压力油 | （5）驱动二次回路：机械在由于调整检修等原因而使主回路停止时，可以使用蓄能器的液压能来驱动二次回路 | ||
| （3）紧急操作：在液压装置发生故障和停电时，作为应急的动力源 | （6）稳定压力：在闭锁回路中，由于油温升高而使液体膨胀，产生高压可使用蓄能器吸收，对容积变化而使油量减少时，也能起补偿作用 | ||
| 缓和冲击及消除脉动用 | |||
| （1）吸收液压泵的压力脉动 | （2）缓和冲击：如缓和阀在迅速关闭和变换方向时所引起的水锤现象 | ||
2.缓和冲击的蓄能器，一般尽可能安装在靠近发生冲击的地方，并垂直安装，油口向下。如实在受位置，垂直安装不可能时，再水平安装。
3 .在管路上安装蓄能器，必须用支板或支架将蓄能器固紧，以免发生事故。
4.蓄能器应安装在远离热源地地方。
典型液压泵的工作原理及主要结构特点
表3 典型液压泵的工作原理及主要结构特点
| 类型 | 结构、原理示意图 | 工作原理 | 结构特点 |
| 外啮合齿轮泵 | 当齿轮旋转时，在A腔，由于轮齿脱开使容积逐渐增大，形成真空从油箱吸油，随着齿轮的旋转充满在齿槽内的油被带到B腔，在B腔，由于轮齿啮合，容积逐渐减小，把液压油排出 | 利用齿和泵壳形成的封闭容积的变化，完成泵的功能，不需要配流装置，不能变量 结构最简单、价格低、径向载荷大 | |
| 内啮合齿轮泵 | 当传动轴带动外齿轮旋转时，与此相啮合的内齿轮也随着旋转。吸油腔由于轮齿脱开而吸油，经隔板后，油液进入压油腔，压油腔由于轮齿啮合而排油 | 典型的内啮合齿轮泵主要有内齿轮、外齿轮及隔板等组成 利用齿和齿圈形成的容积变化，完成泵的功能。在轴对称位置上布置有吸、排油口。不能变量 尺寸比外啮合式略小，价格比外啮合式略高，径向载荷大 | |
| 叶片泵 | 转子旋转时，叶片在离心力和压力油的作用下，尖部紧贴在定子内表面上。这样两个叶片与转子和定子内表面所构成的工作容积，先由小到大吸油后再由大到小排油，叶片旋转一周时，完成两次吸油和两次排油 | 利用插入转子槽内的叶片间容积变化，完成泵的作用。在轴对称位置上布置有两组吸油口和排油口 径向载荷小，噪声较低流量脉动小 | |
| 柱塞泵 | 柱塞泵由缸体与柱塞构成，柱塞在缸体内作往复运动，在工作容积增大时吸油，工作容积减小时排油。采用端面配油 | 径向载荷由缸体外周的大轴承所平衡，以缸体的倾斜 利用配流盘配流 传动轴只传递转矩、轴径较小。由于存在缸体的倾斜力矩，制造精度要求较高，否则易损坏配流盘 | |
| 螺杆泵 | 一根主动螺杆与两根从动螺杆相互啮合，三根螺杆的啮合线把螺旋槽分割成若干个密封容积。当螺杆旋转时，这个密封容积沿轴向移动而实现吸油和排油 | 利用螺杆槽内容积的移动，产生泵的作用。 不能变量 无流量脉动 径向载荷较双螺杆式小、尺寸大，质量大 |
