安全是运架梁工程各项工作中的重中之重，要确保人员安全、设备安全、成品（梁、墩台）安全。
1、人员安全
1）加强对员工的安全教育，增强安全意识，提高防范能力。
2）严格按照有关劳动保律、法规和有关劳动保护条例规定及业主发布的有关安全生产的要求执行，确保安全生产、生产必须安全。
3）所有员工上岗前做到按规定进行岗前培训，操作人员必须经考试合格，并持有该种设备的操作证，遵章守纪，严格按照操作规程、规则作业，严禁违章指挥、违章作业。
4）特殊工种重点培训，复杂工序的作业做好组织安排，密切配合，统一指挥协调。所有闲杂人员不得入场。
5）对各施工队签订安全协议，实行安全风险抵押金制度，实现安全管理时时警惕，安全责任人人承担。
6）施工现场设置醒目的安全警示标志和可靠的防护设施，必要时设专人防护，完工后未经专职安检员检查许可，任何人不准擅自撤掉安全防护标志、设施。
7）所有作业人员岗前不许饮酒，酒后不准上岗，并应有充分的睡眠。所有的作业人员应注意力集中，不得喧哗、打闹；不得干与工作无关的事情。
8）加强对员工的劳动保护，配齐配足个人劳保用品，墩台作业人员必须拴安全带，在施工中必须使用相应的防护用具，并定期进行全员体检。
9）经常性进行安全知识的培训、考核，不合格者不安排上岗，违章者严肃处理，并按照“三不放过”原则进行处理。
10）架梁作业时，作业人员必须戴安全帽。进行双层作业时，上层人员应将工具材料放在可靠地方。上层人员下放重物时，必须通知下层人员。
11）梁吊起后，不应有人在梁下停留。正在移动或起落的梁上不应进行其他作业，起重机的启动、提升、走行与停止应缓慢进行，禁止急刹车，不得利用限位开关作为停止走行的手段。
12）禁止在尚未进行重物检查的情况下起吊或在重物没有停止晃动的情况下放落重物，严禁斜拉吊装物品。
13）铁扁担上的作业人员要拴好安全带。
14）脚手架及捆扎材料等应经过检查，确认合格后，方可使用。
15）架桥机及桥墩台上有作业人员通行或工作的地点，均应设置梯子、栏杆和工作台等。
16）需要墩顶移梁时，应事先在墩顶安装吊篮，上好步行板。
17）在须水河道上架梁时，准备救生圈。
2、设备安全
岗前培训、定期考核制度：提高机械作业人员的技术素质和操作维修技能。
定人、定机、定岗制度：保证机械作业人员的相对稳定，使各个环节责任明确，责任到人。
岗位责任制度：使用机械必须坚持“两定三包”即定人、定机、包使用、包保管、包保养；操作人员作到“三懂四会”即懂构造、懂原理、懂性能，会使用、会保养、会检查、会排除故障。
持证上岗制度：机械作业人员必须经过技术培训，经考核合格，发给机械操作合格证后方能上机操作。
逐级签订设备管理合同制度：公司与项目部领导及设备主管、项目部与操作司机分别鉴定管理合同，并实行抵押金制度，奖优罚劣。
交制度：交接内容包括机械运转记录、完成任务和生产情况、设备技术状况、维修保养情况、备件、附件、工具情况等。
安全检查制度：坚持安全教育，坚持日常和定期安全检查，发现不安全作业要及时制止，追查原因，及时整改，杜绝事故隐患，真正做到“安全第一”。
架桥机制定安全防护制度：1）、对架桥机安全预检制的主要内容为：对架桥机各部位中发生问题能导致重大事故和情况不正常的处所和设备，架梁潜必须按照《铁路架桥机架梁规程》有关规定预行检查，弄清情况，消除隐患。当影响架桥机稳定的外界环境（线路、桥梁以及气候变化等）存在不正常情况时，按《铁路架桥机架梁规程》有关规定进行安全预检。未按《铁路架桥机架梁规程》规定进行安全预检前，不得进行下一步作业。
2）线路负责制：架桥机架梁时，指定专人负责线路的加固、检查和整修。
3）架桥机防护制的主要内容为：在架桥机停机地点派人巡守监护，严禁非工作人员随意走上架桥机；除值班司机外，严禁其他人员进入架桥机操作室；严防架桥机的电气设备及其他部件等丢失。
4）架梁地区安全防护制的主要内容为：架桥机组装后通过地段的两侧，设防护人员劝阻两侧人员避到安全距离外；架梁时，严禁行人、车辆在桥下通过；进行高空电焊作业时，当桥梁附近有建筑物或易燃物品，应设置防护屏或采取其他防护措施。
5）电气防护制的主要内容为：
在架桥机组装后通过的地段，高压线与架桥机最高点的垂直距离及高压线与架桥机最外侧的水平距离应符合：
垂直距离：1~10KV 1.5m
35~110KV 2.0m
154~220KV 2.5m
330KV 3.5m
水平距离：1 KV以下 1.5m
1~20KV 2.0m
35~110KV 4.0m
154KV 5.0m
330KV 6.0m
并应事先取得电力线路运营单位的同意。架桥机组装后通过高压线时，应放慢速度（不超过5km/h），并设专人监护。
在桥梁墩台上的作业人员应使用安全电压的工作灯。
电源开关应加箱上锁，并指派专人负责开合电闸。
2.1龙门吊安全措施
2.1.1、作业前
（1）在起吊搬运各种或重物时，首先应该知道它们重力和外形。
（2）每次起吊重物前，必须检查钢丝绳有否断裂、压扁、变形、缠绕；
（3）龙门吊行走前，必须对轨道进行检查，并清除障碍物；
（4）门吊上不得遗留工具或其他物件，以免作业中坠落造成人身事故；
（5）司机开车前要按照操作规程，将所有控制手柄扳回零位，并将驾驶室门关上，鸣铃警示后方可开车。
2.1.2、作业中
（1）鸣铃起车，起车要平稳，逐档加速；
（2）每班第一次吊重物时，应将重物吊离地面0.5米，然后下落以试验制动器的可靠性，然后进行正常工作；
（3）禁止斜拉、斜吊；
（4）禁止超负荷运转，起吊物下严禁站人；
（5）门吊运行过程中防止重物摇摆，司机应熟练掌握“稳钩技术”，稳钩技术就是当钓钩游摆到最大幅度，尚未摆回时把小车（大车）向钓钩摆动最大幅度跟一步，以抵消钓钩回摆力，使钓钩平稳；
（6）门吊吊运重物，严禁从人员上方越过，禁止重物上站人；门吊电缆监护由两人分别负责1号和2号门吊监护。
（7）司机在作业中应按下列规定发出信号（鸣铃）
开动的大小车、起升或降落荷载时；
门吊从视界不清处通过，要连续鸣铃；
吊运重物接近人时；
其他紧急情况。
（8）门吊在正常运转过程中禁止使用紧急开关、限位开关、打反车等手段停车；
（9）门吊在作业中禁止检修；
（10）禁止吊物长时间在空中停留；
（11）在电压显著下降时，或中断电源的情况下，把所有手柄扳回零位；
（12）起升机构制动器突然失灵的应急措施：当发现制动器失灵时，在发出警告信号的同时，打反车把起升控制其扳到适当的位置，反复利用这一手段把大小车开到安全地点，然后放下重物。
（13）风力大于6级，应停止作业。
2.1.3、作业完
每天停止450T门式起重机作业时，应将所有可移动的电缆线，手控开关，工具等收入工具箱内，切断电源，锁好开关箱，龙门吊的行走轮必须与运行轨道卡紧锁穿吊梁过程中，由班长统一指挥，规定架梁安全作业范围，进行前置围护，并配备足够的安全警示牌，由专人负责盯控。
2.2提梁机安全操作规程
一、一般性要求
1、 不得在大风、雨雾、冰雪等恶劣天气条件下使用提梁机；
2、 风力超过6级时不允许进行设备的操作和工作，风力超过11级时需要采 取用钢丝绳锚定等措施以确保设备的稳定；
3、 夜间施工应按照安全规则进行，在工作区域和通道处提供适当的照明，以 改善可见度，确保施工安全；
4、 应保持设备行走通道平整、顺直无障碍物。
二、操作人员要求
1、 操作人员必须经过专业的培训，具有特种设备操作上岗证；
2、 操作人员必须熟悉设备及起重工作的基本原理和要求，熟悉操作方法和使 用说明书中的要求，熟悉指挥信号，安全意识强，责任心强；严禁擅自违 反、省略、更改操作程序；
3、 所有身体和精神状态不稳定的人员，不得操作提梁机；操作人员必须听从 现场施工指挥人员的统一指挥进行相应操作；非操作人员严禁擅自进入操 作室；
4、 操作人员和所有参与工作的人员，未穿戴好合适的工作服和安全帽，持有 正常工作的对讲机，不得对设备进行操作；
5、 作业时必须严格执行起重吊装作业的“十不吊”规定；
6、 操作人员必须与指挥人员密切配合，步调一致，移动和起吊重物时应听从 指挥人员的指令。但“停车”信号不论由谁发出，均应立即停车；
7、 不得在悬挂的负载下方穿行、停留和作业；
8、 吊钩在起升时，混凝土箱梁顶面和内部不得有人停留；
9、 不得触摸正在旋转的滑轮、运动中的钢丝绳、处于负载连接的区域、正在 升降或受力的吊钩和吊具；
10、 提梁机必须以最缓慢的速度，在不发生碰撞的条件下，逐步靠近边缘位置； 当吊梁小车运行时，不得使用快速挡抵达“行程末端”区域；当设备行驶或 起吊时，不得突然改变方向。
三、整机安全操作要求
1、 提梁机现场拼装完毕后，要进行载荷和功能试验，确认正常后才能正式投 入吊梁作业；
2、 正常工作前，应先作空载运行，以检查整机结构和起升、走行机构、液压 系统、电气系统等部件有无异常声音和异常现象，并检查制动功能是否正， 切勿带病作业；
3、 吊装作业不准超负荷运行，不得斜吊提升作业；不能拖拽重物，不能用起 重设备吊人；
4、 每个工作日开始时，必须全面进行一次检查，发现问题及时处理并办理签 认记录手续；
5、 起吊和运行时，应确保起升空间、运行道路没有障碍物妨碍；每次作业前， 操作人员必须确信遵守了所有安全标准，设备本身处于正常的工作状态；严禁机上有无关人停留；确认没有人员处在走台、梯子等不安全的环境中在龙门吊施工作业过程中严禁非操作人员进入施工场所和操作；
6、 每次作业之前，操作人员必须遵守所有安全标准，设备本身处于正常的工 作状态；在提梁机上不得遗留工具或其它物品，以免在工作中造成人身事 故或损坏机器设备；
7、定期检查制动器和限位开关，确定功能正常；定期检查钢丝绳、载荷，运行极限位置器是由限位开关和安全尺式撞块组成。
2.3运梁车安全措施
2.3.1、启动前准备工作
由班长兼指挥和司机负责进行以下项目的检查：
（1）检查发动机机油油面、冷却水、液压油和各部件润滑油是否在规定平面，燃油是否充足、蓄电池电量是否充足；
（2）检查所有安全装置是否完好；
（3）检查调整轮胎气压；
（4）检查润滑油、液压油、燃油是否泄漏；
（5）检查各隔离阀是否出于工作位置；
（6）检查运梁车下是否有杂物或闲杂人员，以免发生安全事故或损坏轮胎。
2.3.2、启动运梁车
（1）各监督人员到位（运梁车1#驾驶室左右两边急停按钮、2#驾驶室左右两边急停按钮各一人），确保在启动过程中不会有人受伤，鸣笛三声后方可启动；
（2）发动机必须怠速运转5分钟后，待水温、油温上升到正常时方可进行操作；
（3）检查压缩空气装置的储备压力；
（4）检查照明设备的开关、车灯是否良好；
（5）检查所有指示灯是否良好；
（6）维修人员同时检查发动机润滑油、冷却水、液压油是否泄漏、发动机有无异响；
（7）检查运梁车控制系统状态是否良好。
2.3.3、运梁车装载
（1）运梁车状况良好，无故障；
（2）运梁车驶入轨道，并根据行车导引线定位，转向程序轨迹跟踪已启动；
（3）停车制动器已启动；
（4）支撑系统处于行使位置；
（5）选择显示滑动小车，选择混凝土长度；
（6）打开支腿液压缸；
（7）鸣笛，通知运梁车已做好准备可以开始装载；
（8）通过龙门吊将混凝土梁安装在运梁车弹性支座上（由四人进行混凝土梁装载时的队为工作）；
（9）装载时由两名维修人员对运梁车主梁、各转向架、支撑油缸、进行检查；
2.3.4、运梁车运行
（1）四人对运梁车主梁、转向架、各支撑油缸、、轮胎进行检查，一切正常后方可开动；
（2）各监护人员到位；
（3）启动转向程序轨迹跟踪，选择全轮转向；
（4）支撑系统处于行使位置；
（5）选择行使方向；
（6）释放停车制动器；
（7）鸣笛、通知运梁车即将开动；
（8）行使过程中司机应检查转向程序跟踪，检查台车是否行使在导引线范围内；
（9）检查显示灯，发动机各参数，各支撑油缸组高度，压力分配；
（10）不时观察窗外情况；
（11）、行驶过程中，后面两名监护人员监视运梁车后端113-124、213-214号转向架轮胎、、路面及后端混凝土梁情况；
（12）、中间两名监护人员监视发动机、泵组运行状；
（13）、前端两名监护人员监视101-112、201-212转向架、、轮胎、路面及混凝土梁情况；
（14）、监护人员如发现有异常情况应立即通知司机停车检查，如遇紧急情况，可按下急停按钮强行停车并进行检查维修；
（15）、遇到弯道、障碍、不明情况时，司机应降低车速，如需要，应停车；
（16）、运梁车运行至架桥机前５米处停车；
（17）、启动停车制动器。
2.3.5、运梁车卸载
（1）在运梁车卸载时，司机必须随时警惕；
（2）在控制室内启动无线遥控装置，控制操作紧用；
（3）释放旋转装置保险，控制室旋转90度，固定保险装置；
（4）挂好无线装置，选择站立在观察运梁车和架桥机的视野最佳处；
（5）选择爬行速度、选择行使方向，选择转向程序跟踪，释放停车控制器；
（6）鸣笛、指挥通知架桥机运梁车即将驶入；
（7）运梁车停与架桥机前300mm处；
（8） 打开支腿液压缸；
（9）将数据线与架桥机相连，选择显示页滑动小车，选择自动行使模式；
（10）司机回到驾驶室，监督卸载工作；
（11）选择显示页滑动小车，检查滑动小车定位，与架桥机相连，监视其中小车的移动情况；
（12）鸣笛、通知运梁车已做好准备，可以开始卸载；
（13）各监护人员监视运梁车各部位；
（14）卸载过程由架桥机操作员控制前其中小车将梁前部吊起，在架桥机的控制下，前起重小车和滑动小车牵引混凝土梁到达后起重小车下方；
（15）用后起重小车吊住梁，将梁整体吊起，由架桥机接管，安全脱离运梁车区域；
（16）鸣笛、通知卸载完毕；
（17）释放停车制动器，鸣笛，指挥通知运梁车即将驶出架桥机；
（18）运梁车驶出架桥机8米处，司机启动停车控制器，选择方向为初始；
（19）根据下一片梁长度，定位滑动小车；
（20）关闭无线遥控装置，控制室内操作从新开始；
（21）控制室1旋转90度，固定保险装置；
（22）离开并所必控制室1；
（23）启动控制室2，选择显示页快速行驶，选择行驶方向为前进；
（24）运梁车开回龙门吊下并与龙门吊对齐，以便下次装载；
（25）选择停车模式，启动停车控制器；
（26）发动机怠速运转5分钟，关闭发动机；
（27）锁闭控制室1、2。
2.4架桥机安全措施
2.4.1、架梁前的准备工作
架梁相关技术管理人员、必须掌握本架梁段专业工程特点，比如架梁的数量和类型，运架设备基本参数，影响架梁的电线分部，是否需要通过路基以及路基的基本情况，是否过结构物（连续梁、涵洞、隧道），线下墩台施工进度，梁的生产进度，本地气候条件等基本情况。运架设备通过路基、各种过渡段、连续梁、涵洞、隧道等结构物时需要评估。
施工前由专人进行以下项目的检查:检查后支腿走行轮是否腾空，垫箱是否承重受力，GD支座一般应安在下坡端左侧，并且HX和DX支座应安装在曲线的外侧，球型钢支座进入工地后，施工单位应按照铁路桥梁盆式橡胶支座TBT1853-2016对支座的外观和组装质量进行检查。检查产品出厂合格证，支座的性能、结构形式、规格尺寸、涂装质量必须符合设计和相关产品标准要求。按照TBT3192-2008铁路后张法预应力混凝土梁管道压浆技术条件要求，结合哈大公司文件规定，箱梁出场架设条件为压浆强度≥50Mpa,且压浆时间达到15天后。检查各类限位器是否牢固可靠；检查吊具有无变形，缺损；检查卷扬机的制动是否可靠，制动是否灵敏；检查钢丝绳有无损伤，排列是否正确。绳卡安装是否正确可靠，支座灌浆不得污染活动量标牌，安装围板时不得损坏活支座动量指针。相关设备的常规检查，运作方向是否正确。临控系统的检查，功能是否完好。检查各急停开关作业是否正常。以上各项确认无误后方可作业，如有异常应及时处理完后才能使用。
2.4.2、负责测量检查
前后支腿站位偏差，纵向±5cm，横向±1cm（保持同侧同向）。主梁前后支腿位置处的高差，左右±1cm（保持同侧同向）。并保持架桥机处于上坡状态。6‰以上坡度，在支座与梁底支承钢板不对称时加焊同坡度钢楔板调整。竖向承载力5000Kn的支座高度为19.5cm。检查前支腿支撑状况，前支腿是否垂直于墩台垫石基面，支承是否稳固可靠，垫石顶面与设计高程允许偏差为0—-10mm。
2.4.3、喂梁
（1）运梁车对位后放下过桥轨道搭在后支腿横梁上，支立活动支架并调整引导轨位置与过桥轨对接，锚栓孔内的积水等杂物应清除干净，必须符合地震动峰值加速度和竖向承载力对应设计锚孔的直径和深度要求，支承垫石顶面与支座底面间隔采用压力注浆填实，厚度控制在20—30mm，支座注浆压力不小于1.0Mpa，浆体水灰比不宜大于0.34，流动度不小于32cm，浆体56d抗压强度不小于50Mpa。临时支点拆除前，严禁架桥机过孔，临时支点拆除时，注浆材料强度不应小于20Mpa；
（2）运梁车前后驮梁台车同步前移，将箱梁前吊点对位。将运梁车后驮梁台车控制信号引入架桥机主控室。前吊梁小车先吊起箱梁的前吊点，当箱梁前端被提升脱离运梁车约30mm时，应暂停起吊，对各重要受力部位和关键所处进行观察，确认一切正常后再指挥继续提升箱梁前端到适当高度；
（3）当箱梁前端被提升到适当高度（≤30mm）时，运梁车上前驮梁台车通过过桥轨停放在后支腿的下横梁上。1号吊梁行车吊梁和运梁车上后驮梁台车同步前纵移；
（4）后吊梁小车前移停于后吊点处，当箱梁纵移到后吊点处时停止纵移，由后吊梁行车吊起箱梁，提升到梁体前后基本水平后，前、后吊梁小车同步，向前纵移箱梁到设计位置，然后减速直至梁体纵移到位；
（5）拆除运梁车托两台车控制信号到主控室的控制线。运梁车前后托两台车回到运梁上装梁位置，运梁车中梁离地，并接触前后车轮止轮器，回梁场装梁；
（6）在吊梁小车起吊、纵移箱梁时，巡视监护掉两小车的运行状况及观察箱梁运行位置。绝对禁止箱梁碰撞架桥机的任何部位，如发现异常情况，立即停机检查处理。当接近设计位置时要提前减速，不要时可点动对位，但每次点动时必须待上次晃动平稳后方可再次点动。禁止连续起停动作，以减轻对架桥机的纵向冲击。
2.4.4落梁就位
（1）落梁过程中，监视吊梁行车上的卷扬机、制动器的工况，下落梁体不得碰撞架桥机前支腿和已架设箱梁（前支腿处有专人看护）；
（2）下落梁体保持相对水平，横向高差10cm，前后高差30cm，必要时可单边落梁调整。箱梁就位前应调整好箱梁纵横向德高差，满足千斤顶落梁工艺要求；
（3）箱梁衡译时应在低位作业，禁止连续启停动作，以减少箱梁的晃动对架桥机的横向冲击。
在吊移、起落梁时，由统一指挥，划定架梁安全作业范围，进行强制围护，并配备足够的安全警示牌，由统一负责盯控，严禁在重物下有人。
2.4.5作业完
（1）架桥机停止工作后，由司机负责将停机制动器处于工作状态；
（2）吊钩升起，所有控制手柄处于零位；
（3）由司机负责按规定进行保养；
（4）负责派人专人看护。
2.5高空作业要求
严禁患有高血压、低血压、心脏病、癫痫、贫血、弱视以及其他不适合高出作业的疾病患者从事高出作业；
严禁酒后高出作业；
严禁高处作业赤脚、穿硬底鞋、拖鞋、高跟鞋，必须穿防滑鞋、配戴安全帽和安全带；
严禁在一个物体上系挂几根安全带或几个人系在一根安全带上；
严禁作业人员跟随起重物及运送工具材料的设备上下；
严禁临边作业不设防护围栏和安全网；
遇有高压架空电线路时，严禁侵入安全限界；
严禁恶劣的气候条件下（大雨、大雪、大雾、六级以上强风）进行架梁作业；
严禁以喊话取代指挥；
严禁在高空作业时抛掷工具及材料，必须用工具包或材料带用绳索提放。下载本文
