| 判断正误题 | 1 分 | 修改 删除 | |||
| 问题 国际贸易术语只是用来确定商品的价格构成和交货条件，它不涉及所有权转移和货款的收付等问题。 | |||||
| 答案 | 对 | ||||
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| 问题 <2010年通则>是国际商会制定的用以规范贸易术语的法规，对于合同的当事人具有普遍的约束力。 | |||||
| 答案 | 对 | ||||
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| 问题 当合同中的规定与国际贸易惯例发生冲突时，要以惯例为准。 | |||||
| 答案 | 对 | ||||
| 错 | |||||
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| 问题 <华沙——牛津规则>是国际法协会制定的用来规范各种贸易术语的法规。 | |||||
| 答案 | 对 | ||||
| 错 | |||||
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| 问题 <2010年通则>中的FOB 与<1941年美国贸易定义修订本>中的FOB的解释相同。 | |||||
| 答案 | 对 | ||||
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| 问题 根据<2010年通则>的解释，采用FCA术语成交，如果交货地点在卖方所在地，卖方要负责将货物装上买方安排的承运人的运输工具，才算完成交货义务。 | |||||
| 答案 | 对 | ||||
| 错 | |||||
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| 问题 买卖合同的交货条件中使用了FOB Liner Terms并不是要求买方安排班轮运输。 | |||||
| 答案 | 对 | ||||
| 错 | |||||
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| 问题 按照CIF Landed London条件成交，卖方要负担将货物运到伦敦的责任、费用及风险，并承担在目的港的卸货费用。 | |||||
| 答案 | 对 | ||||
| 错 | |||||
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| 问题 实际业务中常将CIF称作“到岸价”，这就是说按CIF术语成交时，卖方承担将货物运达目的港之前的一切费用和风险。 | |||||
| 答案 | 对 | ||||
| 错 | |||||
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| 问题 按FCA、CPT和CIP三种贸易术语成交，就卖方承担的风险而言，FCA最小，CIP最大。 | |||||
| 答案 | 对 | ||||
| 错 | |||||
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| 问题 在FOB、CFR和CIF之后加注的港口名称有的是装运港，有的是目的港，但其交货地点都是在装运港。 | |||||
| 答案 | 对 | ||||
| 错 | |||||
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| 判断正误题 | 1 分 | 修改 删除 | |||
| 问题 按照国际贸易惯例，采用D组术语成交时，货物在运输过程中的所有风险、责任和费用均由买方承担。 | |||||
| 答案 | 对 | ||||
| 错 | |||||
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| 判断正误题 | 1 分 | 修改 删除 | |||
| 问题 以EXW，FOB, CFR, CIF，FCA，CPT，CIP，FAS这几种贸易术语成交的合同均属于装运合同。除了EXW是实际交货，其余六个贸易术语都是象征性交货。 | |||||
| 答案 | 对 | ||||
| 错 | |||||
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| 判断正误题 | 1 分 | 修改 删除 | |||
| 问题 采用FOB，CFR 和CIF术语成交时，卖方有义务订立运输契约，并且自负风险和费用将货物运到约定的目的地。 | |||||
| 答案 | 对 | ||||
| 错 | |||||
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| 判断正误题 | 1 分 | 修改 删除 | |||
| 问题 CIF是装运港交货价，而CIP是目的地交货价，它们是两种性质不同的贸易术语。 | |||||
| 答案 | 对 | ||||
| 错 | |||||
测试二 | |||||
| 1 分 | |||||
| 问题 某外商来电要我提供芝麻一批，按含油量45％，含水分12％，杂质3％的规格订立合同，对此，在一般情况下，我方可以接受。 | |||||
| 答案 | 对 | ||||
| 错 | |||||
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| 判断正误题 | |||||
| 问题 按照买方来样复制一样品供买方确认，这一样品称为复样。 | |||||
| 答案 | 对 | ||||
| 错 | |||||
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| 判断正误题 | |||||
| 问题 为了适应国际市场的竞争需要，我方出口商品，应尽量采用按买方样品成交。 | |||||
| 答案 | 对 | ||||
| 错 | |||||
| 在此处添加问题 | |||||
| 判断正误题 | |||||
| 问题 在出口贸易中，为了明确责任，最好采用既凭样品买卖，又凭规格买卖的方法成交。 | |||||
| 答案 | 对 | ||||
| 错 | |||||
| 在此处添加问题 | |||||
| 判断正误题 | |||||
| 问题 在合同中规定的品质机动幅度和品质公差范围内，货物的品质差异一般不另行增减价格。 | |||||
| 答案 | 对 | ||||
| 错 | |||||
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| 判断正误题 | |||||
| 问题 毛重是指净重加上皮重。 | |||||
| 答案 | 对 | ||||
| 错 | |||||
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| 判断正误题 | |||||
| 问题 《联合国国际货物销售合同公约》成员国之间进行交易，若卖方交货数量少于约定的数量，只要卖方在规定的交货期届满前补交了原来少交的货物，则在任何情况下，买方都无权提出损害赔偿的请求。 | |||||
| 答案 | 对 | ||||
| 错 | |||||
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| 判断正误题 | |||||
| 问题 溢短装部分的货物，除非合同另有规定，一般按合同价格计算。 | |||||
| 答案 | 对 | ||||
| 错 | |||||
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| 判断正误题 | |||||
| 问题 货物外包装上的标志就是运输标志，也就是通常所说的唛头。 | |||||
| 答案 | 对 | ||||
| 错 | |||||
| 在此处添加问题 | |||||
| 判断正误题 | |||||
| 问题 我国生产的出口商品，在采用定牌出口时，一般不需注明“中国制造”的字样。 | |||||
| 答案 | 对 | ||||
| 错 | |||||
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| 判断正误题 | |||||
| 问题 我出口大豆一批，在合同中明确规定大豆的水份为14％，含油量18％，杂质1％，不完善粒7％。这样的规定既科学又合理，事后不会发生纠葛。 | |||||
| 答案 | 对 | ||||
| 错 | |||||
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| 判断正误题 | |||||
| 问题 在出口贸易中，表示品质的方法多种多样，为了明确责任，最好采用既凭样品又凭规格买卖的做法。 | |||||
| 答案 | 对 | ||||
| 错 | |||||
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| 判断正误题 | |||||
| 问题 一罗等于144打。 | |||||
| 答案 | 对 | ||||
| 错 | |||||
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| 判断正误题 | |||||
| 问题 出口棉布150，000码。信用证规定布包装，每包1，000码，共150包，则在装 船时可援引500号版本中第39条B款之规定，即允许有5％的伸缩。 | |||||
| 答案 | 对 | ||||
| 错 | |||||
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| 判断正误题 | |||||
| 问题 我与外商按CIF条款每公吨500美元的价格成交某商品一批，合同议定数量可增减5％，由卖方决定。我按合同规定数量多装5％，装船时该商品国际市场价格上涨10％；我可向客户要求多装部分按装船时的市价计算，对方不得拒绝。 | |||||
| 答案 | 对 | ||||
| 错 | |||||
测试三
1.问题 运输标志一般由卖方确定并制作，不必在合同中规定。
答案 对
2. 问题 班轮运输由货方负责配载装卸，装卸费不包括在运费中，货方需另行支付。
答案 错
3. 问题 我国对外贸易由国际铁路联运的出口货物，送交银行办理结汇的单据是国际联运副本提单。
答案 对
4. 问题 干净、整洁的提单即为清洁提单。
答案 错
5. 问题 不记名提单可以通过背书转让。
答案 错
6. 问题 航空运单代表货物所有权，可以通过背书转让。
答案 错
7. 问题 指示提单代表货物所有权，可以通过背书转让。
答案 对
8. 问题 不同商品收取运费的高低本来不同，但因货主将不同商品混装在同一包装，则班司对混装在同一包装内的全部运费，通常按其中收费较高者计收运费。
答案 对
9. 问题 同一票货物如包装不同，其计费标准和等级也不相同，若托运人未按不同包装分别列明毛重和体积，则全票货物，均按收费较高者计收运费。
答案 对
10. 问题 采用定期租船时，在租货期限内，租船人可随意在任何航区内和任何航线上使用和调度船舶。
答案 错
11. 问题 由于装运期和交货期是两个不同的概念，故在装运港交货条件下，最好使用装运期为宜。
答案 对
12. 问题 当信用证对是否允许转运问题上没有作出规定时，按<跟单信用证统一惯例)规定，则卖方可以中途转运。
答案 对
13.问题 由于在不同时间、不同港口将货物装在同一航次同一条船上，故应算作分批装运。
答案 错
14. 问题 按CFR条件成交时，如卖方装船后未向买方发出装船通知，则运输途中的风险损失应由卖方承担。
答案 对
15. 问题 采用联运提单时，由于承运人收取了全程运费，故有关货物中途转运和交接工作，均不需要托运人办理。
答案 对
测试四
1.问题 构成共同海损的条件之一是，在海难中船舶和货物都必须遭到一定的损失。
答案 错
2. 问题 按CIF条件，出口玻璃制品时，因玻璃制品途中容易破损，故应在投保一切险的基础上加保破碎险。
答案 错
3.问题 平安险与水渍险的重要区别在于：前者保险公司不承保自然灾害造成的部分损失，而后者则承保此项损失。
答案 对
4.问题 航空运输货物保险期限适用“仓至仓”(W／W)条款，若被保险货物未运抵保险单所载明的仓库或储存处所，则货到最终卸货地卸离飞机后满30天为止。
答案 对
5. 问题 战争险的保险期限仅限水上危险或运输工具上的危险，如货物未卸离运输工具，则保险责任最长延至货到目的港当日午夜起算满15天为限。
答案 对
6. 问题 凡被保险人或其代理人为防止被保险标的扩大损失而采取抢救行为所支出的一切费用，不论其数量多少，保险人均应一律给予补偿。
答案 错
7. 问题 保险单如需转让时，应由保险公司背书。
答案 错
8. 问题 水渍险包括平安险及由自然灾害造成的部分损失。
答案 对
9. 问题 海运货物投保人在投保时必须对该货物拥有保险利益。
答案 错
10. 判断正误题: 我按CFR贸易术语进口时，在国内投保了一切险，保险公司的责任起讫应为“仓至仓”。
答案 错
11. 问题 保险凭证又称中保单，是一种较复杂的保险合同，保险凭证的内容，除背面印有详细条款外，正面与保险单内容相同，在法律上与保险单具有同等法律效力。
答案 错
12. 问题 C组术语下，卖方要支付将货物按照惯常路线和习惯方式运至约定地点的通常运输费用，而不负担额外费用。
答案 对
13. 问题 我按CFR贸易术语进口时，在国内投保了一切险，保险公司的责任起讫应为“仓至仓”。
答案 错
14. 问题 投保一切险后，货物在运输途中发生自然损耗、或运输延迟或市价涨落，保险公司均应负赔偿之责。
答案 错
15. 问题 10，000元的货损失了650元，如果绝对免赔率为5％，则赔150元。
答案 对
测试五
1.问题 汇票、本票和支票都可分为即期的和远期的两种。
答案 错
2.在国际贸易中，银行汇票一般附有货运单据。
答案 错
3.问题 性抬头的汇票可以自由转让。
答案 错
4.问题 发生拒付时，出票人应根据汇票与付款人进行交涉。
答案 错
5.问题 在汇付业务中，结算工具的传递方向与资金的流动方向相反，属逆汇。
答案 错
6.问题 在票汇情况下，汇款人要求汇出行开立的是银行即期汇票，因此这种付款方式属于银行信用。
答案 错
7.问题 付款交单(D／P)与承兑交单(D／A)都有一定的风险，一般说来，D／A方式风险较小，更易为卖方所接受。
答案 错
8.问题 信用证是银行应进口商的申请，向出口商开立的保证付款的书面文件，因此，进口商承担第一付款人的责任。
答案 错
9.问题 如果信用证上没有注明是否可撤销，信用证应视为可撤销。
答案 错
10.问题 如果信用证只规定有效期，而无装运日期，该信用证应视为无效。
答案 错
11.问题 如果信用证的装运日期与有效期同在一天，该信用证视为有效。
答案 对
12.问题 对于信用证内容的修改，可以全部接受，也可以部分接受。
答案 错
13.问题 出口商收到进口商寄来的开证申请书后，出口商即可据此备货，装船出运。
答案 错
14.问题 在保兑信用证方式下，开证行和保兑行就付款责任而言，都应负第一性付款的责任。
答案 对
15.问题 对信用证条款的修改，只要进口商与出口商双方同意即可，无需通知开证行。
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